Η
μπεκ ψεκασμού καυσίμου παραδίδει βενζίνη στο θάλαμο καύσης με τη χρήση ενός ηλεκτρικού ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όταν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει, ένα ηλεκτρικό ρεύμα στέλνεται στο πηνίο εγχυτήρα. Το ρεύμα αυτό προκαλεί το πηνίο για να σχηματίσουν ένα μαγνήτη. Ο μαγνήτης τραβά μια συσκευή γνωστή ως ένα μεντεσέ από το μπροστινό μέρος της βαλβίδας, επιτρέποντας τη ροή βενζίνης through.When το ρεύμα διακόπτεται, το μαγνητικό πεδίο παύει να υφίσταται και το μεντεσέ πηγαίνει πίσω στην θέση του ηρεμίας και εμποδίζει τη ροή του καυσίμου .
Η
προκαλεί
Η περιορισμό καυσίμων
, ανεξάρτητα από την υποκείμενη αιτία, είναι η πιο κοινή αιτία για τη μειωμένη απόδοση σε μια ένεση του συστήματος καυσίμου. Σύμφωνα με AA1Car.com, ένα 8 έως 10 τοις εκατό περιορισμό στα καύσιμα σε ένα μόνο από τα μπεκ του αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει μια misfire.A διάλειψη προκαλεί άκαυτο οξυγόνο για να αναγκάσει ένα άπαχο ανάγνωση του αισθητήρα οξυγόνου. Η ανάγνωση θα προκαλέσει τα άλλα μπεκ για να αντισταθμίσει την παραμονή ανοικτή πάρα πολύ καιρό, η οποία θα προκαλέσει πολύ πλούσια από ένα μείγμα καυσίμου σε άλλους κυλίνδρους. Αυτό μπορεί να είναι επιζήμια για τον κινητήρα, σε ορισμένες περιπτώσεις.
Heat
απορροφούν είναι μια κοινή αιτία του περιορισμού των καυσίμων. Ζεσταίνουμε απορροφούν συμβαίνει όταν ένας κινητήρας σβήσει. Η υπολειμματική θερμότητα από τον κινητήρα εξατμίζει το καύσιμο που παραμένει στον εγχυτήρα, αφήνοντας πίσω κηρώδη ενώσεις γνωστές ως oilfins. Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι σβηστός, τίποτα δεν θα ρέει μέσω των μπεκ ψεκασμού για να πλύνει τα oilfins και σκληραίνουν και οι καταθέσεις μορφή που περιορίζουν τη ροή του καυσίμου μέσω του εγχυτήρα.
Η Εκτιμήσεις
Όλα βενζίνης δεν είναι ίσοι. Δυστυχώς, ορισμένοι παραγωγοί επιχειρούν να μειώσουν τις δαπάνες, μειώνοντας τα επίπεδα απορρυπαντικού, ή να στραφούν σε λιγότερο αποτελεσματικά απορρυπαντικά.
Απορρυπαντικά καταθέσεις ελέγχου
το αέριο αφήνει πίσω στο σύστημα. Οι λιγότερο αποτελεσματικά απορρυπαντικά έχουν την τάση να αφήσει πίσω της πιο συσσώρευση που μπορεί να προκαλέσει απόφραξη στο σύστημα έγχυσης καυσίμου.
Σύμφωνα με AA1Car.com, όσο το 85 τοις εκατό της βενζίνης που πωλείται στις ΗΠΑ περιέχει λιγότερο από τη συνιστώμενη ποσό των προσθέτων καυσίμων για τον έλεγχο αυτό το πρόβλημα.
Η Λύσεις
Η
Injector διαδικασίες καθαρισμού για να καθαρίσει καταθέσεις και αντίστροφη περιορισμό των καυσίμων μπορεί να ποικίλει από ένα διάλυμα καθαριστικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου που αγοράζονται από το κατάστημα και χύνεται στη δεξαμενή στην απομάκρυνση των μπεκ ψεκασμού για τον καθαρισμό. Οι
συμμετέχουν περισσότερο οι διαδικασίες καθαρισμού που ταξινομούνται ως επί το αυτοκίνητο ή εκτός αυτοκινήτου καθαρισμού. On-car καθαρισμός πραγματοποιείται χωρίς την αφαίρεση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό υπό πίεση, ένας διαλύτης τρέχει μέσα από τη γραμμή καυσίμου, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Ο διαλύτης θα αφαιρέσετε οποιαδήποτε υπολείμματα στα μπεκ και τις βαλβίδες και στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης σε πολλές cases.For τα χειρότερα προβλήματα με τα βρώμικα μπεκ, ένας μηχανικός θα καταργήσει το σύστημα ψεκασμού και να τους δώσουμε μια πιο λεπτομερή καθαρισμό. Αυτή η διαδικασία μπορεί να περιλαμβάνει τη χρήση λουτρού υπερήχων στις πιο σοβαρές περιπτώσεις.
Η Αναγνώριση
συμπτώματα
ότι το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου ένεση έχει προβλήματα μπορεί να περιλαμβάνουν ρελαντί, διαλείψεις, δισταγμό κατά την προσπάθεια για την επιτάχυνση, και μια σημαντική απώλεια δύναμης και μειωμένη οικονομία καυσίμου. Σε πολλές περιπτώσεις όπου αυστηρό έλεγχο των εκπομπών απαιτείται, ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρόβλημα που μπορεί να κάνει το όχημά σας παράγει πολύ περισσότερο τις εκπομπές, σύμφωνα με AA1Car.com.
Η
Δημοφιλή άρθρα