Οι εναλλάκτες θερμότητας που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη όλων των μεγεθών, που φέρουν διαφορετικές αποστολές, σε πολλά διαφορετικά συστήματα αεροσκαφών. Μερικές φορές, ένας εναλλάκτης θερμότητας που χρησιμοποιείται για την ψύξη κάτι, όπως ο αέρας στην καμπίνα? Μερικές φορές να θερμανθεί κάτι, όπως το καύσιμο στις δεξαμενές. Η θεωρία τους λειτουργίας είναι απλή, όμως είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση του αεροσκάφους. Κατασκευή

Η εναλλάκτης θερμότητας περιέχει δύο ξεχωριστές διαδρομές ροής. Οι δύο δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους? Μόνο η θερμική ενέργεια στο εσωτερικό της μονάδας ανταλλάσσονται. Ένας πυρήνας εναλλάκτη θερμότητας δεν περιέχει κινούμενα μέρη, αν και, ανάλογα με την εφαρμογή, θα μπορούσε να υπάρχει μία βαλβίδα για να περιορίσει ή να αυξήσει τη ροή για να αλλάξει το ποσό της θέρμανσης ή ψύξης. Το ψυγείο του αυτοκινήτου σας είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας - ροή του αέρα μέσα από αυτό ψύχει το ψυκτικό του κινητήρα που κυκλοφορεί στο εσωτερικό

Η Large Aircraft

εναλλάκτες θερμότητας

είναι σχεδόν πανταχού παρούσα στα μεγάλα μεταγωγικά αεροσκάφη. . Πολλά μεγάλα συστήματα τα χρησιμοποιούν. Υδραυλικά συστήματα ψύξη των ρευστών, και ζεσταίνει το καύσιμο, με εναλλάκτες θερμότητας που τοποθετείται στο εσωτερικό των δεξαμενών καυσίμων. Συστήματα συμπίεσης θαλάμου ψύξη του θερμού αέρα του κινητήρα εξαέρωσης σε μία θερμοκρασία κατάλληλη για χρήση εντός του θαλάμου με ένα εναλλάκτη θερμότητας. Το σύστημα κλιματισμού βασίζεται σε έναν εναλλάκτη θερμότητας, που είναι γνωστή ως μια μηχανή αέρα κύκλου, για την παροχή αέρα στην επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα και το κατάστρωμα πτήσης.

Η μεσαία αεροσκάφη

μικρότερα αεροσκάφη δεν έχουν την πολυπλοκότητα των μεγαλύτερων ξαδέλφια τους, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν εναλλάκτες θερμότητας για διαφορετικούς λόγους. Σχεδόν όλοι έχουν ένα ψυγείο λαδιού, το οποίο είναι απλά ένας εναλλάκτης θερμότητας που επιτρέπει στον αέρα να ρέει πάνω από ένα πηνίο (καλοριφέρ) μεταφέρουν καυτό λάδι κινητήρα. Μερικά μεγαλύτερο έμβολο-κινητήρων αεροσκαφών χρησιμοποιούν μια θερμάστρα καύσης για την παραγωγή θερμότητας καμπίνα. Σε αυτή τη μονάδα, ένας καυστήρας παρέχει θερμότητα στον πυρήνα ενός εναλλάκτη θερμότητας - όταν μεταφέρεται στον αέρα της καμπίνας που κυκλοφορεί στο εξωτερικό μισό του εναλλάκτη

Η μικρών αεροσκαφών

Ακόμα κι το μικρότερο αεροσκάφος χρησιμοποιούν εναλλάκτες θερμότητας. Πολλοί χρησιμοποιούν το ψυγείο λαδιού, που περιγράφονται στο τμήμα 3. Για θέρμανση καμπίνας, μικρά αεροσκάφη χρησιμοποιούν μια θερμάστρα "βλακεία". Η βλακεία είναι ένα κυκλικό σωλήνα, τοποθετείται πάνω στο σωλήνα σιγαστήρα της εξάτμισης, που μεταφέρει τη θερμότητα από την εξάτμιση στην καμπίνα. Ίσως δεν είναι η πιο αποτελεσματική εναλλάκτη θερμότητας, η βλακεία είναι μια ευπρόσδεκτη προσθήκη, όταν σε μεγάλο υψόμετρο σε μια κρύα μέρα.

Προειδοποιήσεις

Η εναλλάκτες θερμότητας

μπορεί να γίνει μπλοκαριστεί εάν το αεροσκάφος πετά μέσα από τα συντρίμμια ή χτυπηθεί από τα πτηνά. Απόφραξη διορθώνεται με την αφαίρεση της απόφραξης, υποθέτοντας καμία φυσική βλάβη στη μονάδα. Αποτυχίες εναλλάκτη θερμότητας είναι πιο συχνά το αποτέλεσμα της πυρόλυσης σε μία ή την άλλη πλευρά, με αποτέλεσμα την ανάμιξη του ζεστού και κρύου πλευρές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ένα σοβαρό πρόβλημα. Μια αποτυχία στη βλακεία θέρμανσης, για παράδειγμα, μπορεί να οδηγήσει σε μονοξείδιο του άνθρακα που εισέρχεται στην καμπίνα. Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα επικίνδυνο αέριο, το οποίο είναι γιατί οι περισσότεροι μικρά αεροπλάνα μεταφέρουν ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα.

Η