ελαστικά Trailer
φθείρονται, ακριβώς όπως κάνουν τα ελαστικά αυτοκινήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα ελαστικά τρέιλερ φθείρονται πιο γρήγορα - συνήθως από υπερφόρτωση. Αυτή η υπερβολική φθορά αποδυναμώνει ένα ελαστικό δομικά και μπορεί να προκαλέσει την σβήσουν. Για να αποφευχθεί αυτό, ελέγξτε όλα τα ελαστικά του τρέιλερ πριν από τη ρυμούλκηση, χρησιμοποιώντας έναν μετρητή βάθους πέλματος, και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τουλάχιστον τα 2/32 της ίντσας του πέλματος των ελαστικών.
Η υπερφόρτωση
Όλα τα ελαστικά ρυμουλκούμενο έχει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο. Αυτό κυμαίνεται Βαθμολογία βάρους, ανάλογα με το φύλλο βαθμολογία και η πίεση του αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού. Αν το βάρος του ρυμουλκούμενου υπερβαίνει τα όρια που συνιστώνται για το ελαστικό, υπάρχει κίνδυνος να εκραγεί το ελαστικό κατά την οδήγηση. Δείτε τα συνιστώμενα όρια του ελαστικού πριν από τη ρυμούλκηση οποιουδήποτε φορτίου προκειμένου να αποτρέψει ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
Η υπερβολική
ταχύτητας
Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης ποσοστά ελαστικά τρέιλερ σε σημαντικά χαμηλότερη μέγιστη ονομαστική ταχύτητα - 55 έως 65 μίλια την ώρα - από τα επιβατικά και τα ελαστικά φορτηγών μπορεί να χειριστεί. Εάν υπερβεί αυτό μέγιστη ταχύτητα για μια παρατεταμένη χρονική περίοδο, τα ελαστικά μπορεί να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα ένα χτύπημα-out. Βεβαιωθείτε ότι η μέγιστη ονομαστική ταχύτητα των ελαστικών τρέιλερ σας πριν από τη ρυμούλκηση τίποτα.
Η Σοβαρή
Γήρανση
Καθώς τα ελαστικά ηλικία, τα έλαια που περιέχονται σε αυτά στεγνώνει, με αποτέλεσμα το ελαστικό να χάνουν την ευελιξία του? το ελαστικό έτσι θα αρχίζουν να δείχνουν μικρές ρωγμές. Αυτές οι ρωγμές αποδυναμώσει αργά δομική ακεραιότητα του ελαστικού και μπορεί να οδηγήσει στο ελαστικό να εκραγεί. Ελέγξτε τα ελαστικά για τυχόν ρωγμές ή τσοκ από καουτσούκ λείπει από το τους πριν από τη ρυμούλκηση. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα ελαστικά πριν από τη ρυμούλκηση.
Η Ελαττώματα Tire
Η Ελαστικά
υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές ότι οι έλεγχοι για τις ατέλειες πριν από την αποστολή τους καταστήματα λιανικής πώλησης, και περισσότερα καταστήματα λιανικής πώλησης επιθεωρήσει τα ελαστικά μετά την τοποθέτηση τους. Δυστυχώς, μερικές κακές ελαστικά δεν το κάνει μέσω της διαδικασίας ελέγχου, συνήθως σε παρτίδες των τεσσάρων - ελαστικά που κατασκευάζονται σε ομάδες των τεσσάρων. Ένα ελαττωματικό ελαστικό είναι δύσκολο να ανιχνευθούν πριν από τη ρυμούλκηση, αλλά και ελέγξτε για φυσαλίδες στο πλευρικό τοίχωμα ή αερόστατο του πέλματος. Και οι δύο ελαττώματα δείχνουν εσωτερικός διαχωρισμός ζώνη και συχνά καταλήγουν στο ελαστικό φυσά έξω.
Η