Το Toyota Prius είναι ένα από τα πιο δημοφιλή υβριδικά αυτοκίνητα στην αγορά σήμερα, και έχουν πωληθεί για μια δεκαετία στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι καταναλωτές και σχολιαστές αυτοκινήτων είναι σε θέση να λάβει μια μακροπρόθεσμη ματιά στο Prius μετάδοσης για κάθε μείζονα προβλήματα ή μειονεκτήματα. Ενώ η ρύθμιση μετάδοσης Prius έχει αλλάξει δεδομένου ότι το όχημα για πρώτη φορά, η απλότητα και η αποτελεσματικότητα του σχεδιασμού σημαίνει γενικά λιγότερα πιθανά προβλήματα. Λειτουργία

Το Prius μετάδοσης που είναι γνωστό ως "ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης" (ECVT) και διαφέρει από την αυτόματη και μηχανικά κιβώτια που βρίσκονται συνήθως σε αυτοκίνητα στην απλοϊκή σχεδίαση του, το οποίο επιτρέπει οι σχέσεις μετάδοσης για συνεχώς και με ακρίβεια ρύθμιση κατά μήκος ένα συνεχές και όχι στροφή σε θέσεις σετ.

Η μετεωρολογικό ιστορικό

Ενώ η ECVT έχει αναδειχθεί μόνο στη δεκαετία του 1990 τα υβριδικά αυτοκίνητα, η συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1886 και έκτοτε έχει χρησιμοποιηθεί κυρίως σε βιομηχανικά εργαλεία, όπως τόρνους και πρέσες τρυπάνι. Η βελτίωση των υλικών και τη χρήση των επεξεργαστών ηλεκτρονικών υπολογιστών στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων και την κατασκευή μόνο πρόσφατα η τεχνολογία μια πρακτική εφαρμογή των υβριδικών αυτοκινήτων. Η συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης σχεδιασμού είναι πλέον συνεχώς εξετάζονται και διαμορφωμένη από χρόνο σε χρόνο να μειώσει τις αδυναμίες της και να επεκτείνει τη χρήση του δυναμικού.

Η Θεωρίες

Η /Κερδοσκοπία

Επειδή η ECVT έχει σχεδιαστεί για να είναι απλό και αποτελεσματικό, συμπεριλαμβανομένων μόνο τροχαλίες, μια ζώνη και οι μικροεπεξεργαστές, η μετάδοση Prius περιέχει θεωρητικά λιγότερο χώρο για τα προβλήματα να εμφανιστούν από μια παραδοσιακή μετάδοση με περισσότερα κινούμενα μέρη για να φορέσει και δυσλειτουργία.

Η

Χαρακτηριστικά

Η

Η μετάδοση Prius διαθέτει επίσης μια δύναμη-split συσκευή που εξισορροπεί τη χρήση της εξουσίας καυσίμων και της ηλεκτρικής του υβριδικού κινητήρα. Η δύναμη-split συσκευή χρησιμοποιεί μια γεννήτρια και όχι μια μίζα για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, έτσι ώστε Prius προβλήματα μετάδοσης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα του αυτοκινήτου να ξεκινήσει, καθώς τρέχουν.

Η Εκτιμήσεις

Η

Το 2004, η μετάδοση Prius αλλάξει από την Toyota Hybrid System (THS) με την τεχνολογία Hybrid Synergy Drive (HSD), πράγμα που σημαίνει ότι η ECVT έγινε από ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά υλικά για να φιλοξενήσει μεγαλύτερες ισχύ του κινητήρα. Αν και η διαβίβαση Prius πριν από το 2004 θα έχουν βιώσει προβλήματα και σοβαρή φθορά στον ιμάντα μετάδοσης σε μηχανές μεγαλύτερο από 1,2 λίτρα, το HSD επέτρεψε την Toyota να αυξήσει το μέγεθος του κινητήρα και την ισχύ, χωρίς αυξημένο κίνδυνο Prius προβλήματα μετάδοσης.

Πρόληψη /Λύση

η υβριδική-συνιστώσες του Toyota Prius καλύπτονται από την εγγύηση για οκτώ χρόνια και 100.000 μίλια. Η μετάδοση Prius περιλαμβάνεται στο υβριδικό σύστημα HSD ​​στο σχεδιασμό, και η Toyota ισχυρίζεται ότι τα περισσότερα οχήματα Prius απαιτούν καμία υπηρεσία στο υβριδικό σύστημα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Μετά από ένα κανονικό πρόγραμμα συντήρησης και επισκευής θα πρέπει να είναι επαρκής για να αποτρέψει Prius προβλήματα μετάδοσης στα περισσότερα οχήματα.

Η Προειδοποίηση

Μερικές αντιπροσωπείες δεν μπορεί να εξετάσει η μετάδοση Prius να είναι ένα μέρος του υβριδικού συστήματος σε μοντέλα πριν από το 2004, όταν όλα τα εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος εντάχθηκαν στο δίκτυο μεταφοράς. Βεβαιωθείτε ότι η τοπική αντιπροσωπεία σας έχει μηχανικούς που έχουν βιώσει τη διάγνωση και τον καθορισμό των προβλημάτων σε υβριδικά οχήματα Prius πριν από τη λήψη σας για σέρβις.

Η