Ξέρετε ότι υπάρχει κάτι λάθος με τα φρένα του αυτοκινήτου σας, αλλά θέλετε να ενημερωθείτε προτού να το πάρετε σε έναν μηχανικό. Μπορείτε να επιθεωρήσει το σύστημα πέδησης σας πριν το πάρετε σε ένα αυτοκίνητο mechanic.You πιθανότατα θα έχουν δισκόφρενα εμπρός και μπορούν να έχουν είτε δίσκο ή ταμπούρα στο πίσω μέρος. Εάν έχετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο, μπορεί να έχετε ταμπούρα στο μπροστινό μέρος. Εάν έχετε ένα νεότερο αυτοκίνητο θα πρέπει να έχετε δύο φώτα φρένων συναγερμού στο ταμπλό. Ένας εξ αυτών θα είναι κόκκινο και θα είναι κίτρινο. Το κίτρινο φως είναι το ABS (σύστημα αυτόματης πέδησης) φως. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

αεροβόλο όπλο με την κατάλληλη υποδοχή μέγεθος για να αφαιρέσει τα ελαστικά

Hammer

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Πώς να επιθεωρήσει ένα σύστημα

Brake

1 Ελέγξτε

για να δούμε αν το κόκκινο φως είναι αναμμένο. Αν το κόκκινο φως είναι αναμμένο, το φρένο έκτακτης ανάγκης σας θα μπορούσε να είναι, θα μπορούσε να είναι χαμηλή υγρού φρένων ή ο διακόπτης φρένων μπορεί να είναι ελαττωματικό. 2

Βεβαιωθείτε ότι πέδησης έκτακτης ανάγκης είναι απενεργοποιημένο. Αν είναι σβηστό, ελέγξτε το υγρό φρένων. Αν το υγρό φρένων είναι γεμάτο και το φρένο έκτακτης ανάγκης είναι απενεργοποιημένη, θα πρέπει να ελέγξετε για μια κακή κυλίνδρου. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και να πιέσει το πεντάλ του φρένου. Αφήστε λίγο, στη συνέχεια, σπρώξτε ξανά. Αν πάει στο πάτωμα ή αν το πεντάλ του φρένου αισθάνεται πραγματικά χαμηλή, τότε πιθανότατα έχετε ένα πρόβλημα με την αντλία φρένων. Αν τα φρένα αισθάνονται ok (που δεν πρέπει να πάει περισσότερο από περίπου στα μισά του δρόμου στο πάτωμα), τότε μπορεί να έχετε μια κακή διακόπτη φώτων φρένων.

Η

3 Ελέγξτε για να δείτε αν το κίτρινο φως ABS είναι σε λειτουργία. Εάν η λυχνία ABS είναι αναμμένη, έχετε ένα πρόβλημα με το σύστημα ABS. Το σύστημα ABS αποτελείται από το ABS, η μονάδα ελέγχου και τους αισθητήρες για τους τροχούς. Η μονάδα ABS βρίσκεται συνήθως κοντά στο αριστερό fenderwell στο χώρο του κινητήρα. Σε μερικά αυτοκίνητα, μπορεί να είναι κοντά στο δεξιό fenderwell στο χώρο του κινητήρα. Μπορείτε να αναγνωρίσετε τη μονάδα ABS, γιατί θα έχουν φρένων τρέχει σε αυτό. Αν έχετε τεσσάρων τροχών ABS, θα υπάρχουν οκτώ γραμμές φρένων πρόκειται να τη μονάδα ABS. Αν έχετε δύο τροχών ABS, θα υπάρχουν τέσσερις γραμμές φρένων πρόκειται να τη μονάδα ABS. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συνδέεται με τη μονάδα ABS. Οι αισθητήρες είναι κοντά στους τροχούς. Οι δύο κοινοί τύποι είναι ένα στρογγυλό λεία αισθητήρα με ένα καλώδιο που επισυνάπτονται σε αυτήν και ένα στρογγυλό αισθητήρα τύπου γρανάζι με ένα μαγνήτη. Ο μαγνήτης παίρνει ένα φαινόμενο Hall με τις περιστροφές του τροχού. Θα ανιχνεύει την ταχύτητα του τροχού. Όταν χτυπήσει τα φρένα, αν ένας από τους τροχούς επιβραδύνουν πιο γρήγορα από τους άλλους τροχούς, το σύστημα ABS απελευθερώνει τα φρένα για το ελαστικό που ετοιμάζεται να κλειδώσει, στη συνέχεια τοποθετεί την πίεση στο φρένο στους τροχούς και πάλι, ως εκ τούτου τη διατήρηση του τροχού κλείδωμα. καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε την πραγματική pad φρένα, παπούτσια, ρότορες, τύμπανα και κύλινδροι. Αφαιρέστε τους τροχούς από το αυτοκίνητο. Στο μέτωπο, να κοιτάξουμε μέσα στο πάχος στα τακάκια των φρένων. Το πάχος των εμπρός τακάκια είναι περίπου μισή ίντσα όταν είναι καινούργια. Αυτό δεν περιλαμβάνει την μεταλλική πλάκα υποστηρίξεως στο πίσω μέρος των μαξιλαριών. Αν είναι λιγότερο από το ένα τέταρτο ίντσα παχιά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα εμπρός τακάκια.

