Όταν ένα κινητήριο άξονα πρέπει να περιστραφεί κατά μία γωνία, ένα παγκόσμιο κοινό χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της ροπής σε όλη αυτή τη γωνία. Παγκόσμιος σύνδεσμος μπορεί να γίνει ελαττωματικό πάροδο του χρόνου και στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν αρχίζουν να εμφανίζουν συμπτώματα της φθοράς των αρθρώσεων θα χρειάζονται αντικατάσταση.

Φορτηγάκια χρησιμοποιούν καθολικές αρθρώσεις

Η συμπτώματα μιας κακής καθολική κοινή

Η Μια φθαρμένη καθολική άρθρωση (επίσης γνωστή ως U-joint) είναι το πιο κοινό πρόβλημα του κινητήριου άξονα. Αυτό το πρόβλημα συνήθως κάνει η ίδια γνωστή με ασυνήθιστους θορύβους. Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν τσιρίζοντας, άλεση, κάνοντας κλικ ή clunking ήχους, όταν το αυτοκίνητο είναι σε ταχύτητα. Πριν το πρόβλημα γίνεται σοβαρή, αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν κατά την πρώτη μόνο όταν το αυτοκίνητο κινείται με όπισθεν.

Η Παγκόσμια κοινά προβλήματα

Η

Πολλές φορές, το λίπος στο εσωτερικό ένα παγκόσμιο κοινό θα στεγνώσει. Αυτό οδηγεί σε μικρές οδοντώσεις που φοριούνται από τα ρουλεμάν στο τμήμα του κοινού είναι γνωστή ως το σταυρό. Καθώς τα έδρανα αναγκάζονται να κυλήσει σε όλη την εγκοπές, ένα δυνατό λείανση ή κελαηδούν μπορεί να ακουστεί. Όταν αυτά τα προβλήματα γίνονται εμφανή, είναι καιρός να αντικαταστήσει την καθολική κοινού.

Η Γεγονότα

Η

περισσότεροι ημιαξόνια απασχολούν δύο U-αρθρώσεις. Οι αρθρώσεις επιτρέπουν το όχημα να έχουν αλλαγές στην ευθυγράμμιση μεταξύ του συστήματος μετάδοσης και του διαφορικού. Ουσιαστικά, η καθολική κοινή λειτουργεί συνδέοντας δύο πηνίων σε γωνία 90 μοιρών σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι. Οι ζυγοί είναι ελεύθερο να περιστρέφεται, και έτσι το κοινό μπορεί να περιστρέφεται, ενώ η μονάδα αλλάζει τη γωνία του άξονα.

Τύποι

Η

Παγκόσμιος σύνδεσμος έρχονται σε τρεις βασικές κατηγορίες. Μία εγκάρσια-και-κυλίνδρου είναι η πιο κοινή, και είναι επίσης γνωστή ως κοινή Cardan καθολική. Μερικές φορές, όταν ένα σταυρό-και-κυλίνδρου άρθρωση πρέπει να οδηγείται σε μια οξεία γωνία, η ταχύτητα εξόδου μπορεί να κυμαίνονται με κάθε περιστροφή. Σε αυτές τις περιπτώσεις, για την εξάλειψη των προβλημάτων που σχετίζονται με στρεπτική κραδασμούς, ένας άλλος τύπος του U-από κοινού χρησιμοποιείται - τη σταθερά ταχύτητος άρθρωση ή άρθρωση CV. Ένα τρίτο είδος της καθολικής κοινού, η μπάλα-και-στροφέα κοινού, εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό με ένα βιογραφικό κοινού.

Η Σημασία

Η Αν άξονα του οχήματος έπρεπε να πάει από τη διαβίβαση της διαφοράς σε ένα κομμάτι και δεν είχαν κανένα μέσο για την αλλαγή της γωνίας, στη συνέχεια, κάθε φορά που η διαφορά κινήθηκε (σε σχέση με τη μετάδοση) τεράστια ποσά του στρες θα μπορούσε να τοποθετηθεί πάνω στον άξονα κίνησης, ενδεχομένως να σπάνε. Επιπλέον, χωρίς καθολικές αρθρώσεις, θα ήταν πολύ σχεδόν αδύνατο να πάρει το σύστημα κίνησης σε ευθεία γραμμή από τον κινητήρα στο κιβώτιο του διαφορικού.

Η