Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου στο αυτοκίνητό σας, πολλά πράγματα συμβαίνουν. Η δύναμη του ποδιού σας στο πεντάλ πολλαπλασιάζεται και μετατρέπεται σε πίεση? Ότι η πίεση μεταδίδεται μέσω του συστήματος, και την τριβή μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε θερμότητα. Στη συνέχεια, το όχημα επιβραδύνεται ή σταματά, ανάλογα με την ποσότητα της δύναμης που εφαρμόζεται. Μια σύνθετη αλληλουχία των γεγονότων οδηγεί σε αυτό. Πεντάλ φρένου Λειτουργία


Το πεντάλ του φρένου είναι μια απλή κλάση 2 μοχλό που συνδέονται με τον πλοίαρχο κυλίνδρου από μία ράβδο. Καθώς εφαρμόζεται δύναμη στο πεντάλ φρένου, αυτό πολλαπλασιάζεται μέσω μόχλευσης. Για παράδειγμα, το πεντάλ του φρένου 95 σε ένα Mustang έχει μία αναλογία 3 προς 1. Η δύναμη πολλαπλασιάζεται με το 3, δηλαδή, μια δύναμη 100 psi γίνεται 300 psi από την αντλία φρένων.

Η κύριου κυλίνδρου
πώληση, τρόμπα μετατρέπει δύναμη σε πίεση του συστήματος . Η ράβδος συνδέεται το συγκρότημα πεντάλ στην αντλία φρένων, μετακινεί τον πλοίαρχο κυλίνδρου κάτω από την οπή του κυλίνδρου. Το βασικό πράγμα που θυμάται εδώ είναι ο νόμος του Pascal. Αναφέρει ότι τα υγρά είναι σχεδόν μη-συμπιεστού, και κάθε δύναμη που ασκείται σε ένα κλειστό υδραυλικό σύστημα θα γίνουν αισθητές εξίσου και αμέσως ολόκληρο το σύστημα. Έτσι, το υγρό φρένων είναι αναγκασμένος, υπό πίεση, κάτω από την οπή του κυλίνδρου με το έμβολο κινείται προς το υπόλοιπο του συστήματος.

Η Valve Συνδυασμός Λειτουργία
Η Η βαλβίδα
συνδυασμός είναι το επόμενο μέρος του συστήματος, και αυτό μας επιτρέπει να ελέγχει πόση πίεση εφαρμόζεται σε κάθε τροχό, και όταν εφαρμόζεται. Χωρίς την βαλβίδα συνδυασμού, το όχημα θα πρέπει να σχεδιαστεί με ίσο βάρος, και είναι πανομοιότυπα συγκροτήματα πέδησης, σε όλους τους τροχούς.

Η βαλβίδα συνδυασμός αποτελείται από τρεις τύπους εξαρτημάτων. Πρώτον, ο διακόπτης διαφορικής πίεσης είναι το μέρος που μετατρέπεται σε μια προειδοποιητική λυχνία του φρένου, όταν μέρος του συστήματος αποτυγχάνει. Όσο πίεση ρευστού είναι ίση και στις δύο πλευρές του συστήματος, η επαφή είναι κεντραρισμένο στο διακόπτη και κανένα φως είναι αναμμένη. Εάν μια πλευρά του συστήματος έχει μια απώλεια πιέσεως, η υψηλότερη πίεση στην άλλη πλευρά του συστήματος θα ωθήσει την επαφή και να παρέχει μια βάση για το φως που πρέπει να φωτίζεται. Όλες οι βαλβίδες συνδυασμού έχουν αυτό το χαρακτηριστικό.

Το δεύτερο μέρος είναι η βαλβίδα δοσολογίας. Το μέρος αυτό μειώνει την υδραυλική πίεση στα πίσω φρένα, βελτίωση μέσω πέδησης και έλεγχο κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος. Παρόλο που κάποιες βαλβίδες αναλογικής βρέθηκαν στη βαλβίδα συνδυασμού μπορεί επίσης να βρεθεί στην έξοδο του κυλίνδρου, ή στην πίσω ανάρτηση αντ 'αυτού.

Το τελευταίο μέρος η βαλβίδα συνδυασμός μπορεί να περιέχει είναι η μετρητική βαλβίδα. Αυτή η βαλβίδα κρατά μακριά πίεση από τα μπροστινά φρένα μέχρι τα παπούτσια πίσω ταμπούρο ξεπεράσει επιστροφή ένταση άνοιξη και να έρθουν σε επαφή με το τύμπανο. Αυτό αποτρέπει μπροστινό φρένο lock-up κατά τη διάρκεια ελαφριά εφαρμογή πεντάλ κατά τη διάρκεια ολισθηρές συνθήκες οδήγησης.

Η βαλβίδα συνδυασμός μπορεί να περιλαμβάνει το σύνολο ή μέρος από αυτά τα μέρη, ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος φρένων.

Η δαγκάνες και τροχού Cfylinders
δαγκάνες

και κύλινδροι είναι τα υδραυλικά μέρη εξόδου του συστήματος πέδησης, και πολλαπλασιάστε πίεση κατά την εφαρμογή δύναμης σε μαξιλάρια και τα παπούτσια.

Καθώς η πίεση από τη δύναμη του η εφαρμογή του πεντάλ φρένου εισέρχεται τη δαγκάνα ανταποκρίνεται με το δεύτερο μέρος του νόμου του Pascal. Η δύναμη εξόδου είναι ευθέως ανάλογη με την αναλογία της διαμέτρου του εμβόλου εισόδου εξόδου διαμέτρου του εμβόλου. Για παράδειγμα, εάν η διάμετρος του εμβόλου κυλίνδρου είναι μία ίντσα και η διάμετρος του εμβόλου είναι 2 ίντσες και υποθέτουμε μια δύναμη εισόδου 100 psi, τότε η έξοδος θα είναι 200 ​​psi. Αυτό είναι το ποσό της σύσφιξης πίεση τα τακάκια έχουν στο ρότορα.

Η Συμπέρασμα


Η δύναμη των pads σύσφιξης στο στροφείο, ή παπούτσια πιέζει το τύμπανο, τώρα μπορεί να μετατρέψει την κινητική ενέργεια του κινούμενου οχήματος σε θερμική ενέργεια. Δεδομένου ότι η κινητική ενέργεια μετατρέπεται, όλο και λιγότερο από αυτό είναι διαθέσιμο για μετατροπή, και το όχημα επιβραδύνεται και τελικά σταματά.

Η