Ένα από τα πιο κρίσιμα σφραγίδες στο εσωτερικό κάθε κινητήρας του αυτοκινήτου είναι η φλάντζα κεφαλής. Αυτή η διασταύρωση μεταξύ του μπλοκ του κινητήρα και του κυλίνδρου πρέπει να περιέχουν τη δύναμη της καύσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Είναι σφραγίδες, επίσης, μια σειρά από διόδους για ψυκτικού του κινητήρα και υποβάλλεται σε άγρια ​​διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, όπως ο κινητήρας θερμαίνεται και ψύχεται. Αν η φλάντζα κεφαλής έχει καεί μπορεί να οδηγήσει σε μικρές ενοχλήσεις ή μεγάλα προβλήματα ότι η αποτυχία των κινδύνων του κινητήρα. Τα περισσότερα συμπτώματα ενός φυσητό φλάντζα κεφαλής μπορεί να διαγνωστεί μέσα από προσεκτική παρατήρηση, καθώς και εξειδικευμένα εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν στην επιβεβαίωση προβλήματα πριν από χρονοβόρες και δαπανηρές εργασίες επισκευής. Ψυκτικού στην Κύλινδροι

Ένας τομέας της αποτυχίας είναι η σφραγίδα μεταξύ κύλινδρο κινητήρα και ένα πέρασμα του ψυκτικού υγρού. Καθώς το ψυκτικό θερμαίνεται, και οι αυξήσεις πίεσης, θα αναγκαστεί μέσα στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής. Αυτό το ψυκτικό θα αναβοσβήνει σε ατμό κατά την καύση και θα είναι ορατή ως ένα άσπρο σύννεφο που προέρχονται από την εξάτμιση. Αυτό το σύννεφο ατμού θα είναι πολύ παχύτερο από ό, τι συνήθως εκδηλώνεται κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, και έχουν επίσης μια γλυκιά μυρωδιά που συνδυάζεται με αντιψυκτικό. Για να προσδιοριστεί η ακριβής κύλινδρο, υπάρχουν δύο δοκιμές μπορούν να εκτελεστούν. Οπτικά επιθεώρηση των μπουζί κατά πάσα πιθανότητα θα εμφανιστεί ένα που είναι εμφανώς υγρό ή ξεχωριστά καθαρότερα από ό, τι τα υπόλοιπα. Ένας μετρητής συμπίεσης θα δείξει χαμηλότερη πίεση στις πληγείσες κύλινδρο.

Η Air στο σύστημα ψύξης

Η όπως το πρόβλημα του ψυκτικού υγρού στους κυλίνδρους, αέρα στο ψυκτικό είναι επίσης προκαλείται από την αποτυχία του φλάντζα κεφαλής μεταξύ ενός κυλίνδρου και το πέρασμα του ψυκτικού υγρού. Συνήθως αυτό θα συμβαίνει ταυτόχρονα ως διαρροή ψυκτικού υγρού μέσα στους κυλίνδρους. Τα πιο γρήγορος συμπτώματα να αναζητήσουν είναι υπερθέρμανση και το χαμηλό επίπεδο του ψυκτικού υγρού χωρίς προφανή διαρροή. Αυτά τα συμπτώματα εμφανίζονται επίσης για άλλους λόγους, εκτός από τις καμένες φλάντζα κεφαλής, ωστόσο, και άλλες δοκιμές για να επιβεβαιώσουν το πρόβλημα. Τεστ είναι διαθέσιμα από πολλά καταστήματα μέρος auto που θα δείξει αν καυσαέρια είναι παρόντες στο ψυκτικό μέσο των κινητήρων βενζίνης, και τον έλεγχο συμπίεσης μπορούν να παρουσιάζουν χαμηλότερη πίεση στον κύλινδρο διαρροή.

