πώληση, σημαντική καινοτομία που έκανε την τεχνολογία δυνατή ήταν η in-line αντλία ψεκασμού σχεδιάστηκε από τον Robert Bosch το 1927. Η χρήση των υδραυλικών συστημάτων για την έγχυση του καυσίμου ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα στην ταχύτητα και την αποδοτικότητα κατά τα μεγάλα, βαριά αεροσυμπιεστές που είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως. Καινοτομίες τη διάρκεια των δεκαετιών θα κάνει την τεχνολογία πιο διαδεδομένη.
Βενζίνη
και Diesel
η αντλία έγχυσης συνήθως χρησιμοποιείται σε έναν πετρελαιοκινητήρα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί περιστασιακά σε βενζίνη (ή βενζίνης) κινητήρας πάρα πολύ. Ωστόσο, οι περισσότεροι κινητήρες βενζίνης είναι διαφορετική επειδή χρησιμοποιούν ένα μπουζί για να ανάψει ένα μίγμα καυσίμου και αέρα πριν από τη συμπίεση. Κινητήρες ντίζελ, από την άλλη πλευρά, τη συμπίεση αέρα σε ένα ζεστό μάζα πρώτα και στη συνέχεια ένεση υψηλής πίεσης καυσίμου στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, η οποία προκαλεί ανάφλεξη του μίγματος από μόνη της. Βενζινοκινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες, αλλά οι μηχανές ντίζελ είναι πιο αποτελεσματική στη συμπίεση. Αυτό τους καθιστά ιδανικούς για τα μεγαλύτερα οχήματα που πρέπει να διατηρήσει τόση ενέργεια όσο το δυνατόν.
Η Χαρακτηριστικά
Η
Η συσκευή έγχυσης του καυσίμου είναι παραδοσιακά ελέγχεται από μία βαλβίδα γκαζιού και να ενισχύσει τον έλεγχο. Μπορεί να εγχυθεί σε έως 15.000 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi) σε ορισμένα συστήματα. Συγκριτικά, ένα αεροσκάφος τζετ υδραυλική πίεση είναι περίπου 3.000 psi. Το καύσιμο εισέρχεται στο θάλαμο με τη μορφή ενός κονιορτοποιημένων ψεκασμού. Όταν συμπιέζεται, ο αέρας μπορεί να αυξηθεί σε πάνω από 1.000 βαθμούς Κελσίου.
Καλής ποιότητας electronic Μονάδα Ελέγχου
Η
Πολλές σύγχρονες αντλίες έγχυσης χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική μονάδα ελέγχου αντί για ένα κλασικό μηχανικό ένα. Τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου μετρούν παράγοντες όπως η γωνιακή ταχύτητα, τη θέση του πεντάλ του γκαζιού, και η μηχανή θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και να αναλύσει τους, προκειμένου να υπολογιστεί το πιο αποτελεσματικό ποσό για την ένεση μέσα στο θάλαμο. Παλιά αντλίες έγχυσης που χρησιμοποιούνται καλώδια επιταχυντή και add-ons που δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τις σύγχρονες μηχανές.
Η υπερτροφοδότες
Η
Η εξάτμιση της μηχανής που παράγεται τελικά, μπορεί πραγματικά να προσφέρει ενέργεια για ένα στροβιλοσυμπιεστή προκειμένου να τροφοδοτήσει μια τουρμπίνα που συμπιέζει τον αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό παρέχει περισσότερο αέρα στο θάλαμο καύσεως, πράγμα που σημαίνει περισσότερη δύναμη για το όχημα. Turbochargers ήταν παρούσα σε μεγάλα οχήματα, αλλά είναι όλο και πιο διαδεδομένη σε μικρότερες.
Η
Δημοφιλή άρθρα