στροφαλοφόρου αισθητήρες ταχύτητας, αλλιώς γνωστή ως αισθητήρες ταχύτητας θέση, οι ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου που χρησιμοποιούνται σε μηχανές εσωτερικής καύσης. Αυτό το στοιχείο στέλνει κρίσιμες πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Οι στροφαλοφόρου αισθητήρες ταχύτητας που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα περιστροφής. Οι πληροφορίες από ένα αισθητήρα ταχύτητας στροφαλοφόρου χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της διαχείρισης του κινητήρα και τα συστήματα χρονισμού ανάφλεξης. Οι συσκευές αυτές εμφανίστηκαν στις μηχανές όταν οι διανομείς είχαν εξαλειφθεί στις αρχές του 1990. Engine Management Control

Η

Βασικές πληροφορίες χρονισμού έχει σταλεί από το στροφαλοφόρο άξονα αισθητήρα ταχύτητας στη μονάδα ECM. Το RPM κινητήρα (στροφές ανά λεπτό), το χρονοδιάγραμμα και σειρά ανάφλεξης καθορίζεται από την πληροφορία που παραλαμβάνεται από τον στροφαλοφόρο αισθητήρα χρονισμού. Οι πληροφορίες που αφηγείται την ECM πόσο γρήγορα ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ώστε η ανάφλεξη μπορεί να προωθείται ή να επιβραδύνεται ανάλογα.

Η Spark Plug Timing

Η ανάφλεξη πάρει και να προκαλέσει τροχού ο διανομέας έχουν εξαλειφθεί από τις νέες μηχανές. Ο στρόφαλος αισθητήρας ταχύτητας εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό, όπως η ανάφλεξη πάρει και να προκαλέσει τροχό, η οποία είναι να προσαρμόσει το χρονοδιάγραμμα σπινθήρα των μπουζί. Το πηνίο ανάφλεξης συνδέεται άμεσα με τα μπουζί.

Η

θέσης στροφαλοφόρου

(NE) Σήμα

πώληση, σήμα που προέρχεται από το στροφαλοφόρο άξονα αισθητήρα ταχύτητας είναι γνωστή ως η θέσης του στροφαλοφόρου ή ΒΑ σήμα. Το σήμα NE χρησιμοποιείται από τη μονάδα ECM για να καθορίσει τη θέση του στροφαλοφόρου, τις στροφές του κινητήρα και το ρετάρισμα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με το σήμα από τον G αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, ο κύλινδρος υπό συμπίεση προσδιορίζεται. Η μονάδα ECM χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να καθοριστεί η σειρά ανάφλεξης. Το σήμα ΒΑ έχει μια περιοδική διάκενο, το οποίο αντιπροσωπεύει ένα δόντι που λείπει στον ρότορα χρονισμού του αισθητήρα. Το κενό χρησιμοποιείται από την ECM ως σημείο αναφοράς για τη θέση του στροφαλοφόρου.

Η Μαγνητικά και Hall Effect αισθητήρες ταχύτητας στροφάλου

Η μαγνητική τύπου στροφαλοφόρου αισθητήρα ταχύτητας χρησιμοποιεί μια μαγνήτη για να δημιουργήσει ένα σήμα εναλλασσόμενου ρεύματος. Οι αισθήσεις μαγνήτη οι εγκοπές στο στροφαλοφόρο άξονα, και η αίσθηση αλλάζει το μαγνητικό πεδίο. Η συχνότητα των παλμών υπολογίζεται από τον υπολογιστή ως περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Ο τύπος Φαινόμενο Hall του στροφαλοφόρου αισθητήρα ταχύτητας χρησιμοποιεί πτερύγια, τα οποία καθορίζονται στο στροφαλοφόρο άξονα. Οι λεπίδες διαταράξει το μαγνητικό πεδίο στο παράθυρο Effect Hall. Ο αισθητήρας ανάβει και σβήνει. Αυτό παράγει ένα σήμα το οποίο η ECM έχει να προσδιορίσει τη γωνιακή ταχύτητα και τη θέση.

Η

Προβλήματα αισθητήρα στροφαλοφόρου ταχύτητας

Η

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή θα σταματήσει μετά από λίγα λεπτά την οδήγηση, αν η στροφαλοφόρου αισθητήρα ταχύτητας αποτύχει. Αυτές οι βλάβες μπορεί να αποδοθεί στην καλωδίωση. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με έναν αισθητήρα Hall Effect, ένα φτωχό έδαφος, μια διαταραχή στην τάση τροφοδοσίας του αισθητήρα ή η έλλειψη των κυκλωμάτων επιστροφής μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του σήματος στη μονάδα ECM.

Η