Μια πίσω διαφορικό σε ένα αυτοκίνητο είναι μια συσκευή που διανέμει ίση ροπή (ένα μέτρο της περιστροφής ενός αντικειμένου σε μια δύναμη εφαρμόζεται) σε δύο τροχούς ακόμα και όταν γυρίζει σε διαφορετικές τιμές. Διαφορικά αποτελούνται τυπικά από μία διάταξη οδοντωτών τροχών, και υπάρχουν διάφοροι τύποι που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα σήμερα. Μηχανισμός Διαφορικά

Η έχουν κορώνες και τα πλευρικά γρανάζια. Λήψη ισχύος εισόδου, το γρανάζι προωθεί σε δύο πλευρικά γρανάζια, με τη βοήθεια των δύο αντιτιθέμενων κεντρικών πινιόν στεγάζεται σε έναν άξονα. Τα πλευρικά γρανάζια από τα γρανάζια γρανάζι, όταν οι περιστροφές κορώνας.

Η Λειτουργία

Αν τα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να γυρίσει, ένα απλό ημιαξόνιο στη θέση του πίσω απόκλιση θα αρκούσε. Ωστόσο, η αλλαγή κατευθύνσεις σημαίνουν ορισμένες ζάντες πρέπει να ταξιδεύει μακρύτερα από τους άλλους, πίσω διαφορικά είναι απαραίτητο.

Άνοιγμα

διαφορικού πώληση, μηχανισμό που περιγράφεται παραπάνω αναφέρεται σε ένα ανοικτή απόκλιση, η οποία είναι η πιο βασική δομή. Ένα σημαντικό μειονέκτημα των ανοικτών διαφορές είναι ότι σε συνθήκες, όταν ένας τροχός χάσει την πρόσφυση του και αρχίζει να γλιστρήσει, το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας θα πάει στην ολίσθηση τροχού?. Αυτός ο τροχός θα γυρίσει πιο γρήγορα και πιο γρήγορα, ενώ οι άλλοι θα λάβει σχεδόν καμία εξουσία

Η διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) αντιμετωπίζει το πρόβλημα με ανοιχτές διαφορές. Ο συμπλέκτης τύπου LSD χρησιμοποιεί συμπλέκτες που ελέγχουν τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των τροχών, και μπλοκέ διαφορικό αναγκάζει τα δύο πίσω τροχούς να περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, κλειδώνοντας τα πινιόν.

Η Active

διαφορικού

Active απόκλιση είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα που στηρίζεται στις εισροές, όπως η γωνία του τιμονιού και την πλευρική επιτάχυνση. Ενεργά συστήματα διαφορικής προσαρμόσει την κατανομή ροπής με βάση αυτές τις αξίες.

Η