Η
1 Τραβήξτε το μοχλό απασφάλισης του καπό. Ανοίξτε το καπό και να εντοπίσετε τις βάσεις του κινητήρα. Οι βάσεις του κινητήρα βρίσκονται συνήθως στις πλευρές, μπροστά και πίσω του κινητήρα. Ορισμένοι κινητήρες έχουν δύο αναρτήσεις, ενώ άλλοι έχουν τρεις. Το τρίτο είναι συνήθως κοντά στο τείχος προστασίας. Μπορούν να είναι όλα τα διαφορετικά σχήματα και μεγέθη ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, αλλά όλοι τους έχουν πολύ μεγάλες βίδες που αποδίδουν ένα βραχίονα από τον ίδιο τον κινητήρα στο βουνό, το οποίο είναι συνήθως συγκολλημένο με το πλαίσιο του οχήματος.
2
Έχετε μια σειρά βοηθός του οχήματος και στροφές του κινητήρα. Δώστε προσοχή στο πλαϊνό του κινητήρα του οδηγού. Αυτή η μηχανή mount είναι να «τεντωθεί» ή «τράβηξε», όταν οι στροφές του κινητήρα. Ελέγξτε για υπερβολική κίνηση. Ο κινητήρας θα κινηθεί, αλλά το βουνό δεν θα πρέπει εμφανώς να μετακινηθεί. Αν το mount κινείται, αυτό σημαίνει ότι ο δακτύλιος στο εσωτερικό του mount έχει αποτύχει.
Η
3
Rev ο κινητήρας ξανά και ελέγξτε τη πλευρά του επιβάτη, mount. Η βάση αυτή τείνει να συμπιεστεί όταν κατά την ευστροφία του κινητήρα. Και πάλι, το βουνό δεν θα πρέπει να κινηθεί. Αν το κάνει, τότε είναι πιθανό ότι ο δακτύλιος έχει αποτύχει καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε την τρίτη mount -. Κατά περίπτωση - το ίδιο όπως κάνατε στο Βήμα 2
5.
Ελέγξτε τον κινητήρα σε γενικές γραμμές (όλες οι αναρτήσεις με τη μία), ενώ βοηθός στροφές του κινητήρα σας για μια ακόμη φορά. Ο κινητήρας δεν πρέπει να κινηθεί υπερβολικά, αλλά ακόμη και αν δεν το κάνει, ελέγξτε ότι δεν είναι το χτύπημα του ανεμιστήρα ή κάλυμμα ανεμιστήρα που βρίσκεται μπροστά του. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι το χτύπημα τίποτα άλλο, ούτε. Αν ο κινητήρας καθαρίζει όλα τα στοιχεία, τότε βάσεις του κινητήρα σας είναι μια χαρά.
Η