Το κιβώτιο του συστήματος διεύθυνσης είναι μια μέθοδος των αυτοκινήτων τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες, όπου η ακρίβεια είναι υψίστης σημασίας. Πρόκειται για μια μέθοδο για την πρόληψη της περιστροφής του τιμονιού από το να έχουν μια άμεση επίδραση στην κατεύθυνση των τροχών, επιτρέποντας μια πιο επιεικής οδηγική εμπειρία από την άμεση πρόσβαση. Ένα σύστημα μετάδοσης τοποθετείται μεταξύ του άξονα του τιμονιού και τον άξονα του τροχού, τη διύλιση των ελέγχων και να κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη. Worm και Τομέας

πώληση, ατέρμονα κοχλία και τον τομέα ήταν ένα από τα πρώτα σχέδια πλαίσιο διεύθυνσης. Αποτελείται από ένα άξονα τιμονιού με ένα "σκουλήκι" βίδα στο άκρο, και ένα γρανάζι τμήμα που κινείται πάνω και κάτω, όπως οι στροφές του τιμονιού. Η κίνηση του εργαλείου τμήματος προκαλεί ένα βραχίονα Pitman (μια ράβδο από μέταλλο που επισυνάπτεται στην μπάρα) για να μοχλό προς τα πάνω και προς τα κάτω, περιστροφή των τροχών.

Worm

και Roller

Η

Το σκουλήκι και κυλίνδρους κουτί διεύθυνσης εισήχθη το 1926 για την καταπολέμηση της τριβής και χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Λειτουργεί σε μια παρόμοια αρχή με το κουτί σκουλήκι και τομέα, με εργαλεία το τμήμα αντικαθίσταται από έναν κύλινδρο που συνδέεται με ένα εγκάρσιο άξονα. Καθώς το τιμόνι γυρίζει, το σκουλήκι στρέφεται και προκαλεί το ρολό για να γυρίσει. Αυτό προκαλεί τον εγκάρσιο άξονα για να στρίψει, τη μετακίνηση του βραχίονα Pitman και αναγκάζοντας τους τροχούς να αλλάξει κατεύθυνση. Σύμφωνα με carbibles.com, η ατέρμονα κοχλία είναι συνήθως ένα σχήμα κλεψύδρας, με σκοπό να είναι ευρύτερη στα άκρα.

Η κάμερα και ο μοχλός

Η

Δημιουργήθηκαν το 1923 ως μέσο για τη μείωση της φθοράς και τριβής, ο σχεδιασμός και ο μοχλός εκκέντρου είναι πολύ παρόμοιο με το σκουλήκι και κυλίνδρου. Όπως το σκουλήκι στρέφεται στον άξονα του συστήματος διεύθυνσης, η κάμερα κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω το σκουλήκι, αναγκάζοντας το βραχίονα Pitman για να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω μαζί με αυτό, με αποτέλεσμα οι τροχοί να αλλάξει κατεύθυνση. Σε αυτό το σχέδιο, σύμφωνα με την carbibles.com, η εγκάρσια άτρακτος στρέφεται κατά 90 μοίρες ως προς την κανονική, προκαλώντας την έξοδο μέσα από την πλευρά του πλαισίου του συστήματος διεύθυνσης, αντί του πυθμένα.

Η