Η Ford 300 είναι ένα 300 κυβικών ιντσών (4.9-λίτρων) inline εξακύλινδρο κινητήρα που αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το 1965 και να τεθεί σε χρήση κυρίως ελαφρών φορτηγών. Bore διάμετρος είναι 4,00 ίντσες και μήκος διαδρομής είναι 3,98 ίντσες, καθιστώντας τον κινητήρα ελαφρώς oversquare. Το 1967 κινητήρας χρησιμοποιείται το ένα βαρέλι καρμπυρατέρ και ένα 8,0 προς 1 αναλογία συμπίεσης να παράγει 170 ίππους. Μπουζί και οι πιέσεις που

Η

Η Ford 300 χρησιμοποιεί Autolite BTF-42 μπουζί, με διαφορά 0,032 έως 0,036 ιντσών. Βύσματα θα πρέπει να ενισχυθούν με 15 έως 20 τζάουλ ροπή. Καυσίμου πίεση της αντλίας θα πρέπει να είναι 4 έως 6 κιλά. στις 500 rpm, με όγκο 1 pt. σε 30 δευτερόλεπτα. Συμπίεσης του κυλίνδρου πρέπει να μετρούν 150 έως 200 λίβρες. στο επίπεδο της θάλασσας.

Η ανάφλεξης Specs

Η

Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων είναι 1-5-3-6-2-4. Η διαφορά της διανομής θα πρέπει να είναι 0,024 έως 0,026 ιντσών, ενώ σταθώ γωνία θα πρέπει να είναι 37 έως 42 βαθμούς. Ορισμένα 300s περιλαμβάνουν αντίδραση έγχυση αέρα (AIR) σύστημα για την μείωση των εκπομπών. Για αυτούς τους κινητήρες, το χρονισμό της ανάφλεξης θα πρέπει να οριστεί στο άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ). Χωρίς AIR, χρονισμό ανάφλεξης πρέπει να είναι 6 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, και 10 βαθμούς με ένα αυτόματο. Ο χρονισμός της ανάφλεξης θα πρέπει να μετράται με τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από 550 rpm.

Η

Άλλα Χαρακτηριστικά

ρελαντί θα πρέπει να προσαρμοστεί στα 500 rpm για κινητήρες με AIR. Για τους μη-AIR κινητήρες, ρελαντί θα πρέπει να ρυθμιστεί στα 600 rpm για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, και 525 rpm για automatics (με κλιματισμό on). Οι βαλβίδες είναι τοποθετημένα ως εξής (όπου "E" αντιπροσωπεύει καυσαερίων και "I" αντιπροσωπεύει πρόσληψη), από εμπρός προς τα πίσω: EIEIEIEIEIEI. Βαλβίδα κάθαρση tappet θα πρέπει να είναι 0,082 έως 0,152 ιντσών.

Η