Ένα βασικό συστατικό για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο με κίνηση στους εμπρός τροχούς είναι αντηρίδες. Συνήθως συγχέεται με σοκ, υπάρχουν μερικές διαφορές η χωριστή τα δύο. Είναι ένα εύκολο λάθος να κάνει, και ένα ακόμα πιο εύκολο σε κάποιον να καθορίσει από μόνο εκμάθηση λίγο περισσότερο για το πώς λειτουργούν. Και οι δύο εξυπηρετούν τον ίδιο

Σκοπός

Όταν έρχεται η στιγμή, σοκ και αντηρίδες εξυπηρετούν τον ίδιο βασικό σκοπό. Ως μέρος της ανάρτησης, και οι δύο κρίσεις και δοκοί έχουν σχεδιαστεί για να απορροφά τους κραδασμούς από το δρόμο, να συμβάλει με το πώς το όχημα χειρίζεται και να παρέχουν συνολική άνεση στην οδήγηση του οχήματος.

Η Struts

Up Front

Οι

Struts

βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Ενώ οι διαταραχές είναι σχετικά απλή, αντηρίδες συνδυάζουν μερικά διαφορετικά συστατικά μαζί, όπως το ελατήριο, έδρα του ελατηρίου, αμορτισέρ, που φέρει γόνατα, και το ακραξόνιο. Το ελατήριο στηρίζει το βάρος του οχήματος, ενώ το αμορτισέρ υγραίνει την κίνηση του ελατηρίου, τη βελτίωση της ποιότητας βόλτα. Συνολικά, οι δοκοί και οι δύο υποστηρίζουν την αλλαγή της κίνησης και να βελτιώσει το χειρισμό του οχήματος.

Η Σοκ στο πίσω μέρος

Η Σοκ

, απέναντι αντηρίδες, που βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος της ανάρτησης του οχήματος και χρησιμοποιούνται για τη συμπίεση των φύλλων σοκ άνοιξη. Design Shock καθιστά πολύ πιο εύκολο και πολύ λιγότερο ακριβό να αντικαταστήσει. Επιπλέον, οι κρίσεις δεν είναι φέροντα, που σημαίνει ότι μπορεί να αφαιρεθεί από το όχημα (αν και αυτό δεν συνιστάται), σε αντίθεση με αντηρίδες.

Η Συντήρηση

Ανάμεσα σε πολλές άλλες πτυχές της συντήρησης των οχημάτων, αντηρίδες θα πρέπει να ελέγχονται μια φορά το χρόνο, και θα πρέπει ιδανικά να γίνεται παράλληλα με μια ευθυγράμμιση των τροχών. Είναι ιδιαίτερα εύκολο να αφήσουμε αυτήν τη διαφάνεια, όπως βλέπουμε τη συνολική απόδοση και το χειρισμό απώλεια θα είναι δύσκολο για τον μέσο οδηγό να παρατηρήσετε. Από οικονομική άποψη, είναι σοφό να ελέγξει τις αντηρίδες κάθε χρόνο, σε τυχόν προβλήματα νωρίς, και αντικατάσταση εξαρτημάτων όπως πάνε. Με αυτό τον τρόπο, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αντικαταστήσει ένα ολόκληρο γονάτου και οποιαδήποτε στιγμή, και θα πρέπει να βοηθήσει το γόνατο διαρκούν περισσότερο.

Η

σημάδια φθοράς

Μερικά σημάδια των φθαρμένων αντηρίδες περιλαμβάνουν υπερβολική αναπήδηση του οχήματος, η υπερβολική front-end κλίσεις του αμαξώματος, και τη μύτη-κατάδυση, ενώ το σπάσιμο, ανάμεσα σε άλλα αποκαλυπτικά σημάδια, όπως η διαρροή πετρελαίου από τις αντηρίδες. Πιο πάνω, αν το ελαστικό εμφανίζει σημάδια «βεντούζες», φορούν γύρω από την περιφέρεια του ελαστικού που συνήθως προκαλεί ένα δυνατό βουητό κατά την οδήγηση, αυτό είναι ένα σημάδι ότι οι δοκοί πρέπει να δοθεί προσοχή.

Η