Το σύστημα quiets θόρυβος της εξάτμισης του κινητήρα και διαδρομές ζεστό, δηλητηριώδη καυσαέρια από τον κινητήρα στο πίσω μέρος του οχήματος και μακριά από τον οδηγό. Ένα βασικό μέρος είναι ο καταλυτικός μετατροπέας, η οποία καταργεί ορισμένες ρύπων από την εξάτμιση. Ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων ελαχιστοποιεί πίσω πίεση που εμποδίζει ισχύ του κινητήρα. Πολλαπλή εξαγωγής

Η Αέρια

από το θάλαμο καύσης έξοδο από τον κινητήρα στην πολλαπλή. Συνήθως είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο, η πολλαπλή συνδέει τα λιμάνια κυλίνδρου εξάτμισης κεφάλι προς τον κύριο σωλήνα. Ένα παρέμβυσμα εμποδίζει καυσαερίων από διαρροή στο άκρο εισαγωγής της πολλαπλής. Ένας O-ring, που συχνά αποκαλείται η εξάτμιση πολλαπλής ντόνατ, εμποδίζει τη διαρροή ανάμεσα στο συλλέκτη και τον κύριο σωλήνα.

Η Σωλήνες

Η καυσαέρια

συνήθως περνούν δύο ή τρία σωληνοειδή σωλήνες. Ο σωλήνας header συνδέει την πολλαπλή εξαγωγής στον καταλυτικό μετατροπέα. Το ενδιάμεσο σωλήνα (εάν χρησιμοποιείται) συνδέει τον καταλυτικό μετατροπέα προς σιγαστήρα. Από το σιγαστήρα, ο σωλήνας εξαγωγής διαδρομές τα καυσαέρια από το πίσω μέρος του οχήματος. Οι περισσότερες εξατμίσεις κατασκευάζονται από ανθεκτικό στη σκουριά χάλυβα.

Η Heat Shields

Η συστατικών των καυσαερίων

όπως τον καταλυτικό μετατροπέα και το σιγαστήρα γίνει εξαιρετικά ζεστό όταν το αυτοκίνητο είναι τρέξιμο. Θα είναι θωρακισμένα για να απομακρύνουν τη θερμότητα, την προστασία του αμαξώματος και την πρόληψη εύφλεκτα αντικείμενα, όπως ξερά χόρτα, από την αλίευση φωτιά κάτω από το αυτοκίνητο. Χωρίς θερμικές ασπίδες, undercoating και τα χαλιά του αυτοκινήτου θα μπορούσε να καταστραφεί.

Η Καταλύτες

Converter

Ο καταλυτικός μετατροπέας μειώνει το επίπεδο των καυσαερίων ρύπων που εισέρχονται στην ατμόσφαιρα. Μερικά συστήματα, όπως μία διπλή εξάτμιση, έχουν περισσότερες από μία μετατροπέα. Ο καταλυτικός μετατροπέας παίρνει τόσο καυτή όσο 1.400 βαθμούς Κελσίου, ώστε να οξειδώνουν μόρια υδρογονανθράκων και τη μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα σε μη δηλητηριώδες διοξείδιο του άνθρακα.

Η κασκόλ

Διατίθεται σε ένα ευρύ ποικιλία από στυλ, κασκόλ εξυπηρετούν όλα εν γένει την ίδια λειτουργία: να αμβλύνουν τους θορύβους του κινητήρα και τη μείωση των παλμών πίεσης, που συμβαίνουν όταν οι κύλινδροι απελευθέρωση καυσαερίων. Όταν η βαλβίδα εξαγωγής του κινητήρα ανοίγει, ένα υψηλής πίεσης έκρηξη του θερμού αερίου που εκπέμπεται, το οποίο μεταφέρει ένα δυνατό θόρυβο. Για τη μείωση του θορύβου, κασκόλ βασίζεται σε εσωτερικές bafflers, θαλάμους συντονισμού και ακουστικά σωλήνες. Σιγαστήρες τυπικά βρίσκεται προς το πίσω μέρος του οχήματος. Μερικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερες από μία.

Η