Η Firebird πέταξε στο lineup Pontiac ως ένα παρακλάδι της Chevy Camaro το 1967. Η αρχική Firebird χαρακτήρισε σχεδόν όλα τα μέρη Camaro, sans τους αεραγωγούς στα πάνελ τρίμηνο, μάσκα, πίσω φανάρια και τους κινητήρες της. Όπως ένας καλός αδελφός παιδί, το Firebird ετικέτα μαζί με το μεγάλο αδελφό του, το Camaro, για 35 χρόνια, μέχρι την General Motors έκοψε την πλατφόρμα Camaro και Firebird από το lineup της. Ένα ρετρό στιλ Camaro επέστρεψε για το 2010, αλλά ποτέ δεν αναστήθηκε Pontiac Firebird του. Το 1995 Firebird ήρθε στάνταρ με ένα-160 ίππων, 3.4-λίτρων V-6. Είχε επίσης δύο προαιρετικές κινητήρες: ένα 200-ιπποδύναμη, 3.8-λίτρων V-6 και ένα 275-ιπποδύναμη, 5.7-λίτρων V-8. Αντικατάσταση των μπουζί για τους τρεις κινητήρες είναι μια παρόμοια διαδικασία, μόνο ο αριθμός των μπουζί, οι τιμές ροπής και κενό προδιαγραφές διαφέρουν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

6 νέα AC Delco R43TSK ή ισοδύναμο μπουζί (3,4 λίτρων)

6 νέα AC Delco 41-606 ή ισοδύναμο μπουζί (3,8 λίτρων) Τετάρτη 8 νέα AC Delco R45LTSP ή ισοδύναμες μπουζί (5.7-λίτρων)

Νέα μπουζοκαλώδια (προαιρετικά)

Ratchet

Spark plug socket

6-ιντσών επέκταση

Κλειδί Ροπής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1

Ελέγξτε το διάκενο μπουζί για όλα τα νέα μπουζί, χρησιμοποιώντας ένα μπουζί εργαλείο κενό. Το 3,4-λίτρων κινητήρα απαιτεί ένα κενό από 0,043 έως 0,047 ίντσες, το 3,8-λίτρων απαιτεί ένα κενό από 0,058 ίντσες έως 0,062 ίντσες και το 5,7-λίτρων απαιτεί ένα κενό από 0,048 έως 0,052 ίντσες. Ρυθμίστε το διάκενο για το 3.4-λίτρων 's βύσματα, όπως απαιτείται, με ένα βύσμα εργαλείο χάσμα σπινθήρων. Αντικαταστήστε τυχόν λανθασμένα διάκενο 3.8-λίτρων και 5.7-λίτρων βύσματα με νέες, όπως το χάσμα δεν είναι ρυθμιζόμενο. 2

Ανοίξτε το καπό του Firebird και να βρει τα καλώδια μπουζί στην αριστερή και δεξιά πλευρά του ο κινητήρας - το 5,7-λίτρων κινητήρας έχει τέσσερα καλώδια σε κάθε πλευρά, και το V-6 κινητήρες έχουν τρία καλώδια σε κάθε πλευρά

Η 3 Trace

ένα σύρμα μπουζί προς το πλάι. του κινητήρα μέχρι να φτάσετε το παχύ ελαστικό κάλυμμα στο άκρο του σύρματος. Πιάσε το μπουζί εκκίνησης καλώδιο και τραβήξτε το μακριά από τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας μια μικρή κίνηση wiggling, εκθέτοντας το μπουζί. Καλής ποιότητας 4

Εξετάστε ολόκληρο το μπουζοκαλώδιο για τυχόν ελαττώματα, όπως ρωγμές, διασπάσεις, εγκαύματα και τη γήρανση. Αντικαταστήστε όλα τα καλώδια μπουζί, μία προς μία, αν υπάρχουν τυχόν ελαττώματα.

5

Ξεβιδώστε το μπουζί, χρησιμοποιώντας μια καστάνια, 6-ιντσών επέκταση και μια υποδοχή μπουζί. Τραβήξτε την καστάνια, 6-ιντσών επέκταση και την σπίθα πρίζα μακριά από τον κινητήρα και παρατηρήστε αν το μπουζί μένει μέσα στην υποδοχή μπουζί -. Την υποδοχή έχει ένα ένθετο από καουτσούκ για να κρατήσει το μπουζί

Η 6

Τραβήξτε το παλιό μπουζί από την υποδοχή μπουζί. Σφίξτε με το χέρι το νέο μπουζί στον κινητήρα. Σφίξτε το μπουζί με την προκαθορισμένη ροπή του - 23 τζάουλ σε ένα 3.4-λίτρων, 11 τζάουλ σε ένα 3.8-λίτρων και 2 πόδια-λίβρες σε ένα 5.7-λίτρων - χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο, 6-ιντσών επέκταση και την υποδοχή.

Η Γραμμή 7

μέχρι την εκκίνηση για το τέλος του ανεξάρτητο καλώδιο μπουζί με την αρχή του νέου μπουζί, και πατήστε το μπουζί εκκίνησης σύρμα πάνω στο μπουζί μέχρι να αισθανθείτε κάντε κλικ στη θέση του. Ελαφρά τραβάτε το κάλυμμα από το μπουζί για να βεβαιωθείτε ότι έχει συνδεθεί σωστά.

8 Επαναλάβετε

τα βήματα 3 έως 7 για να αντικαταστήσει τις υπόλοιπες πέντε ή επτά μπουζί και καλώδια, κατά περίπτωση.

Η

Η