AFB προδιαγραφές chart
μυτοτσίμπιδο
κατσαβίδι
feeler gauge σύρμα που
Ξύλο μπλοκ
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
1
Ρυθμίστε την αντλία επιτάχυνσης. Ρυθμίστε τη ράβδο του γκαζιού συνδετήρα στην οπή του βραχίονα της αντλίας. Πίσω από την βίδα του ρελαντί μέχρι τις βαλβίδες γκαζιού καθίσματος μέσα στις οπές των καρμπυρατέρ. Ρυθμίστε το γκάζι βραχίονα σύνδεσης με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στον πίνακα AFB με την κάμψη της ράβδου στο όφσετ γωνία της. 2
Ρυθμίστε το ρελαντί στενή σύνδεση το τσοκ και να εξασφαλίσει την προεξοχή στην εξωτερική τσοκ άξονα μοχλός βρίσκεται σε επαφή με τη στάση του στο εσωτερικό τσοκ άξονα. Ευθυγραμμίστε το κέντρο του ρελαντί βίδα με το εσωτερικό σήμα επί του εκκέντρου. Λυγίστε το γρήγορο ρελαντί ράβδου συνδετήρα και την προεξοχή σταματήσει να προσαρμοστεί.
Η
3
Ρυθμίστε το ρελαντί διάκενο βαλβίδας γκαζιού. Κλείστε το τσοκ και σφίξτε τη γρήγορη βίδα ρύθμισης ρελαντί στο σήμα δείκτη στο έκκεντρο. Ρυθμίστε τη βίδα μέχρι το διάκενο μεταξύ της βαλβίδας γκαζιού και το καρμπυρατέρ οπή που αναφέρονται στο διάγραμμα AFB καρμπυρατέρ για το μοντέλο σας. Καλής ποιότητας 4
Ρυθμίστε το τσοκ αποφόρτισης. Ανοίξτε το γκάζι ευρεία ανοίξει και να μετρούν το διάκενο μεταξύ του άνω άκρου του εκκινητήρα βαλβίδας και του εσωτερικού τοιχώματος του κέρατος του αέρα. Λυγίστε το χείλος αποφόρτισης στο γκάζι μοχλό άξονα για να ρυθμίσετε την εκκαθάριση των προδιαγραφών στο γράφημα AFB.
5
Προσαρμόστε τη δευτερεύουσα μοχλό του γκαζιού. Ανοίξτε το τσοκ πλήρως και στερεώστε το στη θέση του με ένα μπλοκ από ξύλο. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ του θετικού παπούτσι κλείσιμο και την πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια μοχλούς γκαζιού. Λυγίστε το παπούτσι στη δευτερογενή μοχλό για να ρυθμίσετε το διάκενο με τις προδιαγραφές του διαγράμματος AFB καρμπυρατέρ για το μοντέλο σας. Ανοίξτε την κύρια βαλβίδα πεταλούδας με τις προδιαγραφές του διαγράμματος AFB. Οι δευτερεύουσες βαλβίδες γκαζιού πρέπει να αρχίσει να ανοίγει όταν η κύρια βαλβίδες βρίσκονται σε προδιαγραφές. Λυγίστε τη ράβδο λειτουργίας γκαζιού για να προσαρμόσει τις δευτερεύουσες βαλβίδες. Αφαιρέστε το μπλοκ ξύλου από το τσοκ.
Η 6
Προσαρμόστε τη δευτερεύουσα ασφάλεια γκαζιού. Σπάστε τις βαλβίδες γκαζιού και με το χέρι να ανοίξει και να κλείσει το τσοκ. Ο Τανγκ στη δευτερογενή μοχλό του γκαζιού θα πρέπει να συμμετάσχουν ελεύθερα στην εγκοπή του σκύλου lockout. Λυγίστε τη γλωττίδα στη δευτερογενή μοχλό του γκαζιού για να προσαρμοστεί.
Η 7
Ρυθμίστε το μοχλό του τσοκ εμβόλου. Λυγίστε το ένα 0.026-inch gauge σύρμα σε μια γωνία 90 μοιρών περίπου 1/8-inch από το τέλος της. Ανοίξτε το τσοκ βαλβίδας και τοποθετήστε το πάχος του σύρματος, έτσι ώστε το λυγισμένο τμήμα είναι μεταξύ της κορυφής της σχισμής στην τσοκ κυλίνδρου εμβόλου και το κάτω μέρος της σχισμής στο έμβολο. Κρατήστε το μετρητή καλωδίων σε αυτή τη θέση και κλείστε το τσοκ πιέζοντας το μοχλό εμβόλου στον τσοκ περίβλημα μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Λυγίστε το τσοκ σύνδεση συνδετήρα έως ότου η απόσταση μεταξύ της κορυφής του τσοκ και του αέρα κέρατο τοίχος είναι εντός προδιαγραφών στο διάγραμμα AFB.
8
Ρυθμίστε το αυτόματο τσοκ. Χαλαρώστε τις βίδες συγκράτησης και γυρίστε το τσοκ κάλυμμα έτσι ώστε το σημείο αναφοράς ή τη γραμμή στις γραμμές συγκάλυψη με ειδικό σήμα για το τσοκ κατοικιών. Σφίξτε τις τσοκ κατοικιών βίδες συγκράτησης.
Η 9
Ρυθμίστε τη αποσβεστήρα κενό. Το χέρι κλείστε το τσοκ και τοποθετήστε το γρήγορο ρελαντί στο ψηλότερο σκαλί του cam. Ρυθμίστε το αποσβεστήρα για μια εκκαθάριση των .052 ίντσες μεταξύ του στελέχους αποσβεστήρα και του μοχλού.
Η 10
Ρυθμίστε τις στροφές εξαέρωσης βίδες. Γυρίστε το ρελαντί εξαέρωσης βίδες δεξιόστροφα έως ότου μόλις μετά βίας κάθισμα. Γυρίστε το ρελαντί βίδες αριστερόστροφα κατά μία πλήρη περιστροφή κάθε μία. Ξεκινήστε το όχημα και ρυθμίστε τις βίδες ρελαντί αέρα έως ότου ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Η κανονική ρύθμιση είναι μεταξύ 1/4 και 1-3/4 στροφές. Γυρίστε κάθε βίδα το ίδιο ποσό? Η προσαρμογή πρέπει να είναι η ίδια και στις δύο πλευρές ή θα υπάρξει μια ανισορροπία στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ
Η
.
Δημοφιλή άρθρα