Οχήματα χρησιμοποιούν υδραυλικό υγρό για τα φρένα και το συμπλέκτη για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Κατά τον έλεγχο υδραυλικό υγρό, ελέγχει την ποσότητα του ρευστού κατά μήκος, με το σημείο ζέσεως και την ποσότητα του νερού που περιέχει. Αυτοί οι παράγοντες θα καθορίσουν πόσο αποτελεσματική είναι η ρευστό είναι, και αν χρειαστεί να το αλλάξετε. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Τουρκία baster

Ψηφιακή Διαθλασίμετρο

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου, και εντοπίστε την τρόμπα φρένου. Αυτό θα πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στο σημείο όπου το πεντάλ του φρένου θα ικανοποιούσε το firewall, και θα υπάρξει ένα πλαστικό δοχείο, το δοχείο, τοποθετημένο στην κορυφή του. 2

Ανοίξτε το καπάκι του κυλίνδρου ταμιευτήρα, και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Θα πρέπει να υπάρχουν σημάδια δείκτη στη δεξαμενή, για να δείξει το ελάχιστο απαιτούμενο επίπεδο.

Η

3 Σιφόνι

μια μικρή ποσότητα υγρού από τη δεξαμενή, χρησιμοποιώντας μια γαλοπούλα baster, και τοποθετήστε μια μικρή πτώση σε ένα οπτικό διαθλασίμετρο. καλής ποιότητας 4

Κρατήστε το διαθλασίμετρο μέχρι ένα φως για να διαβάσετε το υγρό περιεκτικότητα σε υγρασία και το σημείο βρασμού. Θα πρέπει να το αλλάξετε, εάν υπάρχουν περισσότερα από δύο τοις εκατό του νερού ή /και θερμοκρασία βρασμού κάτω από 300 βαθμούς Fahrenheit.

5 Σιφόνι

το υπόλοιπο υγρό έξω, αν χρειάζεται αλλαγή. Να συμμορφώνονται με όλους τους τοπικούς νόμους για τη διάθεση του υδραυλικού υγρού.

Η 6

Προσθήκη νέου υγρού στον κύλινδρο και δεξαμενή, ανάλογα με τις ανάγκες. Τα περισσότερα οχήματα που απαιτούν DOT 3 ή 4 ρευστό. Μπορείτε να ρίχνετε κατευθείαν από το μπουκάλι, αλλά η baster θα βοηθήσει να αποτρέψει την εκροή.

Η 7

Επαναλάβετε τη διαδικασία για τον κύλινδρο του συμπλέκτη, εάν το όχημά σας χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν το υγρό που χρησιμοποιείται για τα φρένα ήταν μολυσμένο, υπάρχει μια καλή πιθανότητα το ρευστό για το συμπλέκτη είναι, όπως καλά.

Η