Δύο συνηθισμένοι τρόποι για να σταματήσει μια αργή διαρροή σε ένα ελαστικό είναι να συνδέσετε ή να επιδιορθώσει. Ένα ελαστικό συνδεθεί καθορίζεται από την εξωτερική επιφάνεια, ενώ ένα έμπλαστρο σφραγίδες οπή του ελαστικού από το εσωτερικό του ελαστικού. Ένα βύσμα είναι ένα κομμάτι της ενώσεως ελαστικού που εισάγεται μέσα στην οπή του ελαστικού. Είναι ασφάλειες στη συνέχεια με την οπή και σταματά τη ροή του αέρα, αλλά δεν λύνει εντελώς το πρόβλημα. Τρύπα όχι κλειστή Πλήρως

να συνδέσετε μια τρύπα θα πρέπει να αφαιρέσετε το αντικείμενο, όπως ένα καρφί, από το εξωτερικό του ελαστικού. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το βύσμα σε εκείνη την τρύπα. Αν έχετε σφράγισαν την τρύπα από το εξωτερικό, το εσωτερικό του ελαστικού εξακολουθεί να έχει την τρύπα, έτσι ώστε να έχετε επιλυθεί μόνο το μισό του προβλήματος. Μπορείτε να σφραγίσουν μόνο το εσωτερικό τρύπα με την αφαίρεση του ελαστικού από τη ζάντα, τον αποπληθωρισμό και στη συνέχεια την εφαρμογή ενός εμπλάστρου στο εσωτερικό του ελαστικού.

Η παγιδευμένο αέρα

Η Συνδέοντας ένα ελαστικό μπορεί να παγιδεύσει αέρα μεταξύ του εσωτερικού και εξωτερικού στρωμάτων του ελαστικού. Καθώς το ελαστικό θερμαίνεται από τη χρήση, ο αέρας μεταξύ των στρωμάτων ελαστικού θα θερμάνει. Το φις και η κόλλα που χρησιμοποιείται για να εξασφαλίσει τις παγίδες βύσμα του αέρα μεταξύ των στρωμάτων, που δεν του επιτρέπει να ξεφύγει από την τρύπα. Ο ζεστός αέρας δεν έχει καμία θέση για να πάει και θα επεκταθεί. Η επέκταση αυτή μπορεί να προκαλέσει το πέλμα να διαχωριστεί από το ελαστικό.

Η υγρασία Συσσώρευση

Επειδή ένα plug μόνο σφραγίζει το εξωτερικό τμήμα του ελαστικού, η υγρασία μπορεί ακόμα παρεισφρήσουν στο εσωτερικό της τρύπας. Αυτή η υγρασία συσσωρεύεται στο εσωτερικό σφραγίδα και ζώνες χάλυβα του ελαστικού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι ζώνες ή περίβλημα καλώδια για σκουριά ή να επιδεινωθεί, με αποτέλεσμα την αστοχία του ελαστικού.

Η