Η
πλευρική εκκεντρότητα είναι η μέτρηση μεταξύ των δύο αξόνων που καθορίζει πόσο παράλληλα είναι ένα με το άλλο. Στην αυτοκινητοβιομηχανία συστήματα πέδησης, αυτή είναι η μετρηθείσα διαφορά του άξονα ρότορα φρένου προς τον άξονα της ατράκτου. Αν η μέτρηση είναι μεγαλύτερη από ανοχές του εργοστασίου, ο ρότορας φρένου θα έρθει σε επαφή κατά διαστήματα τα τακάκια των φρένων. Αυτό προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά του ρότορα, με αποτέλεσμα κραδασμούς και ανατριχιάζω όταν τα φρένα.
Η Στρέβλωση
Η
"Warped ρότορες" είναι ψευδεπίγραφος. Αυτό είναι ένα όλος-καλύπτοντας όρος που χρησιμοποιείται συνήθως για να περιγράψει μια κατάσταση στην οποία η επιφάνεια του ρότορα φρένων είναι πλέον καν ή επίπεδη. Ρότορες δεν γίνονται στρεβλή, αλλά αντ 'αυτού να γίνει άνισα φοριούνται οφείλεται σε διάφορους ασυνήθιστες διεργασίες, με αποτέλεσμα μία κατάσταση όπου ο ρότορας κάνει διακοπτόμενη επαφή με τα τακάκια. Όταν εφαρμόζονται τα φρένα, αυτό ανώμαλη επιφάνεια προκαλεί ο ρότορας να ωθήσει πίσω στα τακάκια των φρένων κατά διαστήματα, προκαλώντας τη δόνηση των τροχών και παλμού στο πεντάλ του φρένου.
Η διάβρωση
> Η παρατεταμένη αχρηστία ενός οχήματος μπορεί να επιτρέψει τη σκουριά και τη διάβρωση για να σχηματίσουν την πέδηση επιφανειών του στροφέα. Αυτό είναι πιο έντονο σε περιοχές της χώρας όπου χρησιμοποιείται αλάτι στους δρόμους το χειμώνα. Μετά από ακινησία για μεγάλες περιόδους, αυτή η διάβρωση προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά των επιφανειών του στροφέα, όταν εφαρμόζονται τα φρένα. Τα υψηλά σημεία του δρομέα στη συνέχεια σπρώξτε πίσω από το δρομέα κατά την πέδηση, προκαλώντας κραδασμούς και ανατριχιάζουν.
Η
Δημοφιλή άρθρα