Ζωγραφική ενός αεροσκάφους είναι μια πολύπλοκη εργασία. Λίγοι do-it-yourselfers θα αντιμετωπίσει, λόγω του εξειδικευμένου εξοπλισμού και των υλικών που απαιτούνται για να κάνει τη δουλειά σωστά. Ζωγραφική ενός αεροσκάφους σωστά μπορεί επίσης να έχει επικίνδυνες επιπτώσεις στην απόδοσή του. Ας δούμε τις τεχνικές και τον εξοπλισμό που απαιτείται για να ολοκληρωθεί μια εργασία χρωμάτων αεροσκαφών. Πού να Paint

Η βαφή αεροσκαφών

γίνεται σε ένα καθαρό περιβάλλον με επαρκή εξαερισμό, συνήθως κλειστή από τη γύρω περιοχή λόγω των αναθυμιάσεις χημικών που θα κυκλοφορήσει. Τα μεγάλα αεροσκάφη βαμμένα σε ειδικά σχεδιασμένα υπόστεγα? Μικρότερα αεροσκάφη σε καταστήματα χρωμάτων που μοιάζουν με ένα αυτοκινούμενο "θάλαμο ψεκασμού." Σε κάθε περίπτωση, ζωγράφοι απαιτούν προστατευτικό εξοπλισμό για την πρόληψη της έκθεσης σε επιβλαβείς αναθυμιάσεις από την ποικιλία των χημικών ουσιών που απαιτούνται.

Η απογύμνωσης

Το πρώτο βήμα στη ζωγραφική ένα αεροσκάφος να αρθούν τα υφιστάμενα φινίρισμα κάτω σε γυμνό μέταλλο. Νέες τεχνικές, όπως ξηρό πάγο ανατινάξεις κάνουν διεισδύσεις, αλλά διαβρωτικά χημικά είναι η συνήθης επιλογή. Προστατευτικός εξοπλισμός - γάντια, γυαλιά ασφαλείας και ένας αναπνευστήρας - είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αυτό το βήμα. Κάθε χημική ουσία που μπορεί να φάει μέσα από τα στρώματα των παλαιών χρώματος θα κάνει το ίδιο με το ανθρώπινο δέρμα. Ένα άλλο ζήτημα είναι η διάθεση. Πολλά γαλόνια stripper θα χρησιμοποιηθεί για ακόμη ένα μικρό αεροσκάφος? Σε πολλές περιοχές θα πρέπει να θεωρούνται επικίνδυνα απόβλητα

Η Επιθεώρηση

Η

Μια διεξοδική επιθεώρηση της. αεροσκάφους θα πρέπει να εκτελούνται μόνο από εξουσιοδοτημένο μηχανικό μετά από το παλιό φινίρισμα έχει αφαιρεθεί. Ρωγμές, χαλαρά καρφιά και άλλων ζημιών που κρύφτηκε κάτω από το παλιό χρώμα μπορεί να είναι ορατό σήμερα. Διορθώστε τυχόν βλάβες πριν την έναρξη της εφαρμογής ενός νέου φινίρισμα.

Η Apply New

Finish πώληση, νέο φινίρισμα είναι μια διαδικασία δύο σταδίων. Αστάρι εφαρμόζεται πρώτη, ακολουθούμενη από το τελικό επίχρισμα. Το πρότυπο υπόστρωμα για εφαρμογές αεροσκαφών είναι ψευδάργυρος-χρωμίου. Χαρακτηριστική εφαρμογή είναι με πιστόλι. Ένας συμπιεστής αέρα ικανή να παρέχει μια σταθερή παροχή αέρα στη σωστή πίεση είναι απαραίτητη, και φυσικά, το πιστόλι ψεκασμού. Οι πολλαπλές στρώσεις εφαρμόζονται συνήθως? Υπόψη για το σκοπό αυτό κατά την αγορά αστάρι και χρώμα, γιατί ταιριάζουν τα χρώματα μπορεί να είναι μια πρόκληση, αν περισσότερο χρώμα έχει αγοραστεί μετά τη δουλειά έχει αρχίσει. Κάθε διαγράμμιση ή άλλη λεπτομέρεια θα εφαρμοστεί μετά από το βασικό χρώμα έχει στεγνώσει εντελώς. Χρήση υλικών συγκάλυψης ποιότητας για την προστασία του φινίρισμα. Ένα αεροσκάφος έχει ports που είναι εγκατεστημένα στο δέρμα για να επιτρέψει την είσοδο εξωτερικού αέρα το σύστημα οργάνων. Αυτά παρέχουν ατμοσφαιρικό αέρα, πίεση αέρα αναφοράς για τα μέσα. Ένας ζωγράφος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί ώστε να μην καλύπτουν ή να μολύνουν αυτά, ή σημαντικά μέσα μπορούν να αχρηστευθούν.

Η Ισχύοντες Κανονισμούς

Ζωγραφική ένα αεροσκάφος θεωρείται μια εκδήλωση συντήρησης, η οποία πρέπει να καταχωρούνται στο μητρώο του αεροσκάφους ανά Federal Aviation κανονισμό (FAR) Μέρος 43. Μόνο FAA-πιστοποιημένο μηχανική μπορεί να το κάνει αυτό. Όλα τα αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες οφείλουν να έχουν σήμανση αίτηση καταχωρίσεως στο εξωτερικό τους, σύμφωνα με FAR Μέρος 45. Κράτος και τους τοπικούς κανονισμούς μπορούν να ρυθμίζουν τη χρήση και τη διάθεση των χρωμάτων και των χημικών ουσιών που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία. Να εξοικειωθεί με αυτές πριν επιχειρήσετε να ζωγραφίσει ένα αεροσκάφος.

Η