Οι κινητήρες των οχημάτων και όλα τα εξαρτήματα σύνδεσης λειτουργούν μέσα σε ένα πολύ συγκεκριμένο παράθυρο θερμοκρασίας . Κανονικά , το ψυκτικό του κινητήρα είναι περισσότερο από αρκετό για να κρατήσει τον κινητήρα , όπου πρέπει να είναι , αλλά μερικές φορές ο κινητήρας χάνει ψυκτικού και υπερθερμαίνεται . Αυτή είναι μια πολύ άσχημη κατάσταση και μπορεί να έχει ολέθριες συνέπειες για το αυτοκίνητό σας . Έκρηξη

Η

Ένας από τους κοινούς κινδύνους της υπερθέρμανσης είναι το εκρηκτικό ή καυσίμου πριν από την μπουζί πηγαίνει μακριά . Ακριβείς ρυθμίσεις κινητήρων προκαλέσει την ανάφλεξη του καυσίμου ακριβώς την κατάλληλη στιγμή . Υπερθέρμανση προκαλεί hot spots στους κυλίνδρους που μπορούν να προκαλέσουν ανάφλεξη του καυσίμου σε ακανόνιστες ώρες . Αυτό προκαλεί αλυσιδωτές ράβδο και πολύ πρόχειρη λειτουργία . Αρκετά νοκ ράβδος μπορεί να καταστρέψει τα τοιχώματα των κυλίνδρων και ενδεχομένως να σπάσει μια ράβδο .

Η Φυσητό Head Gasket

Η

Το μέταλλο στο μπλοκ του κινητήρα σας και το μέταλλο στο κεφάλι του κινητήρα σας θα επεκταθεί σε διαφορετικές τιμές όταν θερμαίνεται . Η υπερθέρμανση θα προκαλέσει ένα για να επεκταθεί πολύ μακρύτερα και πιο γρήγορα από ό, τι το άλλο . Το αποτέλεσμα είναι ένα ζημιές ή καταστράφηκαν φλάντζα κεφαλής . Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα με διαρροές πετρελαίου και προκαλούν σοβαρές ζημίες σε πολύ σημαντικά μέρη του κινητήρα .

Η Ερειπωμένο περιφερειακά τμήματα

Υπερθέρμανση προκαλεί επίσης ψυκτικού σας να βράσει . Αυτό το υγρό μείγμα μπορεί να γίνει γελοία ζεστό και να καταστρέψουν σωλήνες ψυκτικού και λοιπός εξοπλισμός . Μπορεί ακόμη και να τους αναγκάσει να φυσήξει μακριά φωτιστικά και ζημιές σε άλλα μέρη του κόλπου του κινητήρα . Σε πιο ακραίες περιπτώσεις ή σε παλαιότερα αυτοκίνητα , η αυξημένη πίεση μπορεί να βλάψει το ψυγείο .

Η