Η Λάδι Το ψυκτικό υγρό

κόσμο Μερικές φορές καμένες φλάντζα κεφαλής θα συμβεί με τρόπους που επιτρέπουν λάδι κινητήρα να εισέλθουν στο σύστημα ψύξης. Επειδή αυτό θα επηρεάσει τις επιδόσεις σπάνια, τα συμπτώματα μπορεί να παραμείνει αδιάγνωστη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η τακτική επιθεώρηση του ψυκτικού υγρού είναι ο καλύτερος τρόπος για να πιάσει αυτό το πρόβλημα πριν από την περαιτέρω βλάβη του κινητήρα συμβαίνει. Εάν οποιοδήποτε πετρέλαιο έχει αναμειχθεί με το ψυκτικό μέσο, ​​θα έχουν αλλάξει χρώμα σε ένα ελαφρύ μαύρισμα, κοντά στο χρώμα του καφέ με ένα πολύ γάλα προστίθεται.

Η ψυκτικού

στο

λαδιού

ψυκτικού

που εισέρχονται στο σύστημα λίπανσης είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα φλάντζα κεφαλής, και, ενδεχομένως, ένα από τα πιο επιζήμια για την μηχανή σας. Όπως και με το πετρέλαιο στο ψυκτικό μέσο, ​​μπορείτε να παρατηρήσετε καμία αλλαγή στην απόδοση του κινητήρα, και η καμένη φλάντζα κεφαλής μπορεί να παραμείνει αδιάγνωστη για αρκετά για λίγο. Είναι πιο συχνά ανακαλύπτονται κατά την αλλαγή λαδιού. Πιο σοβαρές περιπτώσεις να προκαλέσουν το λάδι για να γίνει πολύ παχύ και συσπειρωμένη, με ένα ελαφρύ καφετί χρώμα. Ωστόσο, πιο μικρά προβλήματα μπορεί να είναι δυσκολότερο να βρει. Τα συμπτώματα εμφανίζονται πολύ νωρίτερα στα κοκοράκια. Κοιτάξτε την κάτω πλευρά του καλύμματος του πετρελαίου και κάτω στο λαιμό πλήρωσης λαδιού για το ίδιο πάχος και το μαύρισμα μείγμα πετρελαίου.

Η ψυκτικού διαρροές

Η

Μπορείτε επίσης να δείτε μια καμένη φλάντζα κεφαλής που προκαλεί μόνο μία διαρροή ψυκτικού υγρού. Τα πρώιμα συμπτώματα είναι υπερθέρμανση και ορατά λακκούβες του ψυκτικού υγρού στο έδαφος. Κλείσιμο επιθεώρησης του εξωτερικού της μηχανής μπορεί να δείξει το σημείο της διαρροής. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές άλλες περιοχές σε έναν κινητήρα που πιο συχνά διαρροή ψυκτικού υγρού, και μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η πηγή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους κινητήρες που έχουν συσσωρευτεί πολλή βρωμιά και τους ρύπους. Μια υπεριώδη κιτ χρωστική ουσία μπορεί να βοηθήσει στην καλύτερη εντοπίσει την πηγή κάποιων διαρροών, και αυτά είναι διαθέσιμα στα περισσότερα καταστήματα εξαρτήματα αυτοκινήτων.

Η συμπίεσης Απώλεια

Η

Μερικές φορές ένα λάστιχο μπορεί να αποτύχει και να προκαλέσει έναν κύλινδρο για να χάσει μόνο συμπίεση. Η πρώτη ένδειξη για την καμένη φλάντζα κεφαλής είναι ένα ηχητικό σφύριγμα ή αγγίζοντας ήχο, που μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, όπως ακούγεται σαν μια κακή αθλητή ή βραχίονα rocker. Πιο σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να δείτε μια αξιοσημείωτη απώλεια ισχύος από τον κινητήρα. Ανάλογα με την τοποθεσία, μπορείτε να δείτε τη διαρροή αέρα στον κινητήρα. Η πιο ακριβής εξέταση για το πρόβλημα αυτό είναι ένα όργανο μέτρησης συμπίεσης.

Η