Η Σύμφωνα με fueleconomy.gov διατηρώντας τη σωστή πίεση των ελαστικών σας μπορεί να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου κατά τρία τοις εκατό, αλλά ακόμη και μια μικρή μείωση στην πίεση μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην economy.Having καυσίμων σας ένα ελαστικό υπό-φουσκωμένα από τόσο λίγα όπως £ 1 μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,3 τοις εκατό. Under-φουσκωμένα λάστιχα φορούν πιο γρήγορα και είναι πιο επιρρεπείς σε αποτυχία.
Η Ώρα Frame
Ακόμα ένα ελαστικό σε καλή κατάσταση, θα χάσει πίεση του αέρα πάνω από πίεση time.Tire μετριέται σε "λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα", το οποίο είναι συντομογραφία psi. Συνήθως, μια απώλεια ενός psi ανά μήνα είναι φυσιολογικό, αλλά ένα παλαιότερο ελαστικό ή ένα τοποθετημένο σε ένα κατεστραμμένο χείλος μπορούσε να χάσει πίεση σε ταχύτερη rate.For ένα ελαστικό με συνιστώμενη πίεση των 30 psi, ένα κιλό το μήνα η απώλεια θα αφήσει είναι υπο-φουσκωμένα από 20 τοις εκατό μετά από έξι μήνες. Κατά την επίτευξη μιας οδικής επικινδυνότητας ένα ελαστικό που είναι υπο-φουσκωμένα κατά 20 τοις εκατό είναι πιο επιρρεπείς να φυσήξει-outs ή ζημιά πλευρικού τοιχώματος. Όταν το χτύπημα τρύπες ποτ ή αρμούς διαστολής γέφυρα η μεγαλύτερη flex επιτρέπεται από το πλευρικό τοίχωμα ενός υπο-φουσκωμένο ελαστικό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες του τροχού.
Η Επιδράσεις
Η
Under-φουσκωμένα λάστιχα παράγουν περισσότερο τριβής που μπορεί να είναι επιβλαβής για δυο βασικούς λόγους. Τριβή παράγει θερμότητα και υπερβολική θερμότητα μπορεί να βλάψει την δομή ενός ελαστικού πάροδο του χρόνου. Η τριβή αυξάνει επίσης αντίσταση κύλισης η οποία θα μειώσει καυσίμων economy.Overinflated ελαστικά θα φθαρούν πολύ γρήγορα και άνισα. Μια overinflated ελαστικών θα μεταδώσει περισσότερο θόρυβο δρόμο και κραδασμών στο πιλοτήριο με αποτέλεσμα μια πιο άβολα βόλτα.
Η Πρόληψη /Λύση
Η Έλεγχος της πίεσης των ελαστικών σας κάθε φορά που γεμίζετε σας δεξαμενής ή τουλάχιστον μία φορά το μήνα είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να εξασφαλιστεί ότι θα διατηρηθεί το σωστό διάγραμμα pressure.The με σωστές ρυθμίσεις πίεσης του αυτοκινήτου σας είναι συνήθως βρίσκεται είτε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, το εγχειρίδιο του χρήστη, μέσα από την πόρτα καυσίμου ή στην πλευρά του οδηγού μαρμελάδα πόρτα. Η πίεση που αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση για το εν λόγω ελαστικό και δεν είναι συνήθως η πίεση που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κανονική οδήγηση δεν conditions.Do επικαλεστεί το μετρητή πίεσης ελαστικών ενσωματωμένο συμπιεστή αέρα ενός πρατηρίου. Οι συχνές πτώσεις ή κατάχρηση κάνει συχνά τα αβάσιμα και ανακριβή. Επενδύστε σε ένα μετρητή πίεσης ελαστικών που μπορείτε να κρατήσετε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Ένα απλό μολύβι σε σχήμα μετρητής είναι επαρκής, αλλά ένας τύπος κλήσης είναι γενικά πιο ακριβή και πιο εύκολο να το διαβάσετε.
Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Εάν χρησιμοποιείτε μια εγκατάσταση αλλαγή λαδιού που περιλαμβάνει πίεση των ελαστικών έλεγχο ως μέρος των επανελέγχων των υπηρεσιών τους, η πίεση, αφού έχουν ολοκληρώσει την εργασία. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους να φουσκώνουν αυτόματα τα ελαστικά σας με την μέγιστη πίεση του αέρα που αναφέρονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού αντί για τον εντοπισμό συνιστάται pressure.When του κατασκευαστή να ελέγχετε την πίεση αέρα των ελαστικών σας κάνει έναν οπτικό έλεγχο για να δούμε αν τα ελαστικά σας φορούν άνισα ή αν υπάρχει εμφανής ζημιά σε αυτά.
Η
Δημοφιλή άρθρα