καρμπυρατέρ - που βρίσκονται συνήθως στην κορυφή του κινητήρα του οχήματος - μοιάζει με μια κυλινδρική συσκευή με ένα μικρό κουτί στο πλάι του. Συνδυάζει αέρα και καυσίμου σε μία μηχανή εσωτερικής καύσης. Λειτουργία

Η Α λειτουργεί σωστά καρμπυρατέρ κάνει τη μηχανή να λειτουργεί στο πιο αποτελεσματικό επίπεδο . Αποτελείται από ένα ανοικτό σωλήνα μέσω του οποίου διέρχεται αέρας . Μικρές τρύπες στο σωλήνα καυσίμου επιτρέπουν να εισέλθουν και να αναμειγνύεται με τον αέρα . Μία στραγγαλιστική βαλβίδα ελέγχει τη ροή και την ποσότητα του αέρα και του καυσίμου καθώς κινούνται μέσω του σωλήνα . Το γκάζι - συνδέονται με ράβδους και τις αρθρώσεις με το πεντάλ του γκαζιού στο όχημα - λειτουργεί με τη βαλβίδα πεταλούδας για να ελέγχουν τη ροή του καυσίμου και του αέρα

Η Μπεκ

εναντίον Καρμπυρατέρ

> ψεκασμού καυσίμου παρέχει μια πιο αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για τη σύγχρονη οχήματα , την άντληση των καυσίμων μέσα από ένα μικρό ακροφύσιο χρησιμοποιώντας υψηλή πίεση. Καρμπυρατέρ , αντίθετα , χρησιμοποιούν χαμηλής πίεσης από τα ορμητικά νερά του αέρα μέσω των βαλβίδων εισαγωγής για να προσθέσετε καυσίμων στο ρεύμα του αέρα .

Η Ιστορία

Το 1885 , ο Karl Benz εφηύρε το καρμπυρατέρ , στη συνέχεια βελτιώθηκε από τις ουγγρικές μηχανικούς , Janos Csonka και Donat Banki , σύμφωνα με MotorEra.com . Το 1896 , Frederick Lanchester έκανε την πρώτη της βενζίνης που λειτουργούν με αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται για το σχεδιασμό του καρμπυρατέρ , καρμπυρατέρ και παρέμεινε η κυρίαρχη μέθοδος παροχής καυσίμου μέχρι το 1980 , όταν το καύσιμο τεχνολογία ψεκασμού που αντικατέστησε.

Η