δυναμό του αυτοκινήτου σας παρέχει την ηλεκτρική ενέργεια που κρατά η μπαταρία φορτισμένη και εξασφαλίζει ότι το σύστημα ανάφλεξης έχει αρκετό χυμό για να παράγουν κατ 'επανάληψη τάσεις στις χιλιάδες. Μια αυτοκινητοβιομηχανία εναλλάκτης λειτουργεί με τη βασική αρχή ότι ένα μαγνητικό πεδίο γυρίζει μέσα σε ένα πηνίο θα παράγει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα στο πηνίο. Αλλά δυναμό του αυτοκινήτου κάνει χρήση της πολλά μέρη για να επιτελεί τη λειτουργία του. Γεννήτρια ρότορα

Η

Όπως υποδηλώνει το όνομά του, το στροφείο περιστρέφεται, οδηγείται από έναν ιμάντα συνδέεται με την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Ο ρότορας αποτελείται από περιελίξεις πηνίου πεδίου με το οποίο ρεύμα τροφοδοτείται μέσω δακτυλίων ολίσθησης τοποθετείται στον άξονα του ρότορα (αυτό έχει ως αποτέλεσμα να καθιστά το ρότορα σε ένα ηλεκτρομαγνήτη). Να παράγει εναλλασσόμενο πόλους σχετικά με τον ρότορα, δύο νύχι σχήματος τεμάχια πόλου περιβάλλουν τις περιελίξεις. Αυτό εξασφαλίζει ότι η περιστροφή του ρότορα θα παράγει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα στις περιελίξεις του στάτη.

Η Γεννήτρια στάτη

Η στάτη (σκεφτείτε στάση) έχει τρεις ομάδες τυλίγματα (πηνία) τυλιγμένο γύρω από ένα μαλακό, με απανωτές στρώσεις πυρήνα σιδήρου. Όταν το στροφείο περιστρέφεται στο εσωτερικό του στάτορα, ένα εναλλασσόμενο ηλεκτρικό ρεύμα επάγεται στα τυλίγματα του στάτη, από το οποίο το ρεύμα τροφοδοτείται στη μπαταρία μετά το πέρασμα μέσα από έναν ανορθωτή και έναν ρυθμιστή τάσης. Υπάρχουν δύο τύποι στάτη --- τύπου Υ και η δέλτα-τύπου. Ένα σύρμα τύπου Υ στάτορα τελειώνει από τα τυλίγματα τρέχουν σε μια ουδέτερη σύνδεση, ενώ τα σύρματα στάτη ενός δέλτα τύπου που συνδέονται άκρο με άκρο. Οι Delta-τύποι που χρησιμοποιούνται συνήθως για υψηλής απόδοσης εναλλάκτες.

Η Βούρτσες Γεννήτρια

Η

Ιππασία για τα δαχτυλίδια ολίσθησης είναι οι βούρτσες εναλλάκτη. Οι βούρτσες είναι τα μέρη του εναλλάκτη που παρέχει ρεύμα από την μπαταρία στο περιέλιξη του ρότορα. Δεδομένου ότι το ποσό του ρεύματος που με τις περιελίξεις είναι μικρή, οι βούρτσες σε ένα εναλλάκτη είναι πολύ μικρότερα από ό, τι οι βούρτσες που βρέθηκαν μέσα ιδίου μεγέθους ηλεκτρικών κινητήρων, που χρησιμοποιούν μια παράλληλη αρχή για τη λειτουργία τους, δηλαδή ρεύμα που ρέει μέσα από ένα πηνίο μπορεί να προκαλέσει μαγνήτες στο εσωτερικό το πηνίο να γυρίσετε.

Η Rectifier Γεννήτρια

(συγκρότημα διόδου) | pamemazi.gr

Σκοπός του ανορθωτή είναι να μετατρέψει το εναλλασσόμενο ρεύμα, το οποίο είναι η έξοδος της γεννήτριας, σε συνεχές ρεύμα , που είναι ο τύπος της τρέχουσας το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου απαιτεί για να λειτουργήσει. Μια κοινή ρύθμιση για ένα ανορθωτή είναι να χρησιμοποιήσει έξι διόδους (μια δίοδος είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που επιτρέπει μόνο ρεύμα να ρέει προς μία κατεύθυνση) να επιφέρει πλήρη ανόρθωση, το οποίο καθιστά δυνατή συνεχές ρεύμα που προέρχεται από δύο θετικά και αρνητικά ρεύματα.

Η Voltage Regulator

Αυτό το τμήμα μπορεί να βρίσκεται είτε μέσα είτε έξω από το σώμα του εναλλάκτη. Ουσιαστικά, αυτό ελέγχει την ποσότητα του ρεύματος πρόκειται να περιέλιξη του ρότορα, έτσι ώστε να ελέγχει την ένταση του πεδίου που ενεργεί επί του στάτου. Με αυτόν τον τρόπο, η τάση φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να διατηρείται σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο. Ρυθμιστές τάσης μπορεί να είναι ηλεκτρονικές, ή μπορεί να είναι είτε ηλεκτρομηχανική.

Η