ελαστικών σας πηγαίνει κατ 'αποκοπή και την επιθεώρηση θα ανακαλύψετε ότι ένα καρφί έχει περάσει μέσα από αυτό . Για τον καθορισμό αυτού του προβλήματος απαιτεί εμπειρία και εκπαίδευση στην σωστή ασχολούνται με παρακέντηση . Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές εξασφαλίζουν το ελαστικό είναι ασφαλές να οδηγήσετε σε . Χαρακτηριστικά

Η

Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης και , NHTSA , συνιστά ότι η κατάλληλη επισκευή για ένα ελαστικό περιλαμβάνει τόσο ένα βύσμα και ένα patch . Το βύσμα φροντίζει για την τρύπα, όπου το αντικείμενο τρυπήσει το ελαστικό . Το έμπλαστρο καλύπτει την περιοχή γύρω από την οπή στο εσωτερικό του ελαστικού .

Η Εκτιμήσεις

Η Μόνο ένας έμπειρος επαγγελματίας θα πρέπει να επισκευάσει ένα ελαστικό .

Κατά τον καθορισμό μια παρακέντηση , είναι σημαντικό να αναλάβει τη φροντίδα του προβλήματος τόσο για εξωτερικό και το εσωτερικό του ελαστικού . Ένα βύσμα εισάγεται εντός της διατρήσεως από το εξωτερικό και μπορεί να γίνει ενώ το ελαστικό εξακολουθεί να είναι στο χείλος. Για ένα έμπλαστρο , το ελαστικό πρέπει να αφαιρεθεί από το χείλος ? Το έμπλαστρο τοποθετείται πάνω από το εσωτερικό οπής και να σφραγιστούν. Dunlop Ελαστικά αναφέρει ότι μόνο τα πρόσωπα που είναι εξουσιοδοτημένα να διορθώσετε τα ελαστικά θα πρέπει να κάνει την επισκευή και όχι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου .

Η Προσοχή

Αν η τρύπα του ελαστικού είναι μικρότερη και στο πέλμα , μπορεί να καθοριστεί . Μία οπή στο πλευρικό τοίχωμα δεν μπορεί να καθορισθεί . Η NHTSA συνιστά την αφαίρεση ενός ελαστικού από το χείλος του και τον έλεγχο πριν από την επισκευή . Η μέγιστη επιδιορθώνεται παρακέντηση είναι 3/16 της ίντσας ή μικρότερο και πηγαίνει κατ 'ευθείαν μέσα από το ελαστικό .

Η