Ένα ελαστικό αισθητήρες του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS), προειδοποιεί ένας οδηγός, όταν υπάρχει μια σημαντική αλλαγή σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI) για ένα από τα τέσσερα ελαστικά. TPMS είναι μια ομοσπονδιακά εντολή πρότυπο για την αύξηση της οδήγησης και την ασφάλεια των οχημάτων. Όταν ένα φως TPMS ανάβει στον πίνακα οργάνων του οχήματος, είναι καιρός να τραβήξει πάνω και να ελέγχει κάθε ελαστικό για εκδορές διαρροές και ξένα αντικείμενα που μπορεί να έχουν τρυπηθεί το πέλμα ή το πλευρικό τοίχωμα. Ιστορία

πώληση, Μεταφορές Ανάκληση αυξήσεων, της λογοδοσίας και Τεκμηρίωσης (πέλμα) νόμος, που ψηφίστηκε το φθινόπωρο του 2000, με την εντολή ότι όλα τα νέα οχήματα που έρχονται πρότυπο με ένα σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Ο νόμος ήρθε περίπου ως αποτέλεσμα της Ford /Firestone ανάκληση, τον Αύγουστο του ίδιου έτους. Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) συνέταξε τα στοιχεία Act πέλμα ώστε να εξασφαλίζεται αυξημένη ασφάλεια ελαστικών για τους οδηγούς. Ενώ ο νόμος TREAD ψηφίστηκε το 2000, η ​​τελική απόφαση για την ανάθεση TPMS στα νέα οχήματα δεν τεθεί σε ισχύ μέχρι 5 Ιούνη 2002.

Η Λειτουργία

Η

παρακολούθηση πίεσης ελαστικών αισθητήρες συγκεντρώνουν δεδομένα απευθείας από το εσωτερικό κάθε ελαστικού. Ο αισθητήρας περιλαμβάνει έναν πομποδέκτη τοποθετημένο στο εσωτερικό στέλεχος βαλβίδας ή χείλος κέντρου σταγόνα που μεταδίδει τα δεδομένα πίεσης των ελαστικών μέσω ραδιοφωνικών σημάτων σε μια εξωτερική μονάδα που βρίσκεται στο εσωτερικό του οχήματος. Όταν ένα ελαστικό πέσει κάτω από το 25 τοις εκατό των συνιστώμενων της "εν ψυχρώ" PSI, η μονάδα φωτίζει μια ειδοποίηση στο ταμπλό ή την οθόνη του οχήματος.

Η Σημασία

Παρατηρώντας μια διαρροή ελαστικού ή χαμηλή πίεση, πριν από ένα ελαστικό γίνεται σοβαρή υπο-φουσκωμένα, εξοικονομεί αυτοκινητιστές χρήματα στο βενζινάδικο και στις αντικαταστάσεις των ελαστικών. Under-φουσκωμένα λάστιχα flex, η οποία οδηγεί σε υπερθέρμανση καουτσούκ που είναι πιο επιρρεπή σε αποτυχία. Under-φουσκωμένα λάστιχα και φθείρονται πιο γρήγορα και δεν ανταποκρίνονται, καθώς και κατά το φρενάρισμα και το στρίψιμο.

Τύποι

Η

Άμεση TPMS χρησιμοποιεί αισθητήρες για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών και είναι πιο ακριβή από έμμεσες TPMS, η οποία προσεγγίζει την πίεση των ελαστικών χρησιμοποιώντας δεδομένα από αντιεμπλοκής κατά την πέδηση του συστήματος του οχήματος. Tire αισθητήρες του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης προειδοποιούν τους οδηγούς γρηγορότερα όταν ένα ελαστικό πέσει κάτω από 25 τοις εκατό της συνιστώμενης PSI. Μια τεσσάρων ελαστικών απευθείας οθόνη TPMS εμφανίζει ενδείξεις για καθένα από τα τέσσερα ελαστικά σε αντίθεση με ένα προειδοποιητικό φως που δεν διακρίνει ποια ελαστικών είναι χαμηλή.

Η Προειδοποίηση

Η Tire

αισθητήρες του συστήματος ελέγχου πίεσης δεν ειδοποιήσει τον οδηγό μιας διαρροής των ελαστικών μέχρι το ένα από τα τέσσερα ελαστικά είναι 25 τοις εκατό κάτω από το συνιστώμενο "κρύο" PSI. Cold αναφέρεται σε ένα ελαστικό το οποίο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για πάνω από τρεις ώρες. Ο Σύλλογος βιομηχανία ελαστικών και η American Automobile Association πιστεύουν ότι ένα ελαστικό γίνεται ανασφαλείς πριν από την πτώση κάτω από το 25 τοις εκατό των συνιστώμενων PSI της. Είναι μια καλή πρακτική για να ελέγξετε PSI ελαστικών τουλάχιστον μία φορά το μήνα χειροκίνητα.

Η