τουλάχιστον ένα ελάχιστο ποσό της προστασίας ευθύνης απαιτείται στα περισσότερα κράτη.
Τα περισσότερα κράτη απαιτούν από τους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης των αυτοκινήτων για να έχουν ένα ελάχιστο ποσό της ασφαλιστικής προστασίας ευθύνης. Προστασία ευθύνης είναι απόδειξη της οικονομικής δυνατότητας του αυτοκινητιστή να πληρώσει για τις ζημίες που προκλήθηκαν από το ατύχημα. Ελάχιστα επίπεδα προστασίας ευθύνης ποικίλλουν από το κράτος.
Υπάρχει ένα όριο για την μέγιστη προστασία ευθύνης ποσά πληρώνει ανά άτομο, ανά περιστατικό, που ξεπερνά πλέον κρατική ελάχιστες απαιτήσεις. Ο ασφαλισμένος μπορεί να θέλουν να αυξήσουν την κάλυψη αστικής ευθύνης από την ελάχιστη απαιτούμενη κάλυψη του κράτους για να αποκτήσουν μεγαλύτερη προστασία και την ειρήνη του μυαλού.
Η Σύγκρουση Κάλυψη
Η
Σε αντίθεση με την κάλυψη αστικής ευθύνης, η οποία προστατεύει ο ασφαλισμένος, κάλυψη σύγκρουσης προστατεύει το αυτοκίνητο του ασφαλισμένου. Μια κοινή παρανόηση είναι ότι η κάλυψη σύγκρουσης προστατεύει το όχημα από ζημιά ή απώλεια, ανεξάρτητα από το πώς συνέβη, όπως κλοπή ή βανδαλισμό. Ωστόσο, η κάλυψη σύγκρουσης προστατεύει το όχημα μόνο όταν είναι σε ένα ατύχημα με άλλο όχημα ή αντικείμενο και ο ασφαλισμένος είναι σε υπαιτιότητά του.
Η κάλυψη αυτή έχει εκπέσει από τον φόρο, η οποία είναι η out-of-τσέπη του ποσού ο ασφαλισμένος πληρώνει ανά περιστατικό πριν από την ασφάλιση κλωτσιές να πληρώσει το υπόλοιπο. Αυξάνοντας την εκπίπτουν μειώνει το κόστος της προστασίας. Νόμοι του κράτους δεν επιβάλλουν την κάλυψη σύγκρουσης. Ωστόσο, οι περισσότεροι δανειστές απαιτούν όταν χρηματοδότηση ή χρηματοδοτική μίσθωση ενός οχήματος.
Η Πλήρης Κάλυψη
Η
Πλήρη κάλυψη παρέχει πρόσθετη προστασία για το όχημα κατά ζημιά ή απώλεια από μη σύγκρουσης περιστατικά: κλοπές, βανδαλισμοί και πράξεις της φύσης. Η έκπτωση ισχύει και για πλήρη κάλυψη, όπως και με την κάλυψη σύγκρουσης. Οι περισσότεροι δανειστές απαιτούν επίσης ολοκληρωμένη όταν ένα όχημα που χρηματοδοτούνται ή μισθωμένων. ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Πλήρης
Η κάλυψη Πλήρης κάλυψη προστατεύει κατά των πράξεων της φύσης.
Ο ασφαλισμένος θεωρείται ότι έχει "πλήρη κάλυψη auto" όταν η ευθύνη, σύγκρουση και ολοκληρωμένη περιλαμβάνονται στην ίδια πολιτική. Επιπλέον προστασία μπορεί να κατασκευαστεί σε μια πολιτική με την ένταξη των ανασφάλιστων κάλυψη αυτοκινητιστών και προστασία των προσωπικών τραυματισμών ή PIP, η οποία προστατεύει τον ασφαλισμένο από την προσωπική-τραυματισμό αξιώσεις που εγείρονται από τρίτους επιβαίνοντες του οχήματος.
Ένα ατύχημα θα μπορούσε να είναι δαπανηρή για έναν οδηγό ο οποίος στερείται PIP και ανασφάλιστη κάλυψη αυτοκινητιστών. PIP, για παράδειγμα, καλύπτει τους επιβάτες στο αυτοκίνητο του ασφαλισμένου, αν ο ασφαλισμένος προκαλεί ένα ατύχημα. Ανασφάλιστοι κάλυψη αυτοκινητιστών είναι σημαντική, διότι «είναι χωρίς άδεια και ανασφάλιστων οδηγών που εμπλέκονται σε περισσότερες από 20 τοις εκατό των θανατηφόρων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους της Αμερικής», σύμφωνα με την Laura Kotelman του ακινήτου Casualty Ασφαλιστών Association of America.
Η
κατάλληλο επίπεδο Auto
Ασφάλειες
Η απόφαση να οικοδομήσουμε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτων πέρα από την ελάχιστη απαίτηση του κράτους θεωρεί ότι η οικονομική κατάσταση του ασφαλισμένου. Σύγκρουση και ολοκληρωμένη κάλυψη μπορεί να δικαιολογηθεί για τα παλαιότερα οχήματα. Από την άλλη πλευρά, η κάλυψη που προστατεύει τους επιβάτες, και προστατεύει από την ανασφάλιστη οδηγούς, είναι πάντα μια σοφή επιλογή, αν η κάλυψη είναι διαθέσιμη ανεξάρτητα από σύγκρουσης και /ή ολοκληρωμένη. Αυτό το ζήτημα πρέπει να συζητηθεί με τις αρμόδιες ειδικός ασφάλιση αυτοκινήτων.
Η
Δημοφιλή άρθρα