5

Τρέξτε τα δάχτυλά σας πάνω από τους ρότορες. Εάν τα άκρα των στροφείων είναι παχύτερο από το εσωτερικό του ρότορα, πρέπει να έχετε τα στροφεία μετατραπεί ή να αντικατασταθεί. Επίσης, αν οι δρομείς έχουν βαθιά βαθμολόγησης, πρέπει να τις έχετε ενεργοποιημένη ή να αντικατασταθεί. Οι ρότορες θα έχει έναν αριθμό από αυτούς, συνήθως στο μπροστινό μέρος του ρότορα κοντά στα στηρίγματα του τροχού. Αυτό θα σας πω το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος για τους δρομείς για το αυτοκίνητό σας. Αν είναι πολύ λεπτό μετά το γύρισμα, θα πρέπει να τους αντικαταστήσουν. Ένα λεπτό δρομέα δεν διαλύσει αρκετή θερμότητα, και θα μπορούσαν να παραμορφώσουν ή να προκαλέσει τα φρένα σας να κολλήσει.

Η 6

Ελέγξτε τα πίσω φρένα, αν έχουν τα μαξιλάρια, με τον ίδιο τρόπο, εκτός από το ότι το πάχος του πίσω φρένα όταν είναι καινούργια θα πρέπει να είναι περίπου 7/16 της ίντσας. Αν φαίνονται πολύ λεπτό, να τους αντικαταστήσουν.

Η 7

Αν έχετε ταμπούρα στο πίσω μέρος, θα πρέπει να αφαιρέσετε τα τύμπανα. Αν ο κάδος είναι «κόλλημα» και είναι δύσκολο να αφαιρέσετε, να δώσει μια-δυο καλές whacks με ένα σφυρί, ακριβώς στο κέντρο του τυμπάνου. Μην τραβάτε το τύμπανο εντελώς μακριά από την πρώτη. Τραβήξτε το ήμισυ περίπου μακριά, και την αίσθηση στο εσωτερικό για να δούμε πόσο κοντά στο τύμπανο είναι τα παπουτσάκια φρένων. Αν είναι πολύ κοντά - ίσως το πάχος ενός νύχι από το ρότορα, το πιθανότερο είναι μια χαρά. Αν είναι περισσότερο από ότι μακριά από το δρομέα, μπορείτε να προσπαθήσετε να ρυθμίσετε για πρώτη φορά. Εάν δεν μπορούν να ρυθμιστούν σας αρκετά μακριά, θα χρειαστεί νέα παπούτσια φρένων. Η συνολική κίνηση τα παπούτσια πρέπει να έχει στο εσωτερικό του τυμπάνου δεν πρέπει να υπερβαίνει περίπου το ένα όγδοο της ίντσας. Θα ήθελα επίσης να αισθάνονται μέσα στο τύμπανο για βαθμολόγηση. Αν υπάρχει βαθμολόγησης, την αντικατάσταση του τυμπάνου.

8 Έλεγχος

είναι οι κύλινδροι. Θα έχετε μόνο κύλινδροι αν έχετε ταμπούρα. Τραβήξτε απαλά το ελαστικό κάλυμμα και να δούμε αν υπάρχει οποιαδήποτε υγρού φρένων στο εσωτερικό διαρροής. Αν ναι, αντικαταστήστε τις κύλινδροι. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε για διαρροές μέσα στο τύμπανο, ή μπορείτε να δείτε στάζει στο εσωτερικό του ελαστικού.

Η