Η αυτοκινητοβιομηχανία σύστημα φρένων έχει σχεδιαστεί για να μειώσετε την ταχύτητα ενός ταχέως κινούμενο όχημα. Τα περισσότερα από τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν υδραυλικά συστήματα πέδησης, τα οποία αποτελούνται από δισκόφρενα μπροστά και είτε δισκόφρενα ή το τύμπανο στους πίσω τροχούς. Ένα σύστημα σωλήνες και αγωγοί συνδέουν το φρένο σε κάθε τροχό στην αντλία φρένων. Φρένα στάθμευσης, ενισχυτές ισχύος και φρένων τροχών συστήματα είναι άλλα συστήματα πέδησης που ενσωματώνονται στα περισσότερα οχήματα σήμερα. Single-κυκλώματος υδραυλικό σύστημα φρένων


Η μονού κυκλώματος υδραυλικό σύστημα αποτελείται από ένα σύστημα ταμιευτήρων εμβόλων, και του υδραυλικού υγρού. Τρία βασικά συστατικά του απλού κυκλώματος υδραυλικού συστήματος είναι ο κύριος κύλινδρος, κύλινδρος slave και η δεξαμενή, τα οποία ενώνονται μεταξύ τους με υδραυλικό σωλήνα και γεμίζουν με μη συμπιέσιμο υδραυλικό υγρό, δηλαδή, υγρού φρένων. Όταν βήμα για τα φρένα, να συμπιέσετε στην πραγματικότητα ένα μικρό συγκρότημα εμβόλου της αντλίας φρένων. Καθώς το υγρό φρένων δεν συμπιέζει, η πίεση μεταφέρεται αμέσως στον κύλινδρο slave όπου ταξιδεύει μέσα από ένα άλλο συγκρότημα εμβόλου για την ενεργοποίηση των φρένων. Θερμότητας από τα φρένα μεταφέρεται πίσω στο υγρό φρένων. Οι

Η Διπλού κυκλώματος Hydraulic Brake System
Η
διπλού κυκλώματος υδραυλικά συστήματα ενσωματώνονται συνήθως σε high-end πολυτελών οχημάτων και νεότερα μοτοσικλέτες, ειδικότερα ποδήλατα BMW. Το διπλού κυκλώματος σύστημα αποτελείται από δύο ξεχωριστά κυκλώματα: το κύκλωμα εντολών, το οποίο ενεργοποιείται όταν πατήσετε τα φρένα, και ένα ξεχωριστό κύκλωμα που ελέγχεται από ενσωματωμένο υπολογιστή. Το πρώτο κύκλωμα στέλνει ένα σήμα στον υπολογιστή αμέσως μόλις πατήσετε το φρένο. Ο υπολογιστής στη συνέχεια υπολογίζει την εφαρμοζόμενη δύναμη, και εφαρμόζει την ίδια ισχύ σε ένα υδραυλικό σύστημα αντλίας για να ενεργοποιήσει τα φρένα. Ο υπολογιστής, ωστόσο, υπολογίζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου και άλλους παράγοντες για να καθορίσει τη βέλτιστη πίεση πέδησης για να σας βοηθήσει να διατηρήσετε τον έλεγχο του οχήματος.

Η Brake-by-wire
Η
Brake-by-wire είναι ένα προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης. Είναι πολύ παρόμοιο με το διπλού κυκλώματος υδραυλικό σύστημα, αλλά αντί για ένα υδραυλικό κύκλωμα εντολών, το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό σύρματα να επικοινωνήσει με τον υπολογιστή. Το πεντάλ φρένου συνδέεται με μία συσκευή που μετρά την ηλεκτρική αντίσταση και στέλνει ένα ηλεκτρικό σήμα στον υπολογιστή φρένου. Από εκεί και πέρα, λειτουργεί ακριβώς όπως και η διπλού κυκλώματος υδραυλικού συστήματος. Οι περισσότεροι brake-by-wire συστήματα έχουν κάποια ενσωματωμένη αντίσταση στην καταπολέμηση τυχόν καταγγελίες οδηγού "έλλειψη αίσθηση." Έχουν
Η
σύστημα πέδησης χωρίς εμπλοκή
Η
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα ένα τροχών σύστημα πέδησης αποτελείται από μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, ένα υδραυλικό ενεργοποιητή και αισθητήρες ταχύτητας τροχού σε κάθε τροχό. Όταν πατήσετε απότομα τα φρένα σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, οι τροχοί θα κλειδώσει αν δεν υπάρχει τροχών σύστημα πέδησης. Κλειδωμένο τροχούς σας αποτρέψει από το να σταματήσει το αυτοκίνητο όσο πιο γρήγορα, και μπορεί να σας αναγκάσει να χάσει κάθε έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης, με αποτέλεσμα συχνά σε ένα ατυχήματα. Αντιεμπλοκής συστήματα πέδησης εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών με την ταχεία άντληση τα φρένα μόλις ανιχνεύσει έναν τροχό κλείδωμα. Ένας υπολογιστής ελέγχει την ταχύτητα κάθε τροχού, έτσι ώστε στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο ο τροχός που είναι κλειδωμένο θα αντληθεί, ενώ η πλήρης πίεση πέδησης είναι ακόμα διαθέσιμα στους άλλους τροχούς.

Η δύναμη Brake Booster


Ένα σερβόφρενου ισχύος του συστήματος χρησιμοποιείται για να ενισχύσει το διαθέσιμο πόδι πίεσης που ασκείται στο πεντάλ του φρένου για να σας βοηθήσει να σταματήσει ακόμα και το μεγαλύτερο όχημα. Η αναμνηστική χρησιμοποιεί κενού εξουσίας από τον κινητήρα, το οποίο είναι ένα υποπροϊόν της κανονικής λειτουργίας. Οι βαλβίδες που χρησιμοποιούνται για να κατευθύνουν τον αέρα στον ενισχυτή, το οποίο εφαρμόζεται επιπλέον πίεση όταν φρενάρετε. Αν ο κινητήρας σβήνει, ενώ είστε οδήγηση, ένα μικρό αποθεματικό της ώθηση ενέργειας θα εξακολουθήσουν να είναι διαθέσιμες, αλλά μετά από λίγο θα γίνει πιο δύσκολο να φρενάρει.

Η στάθμευση Φρένα
Η
φρένα στάθμευσης - που ονομάζεται επίσης το χειρόφρενο ή πέδησης έκτακτης ανάγκης - είναι ένα σύστημα που αποτελείται από τα καλώδια από χάλυβα που ελέγχουν τα πίσω φρένα. Αυτό το σύστημα είναι εντελώς μηχανικά, παρακάμπτοντας το υδραυλικό σύστημα, που καθιστά δυνατή για να φέρει το όχημα σε στάση, ακόμη και αν αποτύχουν οι κανονικές φρένα.

Η Air Brake Systems
Η
Air Τα συστήματα φρένων που χρησιμοποιείται σε ρυμουλκούμενα, λεωφορεία, φορτηγά και ημι-ρυμουλκούμενα. Πολλά φορτηγά χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα τα συστήματα πέδησης, στις οποίες ένα κανονικό δίσκο ή τυμπάνου πέδησης ενεργοποιείται με αέρα αντί υδραυλικού υγρού.

Η