Το Audi A6 είναι ένα δημοφιλές γερμανικό sedan που είναι πολύτιμο για την ποιότητα, την ασφάλεια και την απόδοσή του. Όπως κάθε Audi, τακάκια φρένων του Α6 είναι εξαιρετικά σημαντικά στοιχεία στο σύστημα πέδησης. Τακάκια το A6 θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 10.000 μίλια ή έτσι. Αυτό μπορεί να γίνει από έναν επαγγελματία κατάστημα ή τον μηχανικό στο σπίτι με τα κατάλληλα εργαλεία και την προσέγγιση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Όροφος jack

Jack στέκεται

καρυδάκια και καστάνια Brake

καθαρότερο

Rags

C-σφιγκτήρα

Anti-προδίδω ένωση

υγρού φρένων

Νέα τακάκια

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Χρησιμοποιήστε ένα λοστό ή μια υποδοχή και καστάνια να χαλαρώσει τα καρύδια λοβός που συγκρατούν τους τροχούς του οχήματος. Σηκώστε το Audi με μια υποδοχή πάτωμα και κατεβάστε το σε τρίποδα. Μπορείτε να μειώσετε είτε όλες τις τέσσερις γωνίες του αυτοκινήτου πάνω σε τρίποδο ή να κάνει το μπροστινό και μετά το πίσω. Ολοκληρώστε την αφαίρεση των τροχών και αφήστε τα στην άκρη. 2

Spray

καθαριστικό φρένων για τα εξαρτήματα του φρένου στη γωνία του οχήματος όπου εργάζεστε και σκουπίστε τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του δρομέα, το πάχος και κάθε κοντινό συστατικά.

Η

3

Αφαιρέστε το τακάκι κλιπ συγκράτησης με μια πένσα. Ο συνδετήρας βρίσκεται στην πλευρά του αντίθετου πάχος του ρότορα. Τραβήξτε προς τα έξω από τα άκρα του clip και περιστρέψτε το για να το αφαιρέσετε. Καλής ποιότητας 4

Αποσυνδέστε το καλώδιο του αισθητήρα φθοράς στα τακάκια των φρένων. Κάνετε μια σημείωση για το πώς το σύρμα συγκρατείται στη θέση του, αλλά και το πώς δρομολογείται για μελλοντική επανεγκατάσταση. Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο εαυτό του από τα φρένα ανασηκώστε το πλαστικό βραχίονα στην εξωτερική πλευρά του συνδετήρα και στη συνέχεια περιστρέφεται κατά 90 μοίρες για να το ελευθερώσει, λικνίζοντας το λίγο για να το αφαιρέσετε.

5

Αποσύνδεση το σύρμα το ίδιο βύσμα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να αυξήσει την καρτέλα στην υποδοχή και στη συνέχεια να κουνάω τα καλώδια και στις δύο πλευρές μεταξύ τους.

Η 6

Αφαιρέστε το καπάκι της αντλίας φρένων, το οποίο βρίσκεται σε το χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα ή μια γαλοπούλα baster να αφαιρέσει μερικά από το υγρό φρένων, μεταφέροντας το υγρό σε ένα καθαρό δοχείο για μελλοντική χρήση.

Η 7 Place

μία πλευρά του C-σφιγκτήρα πάνω στο εξωτερικό τακάκια και η άλλη πλευρά του C-σφιγκτήρα στο εξωτερικό μέρος της δαγκάνας. Σφίξτε το σφιγκτήρα μέχρι να πιέζει pad η δαγκάνα μέσα στη δαγκάνα. Επαναλάβετε για το εσωτερικό τακάκι. Το πάχος πρέπει να κινείται μπρος και πίσω ελεύθερα αφού είναι συμπιεσμένα τα έμβολα. Αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων σύροντάς τα πάνω και έξω από τη δαγκάνα. Προσεκτικά τραβήξτε το εσωτερικό μαξιλάρι από το ρότορα με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.

8

Τοποθετήστε τα νέα τακάκια με την αντίστροφη σειρά που τα παλιά απομακρύνθηκαν. Εφαρμόστε ένα στρώμα λιπαντικού αντι-squeal στο εσωτερικό επίθεμα. Τοποθετήστε ξανά τη φθορά pad καλώδιο του αισθητήρα για το νέο pad και δρομολογούν σωστά το καλώδιο. Εγκαταστήστε ξανά το φρένο pad κλιπ συγκράτησης προς την αντίθετη σειρά της αφαίρεσης.

Η 9

Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα για τις υπόλοιπες γωνίες του οχήματος. Γεμίστε το δοχείο υγρού φρένων με υγρό φρένων και αντικαταστήστε το καπάκι. Αντλούμε το πεντάλ φρένου μέχρι τα φρένα να αισθάνονται επιχείρηση και πάλι.

Η