Οι εγχυτήρες καυσίμου συνδέεται τόσο υπό πίεση συλλέκτη καυσίμου και μια πρίζα ελέγχει την εκτόξευση του μπεκ ψεκασμού. Υπό πίεση καύσιμο διέρχεται μέσω του εγχυτήρα όταν το ηλεκτρικό βύσμα εμπλέκει ένα σωληνοειδές, προκαλώντας το άνοιγμα της εσωτερικής βαλβίδας. Ενώ η βαλβίδα ανοίγει στιγμιαία, το καύσιμο διέρχεται μέσω των ακροφυσίων έγχυσης και ψεκάζεται μέσα στο θάλαμο καύσης. Μπεκ λειτουργούν καλά ή και καθόλου, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, ή όταν γίνονται τα ακροφύσια φραγμένα ή καταστραφεί. Ατομική δοκιμές έγχυσης απαιτεί τη χρήση ενός πολύμετρου, ένα κατσαβίδι και ένα OBD-II scanner ή reader. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και βαλβίδα

Λειτουργίας

Place

το όχημα στο πάρκο και ενεργοποιήστε τη μηχανή. Τοποθετήστε τη μεταλλική άκρη ενός μακρύ κατσαβίδι στο κοινό μεταξύ της ηλεκτρικής μετά σύνδεση φις και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Κρατήστε τη λαβή του κατσαβιδιού με γυμνά δάχτυλα σας, ή πιέστε τη λαβή στο αυτί σας. Η φόρτιση της λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και μετέπειτα της βαλβίδας δημιουργήσει ένα κλικ ήχο που μπορεί να γίνει αισθητό ή να ακουστεί μέσα από τις δονήσεις που μεταφέρονται μέσω του κατσαβιδιού. Εάν ο εγχυτής «κλικ» το σωληνοειδές και η βαλβίδα είναι λειτουργική. Δεν κλικ υποδεικνύει ότι το μπεκ είναι φραγμένα ή ελαττωματικό.

Η Εισερχόμενη τάση δοκιμής

Αφαιρέστε την πρίζα από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Γυρίστε το πολύμετρο για τη μέτρηση της τάσης. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "RUN", αλλά μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Συνδέστε το μαύρο ανιχνευτή πολύμετρο σε ένα από τα δύο άκρα στο εσωτερικό του ηλεκτρικού βύσματος, και συνδέστε το κόκκινο πολύμετρο καθετήρα στο εσωτερικό του υπόλοιπου τμήματος του ηλεκτρικού βύσματος. Το πολύμετρο θα πρέπει να διαβάσει 12 βολτ. Εάν δεν υπάρχει τάση που εμφανίζεται, η πρίζα δεν παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Ηλεκτρικός

Αντίσταση

Αφαιρέστε την πρίζα από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου . Γυρίστε το πολύμετρο να μετρήσει ohms. Η μέτρηση ohms μπορεί να εμφανιστεί σαν το ελληνικό "Omega" σύμβολο (Ω). Αγγίξτε τον κόκκινο ακροδέκτη πολύμετρο σε μία από τις δύο λεπίδες ηλεκτρική σημείο σύνδεσης του εγχυτήρα. Συνδέστε το μαύρο ακροδέκτη πολύμετρου στο υπόλοιπο λεπίδα. Παρακολουθεί την ηλεκτρική αντίσταση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Γράψτε τον αριθμό αυτό προς τα κάτω. Ειδικές τιμές ποικίλλουν ανάλογα με τον κατασκευαστή έγχυσης, απαιτώντας σύγκριση της τιμής για τα υπόλοιπα μπεκ ψεκασμού. Πραγματοποιήστε αυτόν τον έλεγχο για τα υπόλοιπα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και στη συνέχεια να συγκρίνουν τις τιμές. Αποτυχία μπεκ θα έχουν τιμές αντίστασης σημαντικά διαφορετικό από τα υπόλοιπα μπεκ ψεκασμού.

Η On-Board Diagnostics

Η

Πολλοί ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου των οχημάτων περιέχουν OBD-II θύρα. Αυτό το 16-pin θύρα βρίσκεται κάτω ταμπλό στην πλευρά του οδηγού κάτω από το τιμόνι. Απενεργοποιήστε το όχημα. Συνδέστε ένα OBD-ΙΙ εργαλείο σάρωσης ή αναγνώστη να το λιμάνι. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "RUN", αλλά μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Ακολουθήστε τις οδηγίες στην οθόνη για τον αναγνώστη και αφήστε το OBD-II reader για να τραβήξει διαγνωστικών κωδικών από το εποχούμενο υπολογιστή. Ερμηνεύστε τα διαγνωστικούς κωδικούς χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο χρήσης του αναγνώστη ή με την πρόσβαση στην ιστοσελίδα OBD. Οι αποτυχίες μπεκ ψεκασμού καυσίμου που συνήθως αναφέρονται ως πολύ φτωχό ή πολύ πλούσιο συνθηκών σε συγκεκριμένους κυλίνδρους. Όλοι οι κωδικοί πρόβλημα θα πρέπει να διερευνηθεί.

Η