Το σύστημα ψύξης διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη συνολική υγεία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Θα αποτρέπει τον κινητήρα από υπερθέρμανση, αλλά και κρατά τα υγρά όπως το λάδι του κινητήρα και το ρευστό μετάδοσης από την καύση στον κινητήρα και να μετατραπεί σε μια λάσπη που μπορεί να κλειδώσει τα μέρη. Το σύστημα ψύξης διατηρεί τον κινητήρα να λειτουργεί σε βέλτιστη θερμοκρασία της με την απομάκρυνση της περίσσειας θερμότητας από το μπλοκ του κινητήρα. Σε κρύο καιρό, αλλά και εμποδίζει τους εύκαμπτους σωλήνες από την παγωνιά και βοηθά το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και να πάρει μέχρι και τη βέλτιστη θερμοκρασία. Το σύστημα ψύξης αποτελείται από μια αντλία νερού, ανεμιστήρα, θέρμανση, καλοριφέρ και θερμοστάτη. Όλα αυτά τα συνεργαστούν για να βοηθήσει να κρατήσει το ψυκτικό του κινητήρα ρέει σωστά μέσα από τον κινητήρα για να διατηρηθεί η καλή λειτουργία του κινητήρα. Η

διαδικασία

Όταν ο κινητήρας καίει καύσιμο, η παραγωγή ενέργειας χωρίζεται σε τρίτα. Περίπου το ένα τρίτο της ενέργειας από τη βενζίνη που χρησιμοποιείται για την κίνηση του οχήματος. Άλλο ένα τρίτο χάνεται μέσω του συστήματος εξάτμισης. Το τελικό τρίτο απομακρύνεται από το σύστημα ψύξης. Όταν ψυκτικό ρέει μέσω του κινητήρα, που παίρνει περίσσεια θερμότητας από τον κινητήρα και στη συνέχεια να απελευθερώνει έξω μέσα από το ψυγείο. Η αντλία νερού στέλνει ψυκτικού στο μπλοκ του κινητήρα μέσω των εύκαμπτων σωλήνων και κάνει τον τρόπο του γύρω από τους κυλίνδρους που είναι όπου το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας που συσσωρεύεται. Έρχεται στη συνέχεια πίσω από τις κεφαλές των κυλίνδρων του κινητήρα και διέρχεται από το θερμοστάτη, ο οποίος παρακολουθεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Αν το ψυκτικό είναι αρκετά δροσερό, ο θερμοστάτης παραμένει κλειστό και το ψυκτικό υγρό πηγαίνει δεξιά πίσω στην αντλία νερού για έναν άλλο κύκλο μέσω της μηχανής. Εάν το ψυκτικό υγρό είναι ζεστό, ο θερμοστάτης ανοίγει σαν βαλβίδα και το ψυκτικό έχει εκτραπεί μέσα από το ψυγείο όπου ψύχεται μερικώς από τον ανεμιστήρα, καθώς και την πρόσληψη του αέρα διαμέσου της σχάρας, ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση. Εν συνεχεία το ψυκτικό πίσω στην αντλία νερού για να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά από την αρχή.

Η υπερχείλιση

Καθώς το ψυκτικό θερμαίνεται στον κινητήρα, διαστέλλεται. Μερικές φορές θα επεκταθεί παρελθόν πέρα ​​από την ικανότητα του συστήματος ψύξης. Όταν συμβαίνει αυτό, το καπάκι που διατηρεί το σύστημα ψύξης κλείσει θα σκάσει ανοίξει αρκετά για να απορροφούν μερικά από τα επέκτασης του ψυκτικού υγρού σε ένα δοχείο υπερχείλισης. Μόλις το καλοριφέρ κρυώσει και υπάρχει διαθέσιμος χώρος στο σύστημα και πάλι, δημιουργείται ένα κενό που ανοίγει μια άλλη βαλβίδα για να επιτρέψει το ψυκτικό στη δεξαμενή υπερχείλισης πίσω στο σύστημα για να αντικαταστήσει αυτό που χάθηκε με την εξάτμιση. Η αντλία νερού αντλίες στη συνέχεια το πίσω μέρος του ψυκτικού υγρού μέσα από τη μηχανή και πάλι.

Η

Η