Η Nissan GT-R είναι η τελευταία έκδοση του Nissan Skyline, αν και δεν είναι πλέον φέρει το παρατσούκλι. Το GT-R είναι μια πραγματική γιορτή της υψηλής τεχνολογίας. Είναι τροφοδοτείται από έναν 3.8-λίτρων, V6 24-βάλβιδος ότι οι αντλίες από 480 ίππους. Σασί του είναι all-wheel-drive και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξίσου υψηλής τεχνολογίας, και αποτελείται από ένα μηχανικό κιβώτιο DSG που μετατοπίζεται με μοχλούς τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού. Υπήρξαν κάποιες αναφορές αυτών των κιβωτίων αυτοκαταστραφεί. Όπως κάθε all-νέο όχημα, το GT-R βιώνει κάποια αρχικά προβλήματα, ενώ η Nissan σίδερα από τα προβλήματα. Το κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο GT-R είναι η GR6, το οποίο αναπτύχθηκε αποκλειστικά για το αυτοκίνητο. Το σύστημα χρησιμοποιεί δύο συμπλέκτες και τριπλά συγχρονιζέ κώνου να επιτρέπει εξαιρετικά γρήγορη στροφή. Υπάρχει ένα συμπλέκτη για την πρώτη, τρίτη και πέμπτη ταχύτητα, καθώς και ένα για τη δεύτερη, τέταρτη και έκτη ταχύτητα, επιτρέποντας τα εργαλεία που δεν χρησιμοποιούνται κατά τη χρονική στιγμή να είναι προ-επιλεγμένο. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις που ποικίλλουν πόσο επιθετικά βάρδιες, που κυμαίνονται από την αυτόματη λειτουργία σε μια πολύ πιο επιθετική λειτουργία R-στροφή. Το GT-R διαθέτει επίσης ένα Hill Start Assist παρόμοια με της BMW, όπου το αυτοκίνητο μπορεί να εφαρμόσει αυτόματα την πίεση πέδησης σε ένα λόφο για να βοηθήσει στην εκκίνηση.

Η Προβλήματα

Η

Η τα προβλήματα που έχουν αναφερθεί με το GT-R αφορούν το πρώτο γρανάζι μετάδοσης, η οποία κάτω από την πίεση μπορεί να αναπτύξει ρωγμές και στη συνέχεια να αποτύχει εντελώς, καταστρέφοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη διαδικασία. Όπως πολλές νέες supercars από την Porsche, BMW και Ferrari, το GT-R έρχεται με ένα χαρακτηριστικό του launch control, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή τις δραματικές τιμές επιτάχυνσης ότι το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται κρατώντας τον κινητήρα στις 4.800 σ.α.λ. και στη συνέχεια την απελευθέρωση γρήγορα το συμπλέκτη. Αυτό του επιτρέπει να πάει από 0 έως 60 mph σε 3,2 δευτερόλεπτα. Ευστροφία του κινητήρα σε υψηλότερες στροφές παράγει περισσότερη ροπή, αλλά και απίστευτα σκληρά για το κιβώτιο ταχυτήτων, όταν ξαφνικά μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς σε ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει £ 3.800. Επειδή υπάρχει τόσο μεγάλη έλξη διαθέσιμα, οι τροχοί "hop" αντί της νηματουργίας, στέλνοντας περισσότερη δύναμη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αποτέλεσμα ήταν η καταστροφή ορισμένων GT-R κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία κοστίζουν 20 χιλιάδες δολάρια για να αντικαταστήσει.

Η Εκτιμήσεις

Η p Υπάρχουν ορισμένες εταιρείες όπως η PPG (Performance Pfitzner του Κιβώτια ταχυτήτων) που αναπτύσσουν ισχυρότερα εξαρτήματα για κιβώτιο ταχυτήτων του GT-R. Μερικοί ιδιοκτήτες οι οποίοι οδηγούν τα αυτοκίνητά τους είναι εξαιρετικά επιθετικά αναβαθμίζουν την πρώτη ταχύτητα και τον άξονα εισόδου με ισχυρότερα εξαρτήματα. Όπως και οι περισσότεροι κατασκευαστές, η Nissan είναι αρκετά μαμά σχετικά με το θέμα του κιβωτίου ταχυτήτων αποτυχία. Υπήρξαν επίσης αναφορές της Nissan εγγυήσεις ούρησης και αρνείται να αντικαταστήσει τα κιβώτια ταχυτήτων για τα αυτοκίνητα που έχουν δει συχνή χρήση του ελέγχου εκτόξευσης.

Η