326 Pontiac του μικρού μπλοκ V-8 κινητήρα παράγεται μόνο κατά τη διάρκεια του 1963 μέσω του 1967 χρόνια το μοντέλο. Το 326 ήταν ουσιαστικά πανομοιότυπο με το μεγαλύτερο 389, αλλά ένα μικρότερο εγκεφαλικό ήταν υπεύθυνη για το μικρότερο εκτόπισμα. Αν και το 326 εγκαταστάθηκε κατά το πρώτο έτος της Firebird, ο κινητήρας είναι πιο συχνά συνδέεται με την Τρικυμία. Το 326 είναι ένα ανθεκτικό κινητήρα, αλλά και τακτική συντήρηση είναι σημαντική. Tuning μέχρι ο κινητήρας θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι λειτουργεί πιο αποδοτικά, αλλά και τις προδιαγραφές tuneup Pontiac θα πρέπει να ακολουθούνται προσεκτικά. Μπουζί

Η

Ο κινητήρας 326 ήταν εξοπλισμένο με τον τύπο 45S μπουζί. Το κενό του μπουζί ήταν 035.

Η Διανομέας

Το 326 δεν διαθέτουν ρυθμιζόμενα σημεία ανάφλεξης, όπως με τις περισσότερες άλλες μηχανές. Αντ 'αυτού, βίδα ρύθμισης του διανομέα πρέπει να μετατραπεί σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση έως ότου οι διαλείψεων του κινητήρα, κατόπιν περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση το ένα μισό-στροφή. Κρατημένο γωνία ήταν 30 μοίρες.

Η Ignition Timing

Η

χρονισμού ανάφλεξης ήταν έξι μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο.

Η συμπίεση

Κάθε φιάλη πρέπει να παράγει μια βαθμολογία συμπίεσης μέσα σε ένα εύρος από 140 έως 180 λίρες.

Η αντλία καυσίμου Πίεση

Η

πίεσης καυσίμου στην αντλία του εξάρτημα εξαγωγής πρέπει να είναι μεταξύ 5 και 6,5 κιλά.

Η Idle Speed ​​

Αν το 326 με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν διαθέτουν τον αντιδραστήρα παροχής αέρα (AIR) Σύστημα εκπομπής, το εργοστάσιο ρελαντί ήταν 600 στροφές ανά λεπτό (rpm). Αν είναι εξοπλισμένο με το σύστημα AIR, ρελαντί ήταν 700 rpm. Το 326 με το αυτόματο κιβώτιο και κανένα σύστημα AIR έδωσε ένα ρελαντί 500 rpm. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένα με το σύστημα AIR εμφανίζεται μια αδράνεια ταχύτητα 600 rpm.

Η