πελάτες
ανέφεραν ότι η Goodyear Eagle LS πέλματος φθείρεται γρήγορα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά παράπονα σχετικά με το ελαστικό. Υπάρχουν αναφορές για περιπτώσεις του ελαστικού μόνο διάρκειας 20.000 μίλια πριν από ένα ή περισσότερα ελαστικά έπρεπε να αντικατασταθεί, ακόμη και αν ο ιδιοκτήτης εναλλάσσονται τακτικά τα ελαστικά και να διατηρείται μια σωστή πίεση αέρα (44 psi για τα περισσότερα ελαστικά Eagle LS). Οι επιπτώσεις της πρόωρης balding μπορεί να είναι σοβαρή, δεδομένου ότι οδηγεί σε έλλειψη πρόσφυσης. Αυτό μπορεί να αυξήσει την απόσταση φρεναρίσματος και να οδηγήσει σε ολίσθηση σε υγρές συνθήκες.
Η άνιση
Φορώντας
Η ανομοιόμορφη φθορά, ένα άλλο πρόβλημα που αναφέρθηκαν, είναι το αποτέλεσμα του πέλματος του ελαστικού που δεν φορούν ομοιόμορφα σε όλη την πέλματος. Τα αποτελέσματα αυτού του προβλήματος είναι παρόμοια με εκείνη της πρόωρης φαλάκρας - αυξημένος χρόνος πέδησης και ολίσθηση. Αυτό το πρόβλημα μπορεί συνήθως να ελαχιστοποιηθεί με την τακτική εναλλαγή των ελαστικών, αλλά έχουν υπάρξει αναφορές για το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται ακόμα και όταν οι ιδιοκτήτες έχουν εκ περιτροπής τα ελαστικά σε τακτική βάση. Η άνιση φθορά μπορεί επίσης να προκύψει εάν το ελαστικό δεν είναι σωστά φουσκωμένα.
Η δόνηση /Ήχος
Υπήρξαν κάποιες αναφορές της Eagle LS ελαστικά δονείται σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτό αναγκάζει το ολόκληρο όχημα να δονείται, και επίσης παράγει ένα ήχο λείανσης. Ο ήχος από μόνη της δεν επηρεάζει την έλξη ή τον συνολικό έλεγχο του οχήματος, αλλά μπορεί να αποσπά την προσοχή. Η δόνηση, από την άλλη πλευρά, μπορεί να μειώσει το χειρισμό του οχήματος, ειδικά όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος ή παγωμένο.
Η Soft πλευρικά τοιχώματα
Η
Soft πλευρικά τοιχώματα είναι ένα από τα πιο σοβαρά προβλήματα που αναφέρθηκαν με το Eagle LS. Αυτό το ζήτημα μπορεί να οδηγήσει σε μια-δυο προβλήματα. Πρώτον, τα πλευρικά τοιχώματα μπορούν φούσκα και να αρχίσουν να διαρρέουν. Από το πλευρικό τοίχωμα ζημία είναι το πιο δύσκολο για την επισκευή για οποιοδήποτε ελαστικό, αυτό μπορεί να απαιτεί την αγορά ενός νέου ελαστικού. Δεύτερον, το μαλακό πλευρικό τοίχωμα μπορεί να προκαλέσει το ελαστικό για να σκάσει κατά τη διάρκεια ταξιδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει συνολική απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Η