Η παραδοσιακή αναστολή της αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποιεί ελατήρια σε συνδυασμό με αμορτισέρ να βοηθήσει να παρέχει σταθερότητα και τον έλεγχο του οχήματος καθώς περνά πάνω από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε νεότερες αυτοκίνητα, ο συνδυασμός άνοιξη και σοκ έχει αντικατασταθεί από μια ενιαία μονάδα που ονομάζεται μια δοκό. Παρά το γεγονός ότι η κατασκευή τους διαφέρει, οι αρχές λειτουργίας είναι οι ίδιες, με παρόμοια συμπτώματα εμφανίζονται όταν αντηρίδες φθείρονται και να πάει άσχημα. Bounce

Η

Φθαρμένα αντηρίδες χάνουν την ικανότητά τους να αμβλύνουν την αναπήδηση που δημιουργήθηκε στην αναστολή από ανωμαλίες του οδοστρώματος, όταν φθείρονται. Αν το όχημα αναπηδά πολλές φορές μετά από δυσκολίες ανωμαλίες ή βουτιές στο δρόμο, τότε οι δοκοί είναι αδύναμη. Αν το όχημα αναπηδά πάνω από δύο ή τρεις φορές μετά από το χέρι σπρώχνοντας προς τα κάτω στο μπροστινό ή πίσω μέρος του οχήματος, οι δοκοί έχουν φθαρεί. Είναι

Η Χειρισμός

Struts

αναπόσπαστο μέρος του ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης του οχήματος. Φθαρμένα αντηρίδες θα προκαλέσει το σώμα του οχήματος να κλίνει υπερβολικά σε στροφές, το εμπρόσθιο άκρο να βουτήξει κάτω απότομα κατά τις στάσεις και τις παρεμβολές με την ευστάθεια του οχήματος, ενώ είναι σε κίνηση, αυξανόμενη δυσκολία στον έλεγχο πάνω σε ανώμαλες επιφάνειες δρόμου.

Η Διαρροές

Struts

χρησιμοποιούν ένα σύστημα υγρών σωλήνες και βαλβίδες στεγάζεται μέσα από ένα σωληνοειδές σχήμα συνέλευση για τον έλεγχο του ρυθμού αναπήδησης των ελατηρίων ανάρτησης ενός οχήματος . Τα υγρά σφραγίζονται εντός του συγκροτήματος? Και όταν οι σφραγίδες αρχίσει να επιδεινώνεται από τη φθορά ή την ηλικία, το υγρό θα αρχίσει να διαρρεύσει από το γόνατο και να εμφανιστεί ως ιζήματα στο γόνατο ή διαρροές από το συγκρότημα γονάτου

Φθάνοντας

Σοβαρά φορεθεί αντηρίδες δεν θα είναι πλέον σε θέση να υποστηρίξει σωστά το βάρος του οχήματος. Όταν το όχημα ανατραπεί σημαντικές ανωμαλίες ή βουτιές στο δρόμο, οι ασθενέστερες πηγές γόνατο θα είναι πλήρως συμπίεση, επιτρέποντας την αναστολή να επικοινωνήσετε με τις στάσεις καουτσούκ ή δακτυλίους που λειτουργούν ως ενδιάμεσος μεταξύ της ανάρτησης και του πλαισίου. Αυτό θα γίνει αισθητός ως μια ξαφνική ενοχλητική χτύπημα ή ακούγεται ως ένα δυνατό θόρυβο χτυπώντας όταν το όχημα αναπηδά πάνω από προσκρούσεις στο δρόμο.

Η clunking

Η

Σε πολλά οχήματα, η δοκοί είναι αμβλύνονται με ενσωματωμένο χιτώνια καουτσούκ. Όταν αυτές οι δακτύλιοι φθείρονται, θα δημιουργήσουν κροτάλισμα και χτυπώντας τους θορύβους όταν το όχημα κινείται σε ανώμαλο ή ανώμαλα οδοστρώματα.

Η