Η
πυριτικό νάτριο του (υγρό γυαλί) περιγράφει την ουσία και τις ιδιότητές του αρκετά καλά. SS (χημική ονομασία Na2SiO3) γίνεται με το συνδυασμό τετηγμένο ανθρακικό νάτριο και διοξείδιο του πυριτίου (βασικά άμμος), με αποτέλεσμα μια λευκή σκόνη που μιμείται πολλές από τις ιδιότητες ενός άλατος σε κονιοποιημένη κατάσταση. Ωστόσο, όταν διαλύονται στο νερό και θερμαίνονται στους άνω των 210 στους 220 βαθμούς Κελσίου, ο SS χάνει τα μόρια του νερού του και λιώνει σε ένα λεπτό στρώμα από γυαλί. Το στρώμα γυαλιού είναι αρκετά εύθραυστη, αλλά κάνει καλά τη δουλειά της στεγανοποίησης διαρροών και δεν θα λιώσει σε οτιδήποτε κάτω από 1.500 βαθμούς.
Η λειτουργία στεγανοποίησης
Όταν προστίθενται σε ψυκτικού του κινητήρα, το υγρό διάλυμα γυαλί θα διαλυθεί και θα επιμείνουμε σε οποιαδήποτε ζεστό, αιχμηρές ακμές. Όταν ένας κινητήρας έχει μια διαρροή ψυκτικού συστήματος στην κυλινδροκεφαλή, φλάντζα κεφαλής ή μπλοκ, το SS συλλέγει γύρω από τη ρωγμή. Ο θερμός αέρας γύρω από τα στεγνώνει ρωγμή του υγρού γυαλιού σε κρυσταλλική μορφή. Κατά τη διάρκεια του χρόνου, ο SS συσσωρεύεται σε ομόκεντρα στρώματα από γυαλί, η οποία θα σφραγίσει τελικά οποιαδήποτε διαρροή έως 1/16 της ίντσας σε πλάτος. Πολλά είδη του αντιψυκτικού (Συμπεριλαμβανομένης και της δικής της Chrysler "Genuine MOPAR" μάρκα) περιέχει ίχνη του υγρού γυαλιού για να αποκρούσει μικρές διαρροές.
Η Μειονεκτήματα Σφράγιση
Η
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η σφραγίδα που δημιουργήθηκε από υγρό γυαλί είναι πολύ εύθραυστο. Τα περισσότερα εμπορικά υγρών σφραγιστικά γυαλί περιέχει ίχνη του διαλυμένου μεταλλικά ιόντα, τα οποία βοηθούν στην ενίσχυση της επισκευής ρωγμών. Χωρίς αυτά τα μέταλλα, το έμπλαστρο γυαλί (το οποίο δεν επεκτείνεται τόσο σε θερμοκρασία όπως το αλουμίνιο ή σίδηρο) θα αποσπάσει και τελικά να σπάσει σε κομμάτια.
Η σφράγιση με γυαλί
Η
υγρό γυαλί μπορεί να φράξει εύκολα καλοριφέρ του αυτοκινήτου σας, γι 'αυτό αποσύνδεση και looping τις γραμμές καλοριφέρ μαζί, θα ήταν μια καλή ιδέα, ενώ τη θεραπεία μια ρωγμή. Υγρό γυαλί που δεν είναι συμβατή με ορισμένους τύπους αντιψυκτικών, έτσι θα πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης τόσο πριν όσο και μετά τη θεραπεία.
Η Κινητήρας Disabler
Η
γυαλί Liquid έχει αποκτήσει κάποια φήμη από την ομοσπονδιακή "Cash για clunkers" πρόγραμμα τέθηκε σε ισχύ. Μία εντολή του προγράμματος ήταν ότι οποιαδήποτε «clunker" πρέπει να έχουν σύστημα μετάδοσης της μόνιμη αναπηρία. Το πυρίτιο είναι πιο δύσκολο από ό, τι υλικά αλουμινίου και ρουλεμάν, το οποίο σημαίνει ότι κάθε υγρό γυαλί σε λάδι του κινητήρα θα τεμαχίσει γρήγορα κάθε κινούμενο μέρος που έρχεται σε επαφή με. Αυτό το μικρό τέχνασμα έχει γίνει γνωστό για μηχανικούς για δεκαετίες (προς μεγάλη απογοήτευση εκείνων που ποτέ δεν καταβάλλονται έξοδα επισκευής τους).
Η
Δημοφιλή άρθρα