Πίσω κύρια σφραγίδες έρχονται σε διάφορα μεγέθη και σχήματα , αλλά όλα είναι υπεύθυνος για τη σφράγιση το πίσω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα . Αυτά τα ζωτικά σφραγίδες πρέπει να κρατήσει το πετρέλαιο στο εσωτερικό του κινητήρα , αντιμετωπίζοντας παράλληλα με την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και θερμικής διαστολής . Οι τοποθεσιών

Η

Πίσω κύριες σφραγίσεις που βρίσκονται στο πίσω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα , στο πίσω μέρος του μπλοκ του κινητήρα . Πολλές από αυτές τις σφραγίδες μπορούν να εγκατασταθούν ή να αντικατασταθούν από την αφαίρεση του πίσω στροφαλοφόρου κύρια καπάκι .

Η Σφραγίδες σκοινί

Η

Πολλά μεγάλα κινητήρες που χρησιμοποιούνται «σχοινί» σφραγίδες που έμοιαζε με ένα κομμάτι του καλωδίου . Αυτές οι σφραγίδες σχοινί έκανε μια αξιοπρεπή δουλειά του κρατώντας πίεση λαδιού στον κινητήρα , αλλά τελικά θα κορεσθεί και να αρχίσει να διαρρέουν .

Η Split Σφραγίδες

Η

Αυτές οι πλαστικές σφραγίδες είναι μια βελτίωση σε σχέση με σφραγίδες σχοινί , αλλά εξακολουθούν να είναι επιρρεπής σε διαρροή. Αυτές οι σφραγίδες που χρησιμοποιούνται συχνά , επειδή δεν απαιτεί την αφαίρεση του στροφαλοφόρου άξονα για να αντικαταστήσει .

Η

Μόλις κομμάτι Σφραγίδες

Μονοκόμματο σφραγίδες είναι ο καλύτερος σε σφράγιση, αλλά απαιτούν ένα ειδικά κατεργασμένο στροφαλοφόρου άξονα και δεν μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να τραβάτε το στρόφαλο .

Η διαρροή

Η

Παλαιότερες σφραγίδες μπορεί να διαρρεύσει λόγω συρρίκνωσης θερμότητας , ζημιές και σκασίματα , ελαττώματα του στροφαλοφόρου άξονα , ακατάλληλη εγκατάσταση ή απόφραξη του Θετική σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου ( PCV ) .

Η