Το ψυγείο λειτουργεί για την ψύξη του κινητήρα του οχήματος. Κινητήρες παράγουν πάρα πολύ ζέστη για να έχουν μείνει γύρω και να λιώσει το μέταλλο, έτσι το ψυγείο αντλίες ένα μίγμα ψυκτικού υγρού γύρω από τον κινητήρα που εύκολα απορροφά και απελευθερώνει τη θερμότητα. Το ψυκτικό υγρό ταξιδεύει μέσα από σωλήνες γύρω από τον κινητήρα, παίρνει τη θερμότητα και την παίρνει πίσω στο ψυγείο, όπου η θερμότητα διαλύει και γίνονται ανάρπαστα από τους οπαδούς, ώστε το ψυκτικό μπορεί να συνεχίσει τον κύκλο του. Αυτός ο κύκλος είναι ως επί το πλείστον αυτοματοποιημένη, αλλά τα προβλήματα μπορεί να συμβεί. Προβλήματα ψυκτικού

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού είναι ένα από τα κύρια βήματα συντήρησης που απαιτούνται για καλοριφέρ. Ψυκτικό ρευστό είναι συνδεδεμένο με πολλά διαφορετικά προβλήματα που βιώνει ένα καλοριφέρ, και θα πρέπει πάντα να ελέγχετε τα επίπεδα του ψυκτικού και τις επιδόσεις πρώτη φορά πριν επίκεντρο του ανεμιστήρα του ψυγείου ή σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του συστήματος. Αν ο κινητήρας είναι η υπερθέρμανση, τότε η απώλεια του ψυκτικού ρευστού θα μπορούσε πάντα να είναι ένα πρόβλημα. Ψάξουμε για σημάδια, όπως ένα υπόλευκο ή θολό εξάτμισης, το οποίο θα μπορούσε να σημαίνει ότι το ψυκτικό ρευστό διαρρέει μέσα στους κυλίνδρους, ή κιτρινωπό συσσώρευση γύρω καπάκι του πετρελαίου, το οποίο σημαίνει ότι μερικά από το ψυκτικό μπορεί να διαφεύγει στη δεξαμενή πετρελαίου. Για να είμαστε σίγουροι, μπορείτε να εκτελέσετε μια δοκιμή πίεσης των γραμμών ψυκτικού για να δούμε αν τα επίπεδα πίεσης είναι αρκετά υψηλή (λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο συντήρησης συγκεκριμένο όχημα σας).

Όταν προσθέτετε νέο ψυκτικό, προσθέστε ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, πάρα πολύ. Ψυκτικού δεν προστίθεται κατευθείαν στο καλοριφέρ, είναι πάντα αναμειχθεί με νερό σε κάποια αναλογία. Μπορεί να χρειαστεί να προσθέσετε νερό, καθώς και όταν κάλυμμα από τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού.

Η Προβλήματα Fan

καλοριφέρ

Η

Όταν πρόκειται για οπαδούς του ψυγείου, υπάρχουν διάφορα συστήματα που τα αυτοκίνητα χρήση. Μερικοί χρησιμοποιούν δύο μικρά τους οπαδούς, μία για την ψύξη του κινητήρα ίδιο και το άλλο για την ψύξη συστήματα κλιματισμού και καλοριφέρ, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν ένα μεγάλο ανεμιστήρα για να τροφοδοτήσει όλες τις λειτουργίες ψύξης. Μερικές φορές ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε εάν το σύστημα ανεμιστήρας λειτουργεί είναι να ανοίξει κουκούλα σας και κάντε οπτικό έλεγχο για να δούμε αν είναι στροφή - αν είναι ορατό. Κρατήστε ένα μάτι για μετρητή θερμοκρασίας σας στο ταμπλό, η οποία θα πρέπει να σας λέει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Αν ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά και δεν είναι χαμηλά σε ψυκτικό υγρό, τότε θα μπορούσε να είναι το όργανο που είναι το ίδιο το πρόβλημα.

Αν ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να λειτουργεί και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην κρυώσει ακόμη και μετά την οδηγείται σε 40-plus-mph ταχύτητες, τότε μπορεί να έχετε κάποιο πρόβλημα ή θερμοστάτη ψυκτικού υγρού. Εάν η θερμοκρασία ανεβαίνει, χωρίς τον ανεμιστήρα έρχεται επάνω σε όλα, τότε το πρόβλημα είναι πιθανώς ο ανεμιστήρας ίδια και όχι οι αισθητήρες. Θα μπορούσε να είναι ότι οι ασφάλειες στον ανεμιστήρα είναι κακή ή ότι ο ανεμιστήρας ηλεκτρικά καλώδια έχουν βλάβη. Αντικαθίστανται συχνά ασφάλειες σημαίνει ότι ο ανεμιστήρας είναι μάλλον ελαττωματική.

Η

Η