Δεν υπάρχει τίποτα πιο ενοχλητικό από ένα δονούμενο οχήματος, ιδιαίτερα σε μεγάλες ταχύτητες. Πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι ένα σωστά ισορροπημένο ελαστικό μπορεί να παράγει τέτοιες δονήσεις. Ελαστικά μπορεί να γίνει ασύμμετρη λόγω των πολλών μεταβλητών, συμπεριλαμβανομένης της φθοράς πέλματος, δυσμενείς οδικές συνθήκες και οποιαδήποτε ζημιά το ελαστικό μπορεί να έχει αναλάβει. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν έναν σκληρό αρκετό χρόνο εκ περιτροπής τα ελαστικά τους για τακτά χρονικά διαστήματα το πρόγραμμα συντήρησης, πόσο μάλλον να προσθέσετε ένα άλλο έργο στο μίγμα. Ωστόσο, το κλειδί για τη μακροζωία για τα ελαστικά στο όχημά σας είναι τακτικές εναλλαγές και τα υπόλοιπα. Μια αληθινή

Tire

Γιατί θα ήταν ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό πρέπει να είναι ισορροπημένη; Εξαιτίας της ελαφρά δυσδιάκριτη διαφορές στο βάρος του πέλματος του ελαστικού ίδια. Το χείλος που δίνεται στην μπορούσαν να έχουν επίσης μια μικρή απόκλιση από την αρχική του κατάσταση και τη διάθεση και τα δύο μαζί ως ένα συνδυασμένο στοιχείο μπορεί να περιπλέξει το πρόβλημα. Ένα μηχανογραφημένο ζυγοστάθμισης θα ανιχνεύσει την περιοχή της σχέσης μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας που έχει υπερβολικό βάρος σε αυτό και να διορθώσει το πρόβλημα με την προσθήκη βάρους στην αντίθετη θέση και σωστά την εξισορρόπηση του ελαστικού. Αυτό μπορεί να συμβεί στο εξωτερικό ή στο εσωτερικό της ακμής χείλους σε μια δυναμική ισορροπία ή μέσα στο εσωτερικό της στεφάνης για μια στατική ισορροπία. Οι μηχανές ισορροπίας ελαστικό που έχει σχεδιασθεί για την ανίχνευση 1/4 ουγγιά ανισορροπία σε ένα ελαστικό προκειμένου να το διορθώσει.

Η

Πώς το ελαστικό αναληθείς

Η απλή οδήγηση για τα ελαστικά θα επηρεάσει την ισορροπία τους πάροδο του χρόνου. Μικρές αλλαγές που συμβαίνουν στα ελαστικά με την περιστροφή. Στις 60 MPH, το πέλμα των ελαστικών επαφών ο δρόμος τέσσερις πλήρεις περιστροφές σε ένα δευτερόλεπτο. Προσθήκη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, γερός, το κακό οδικό δίκτυο και τα συντρίμμια δρόμο να κολλήσει στο πέλμα ή πήζει στις ζάντες και είναι εύκολο να συνειδητοποιήσουμε πόσο απλό είναι να ανισορροπία ένα ελαστικό. 1/4 ουγγιά ανισορροπία μπορεί να είναι αόρατος για τον οδηγό, ή ίσως έχουν συνηθίσει στις μικρές ατέλειες που συμβαίνουν τόσο αργά την πάροδο του χρόνου. Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί δεν διορθώσετε κάτι έως ότου υπάρχει ένα πρόβλημα και αυτό δεν είναι ένα καλό σενάριο για τη συντήρηση των ελαστικών και τη μακροζωία.

Η Συστάσεις Πρόγραμμα Συντήρησης και πέρα ​​

Η

Μερικές επισκευές και οι έμποροι ελαστικών μπορούν να συμφωνήσουν ή να διαφωνήσουν σχετικά με το πότε να ισορροπήσει τα ελαστικά. Ωστόσο, να το θυμάστε αυτό. Κάθε χρόνο τα ελαστικά που εξετάζονται για την περιστροφή, θα πρέπει τουλάχιστον να ελέγχονται και στη συνέχεια να προσαρμοστεί για την ισορροπία. Γιατί; Πίσω ελαστικά που είναι ελαφρώς εκτός ισορροπίας πρόκειται να περατωθεί στο μπροστινό άξονα. Ίσως η μικρή ανισορροπία ήταν αόρατος για τον οδηγό που βρίσκεται στο μπροστινό αριστερό κάθισμα. Ξαφνικά, μετά την περιστροφή, μια ισορροπημένη ελαστικών πρόκειται να πραγματοποιήσει το τιμόνι και το μπροστινό άξονα όλο και πιο αισθητή. Πόσο συχνά πρέπει τα ελαστικά σας να περιστραφεί και ισορροπημένη; Για να τους κρατήσει υπό έλεγχο με ένα κανονικό πρόγραμμα συντήρησης, έχουν τα ελαστικά σας περιστρέφεται και ισορροπημένη κάθε άλλη αλλαγή λαδιού - 6.000-10.000 χιλιόμετρα - ή εάν παρατηρήσετε κάποιο πρόβλημα δόνηση ανάμεσα σε διαστήματα

Η