Ford Motor Company παρουσιάζει για πρώτη φορά το Ford Falcon για το κοινό στις 3 Οκτωβρίου του 1959 με το μοντέλο του 1960. Το Falcon πωλήθηκε μέχρι το 1971, όταν η Ford Maverick πήρε τη θέση της ως μια φθηνή οικογενειακό όχημα. Η Ford Falcon αρχικά με τιμή από 1.975 έως $ 2660 δολάρια για την κορυφή του μοντέλου Challenger γραμμή. Κινητήρας

πώληση, 1965 Ford Falcon ήταν διαθέσιμο σε τρεις επιλογές κινητήρα. Οι Squire Έξι και Squire Cruise-o-matic μοντέλα ήρθε εξοπλισμένο με ένα 2.8-λίτρων inline-έξι-κύλινδρο κινητήρα με 105 ίππους στις 4.400 rpm. Ο κινητήρας αυτός έχει μια οπή 88,9 mm και διαδρομή 74,68 χιλιοστών, με συμπίεση 9.1:1.

Η δεύτερη επιλογή του κινητήρα είναι ένα 3.3-λίτρων inline-έξι-κύλινδρο κινητήρα με 120 ίππους στις 4.400 rpm. Αυτή η μηχανή έχει μια οπή 93,47 χιλιοστών και ένα κτύπημα της 79,5 χιλιοστά, με συμπίεση 9,2:1. Ο κινητήρας αυτός ήρθε με το Fairlane έξι και Fairlane Cruise-o-matic μοντέλα.

Ο μεγαλύτερος κινητήρας είναι ο 4.7-λίτρων V-8 κινητήρα με 200 ίππους στις 4.400 rpm. Ο κινητήρας αυτός έχει μια οπή 101,6 mm και διαδρομή 72,89 χιλιοστών, με αναλογία συμπίεσης 9.3:1 και ήταν διαθέσιμο στα μοντέλα Challenger μόνο. ​​

Η Tune-Up Specs

η μελωδία-up προδιαγραφές για τους εξακύλινδρους κινητήρες έχει ως εξής: το χάσμα μπουζί είναι 0.34 ίντσες και το είδος είναι BF82, το σημείο διανομής σταθώ είναι 37,5 βαθμούς και η διαφορά της διανομής είναι 0,25 ίντσες. Ο χρονισμός του κινητήρα είναι 12 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Το ρελαντί είναι 485 rpm. Ο κινητήρας έχει υδραυλικές βαλβίδες και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει στις 13 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Η πίεση της αντλίας καυσίμου είναι 4.5 psi.

Ο V-8 κινητήρα έχει ένα διάκενο μπουζί των 0,34 ιντσών και ο τύπος είναι BF42, το σημείο διανομής σταθώ είναι 27 βαθμούς και η διαφορά της διανομής είναι .015 ιντσών. Ο χρονισμός της ανάφλεξης για την χειροκίνητη μοντέλο μετάδοσης είναι έξι βαθμούς πριν το άνω νεκρό σημείο. Ο χρονισμός ανάφλεξης για την αυτόματη μοντέλο μετάδοσης είναι 8 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Ο κινητήρας έχει υδραυλικές βαλβίδες και τις βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν στις 20 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Το ρελαντί είναι 575 σ.α.λ. για το πρότυπο εγχειρίδιο μετάδοσης και 500 rpm για την αυτόματη μοντέλο μετάδοσης. Η πίεση της αντλίας καυσίμου είναι 5 psi.

Η Οικονομία Καυσίμου

Οι εξακύλινδρους κινητήρες έχουν βαθμολογία καυσίμων των 21,2 mpg σε αστικές περιοχές, 11,2 mpg σε η πόλη και η βαθμολογία αυτοκινητόδρομο 16,7 mpg. Το οκτακύλινδρο κινητήρα έχει μια βαθμολογία των καυσίμων από 15,4 mpg σε αστικές περιοχές, 8,9 mpg στην πόλη και 12,9 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η