τριξίματα Φρένα και φωνάζει πιο συχνά συμβαίνουν από τη θερμότητα και τις δονήσεις. Η δαγκάνα, pad και ρότορα είναι στερεωμένα στο όχημα, αλλά το βάρος του οχήματος και η ζήτηση της ισχύος πέδησης δημιουργούν άγχος για τα κινούμενα μέρη του συστήματος πέδησης. Το υλικό τριβής των επαφών ταμπόν ή υποδημάτων η λεία επιφάνεια του ρότορα ή τύμπανο που δημιουργεί θερμότητα. Υπάρχουν πολλές άλλες μεταβλητές που μπορεί να προκαλέσει εμπρόσθιο ή το οπίσθιο θορύβου φρένου. Δισκόφρενων τριξίματα
Η Δισκόφρενα
λειτουργούν με δαγκάνες που αγκαλιάζουν δύο μαξιλάρια και στις δύο πλευρές της κάθετα τοποθετημένο δίσκο. Ο δίσκος περιστρέφεται με την ταχύτητα του τροχού κατά την οδήγηση. Για να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο, υδραυλική πίεση διευρύνει ένα έμβολο μέσα στην καλίμπρα από τη ζήτηση, η οποία συμπιέζει τα μαξιλάρια κατά του ρότορα. Υλικό τριβής του στρώματος είναι συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο και ορειχάλκου νιφάδες. Η σύνθεση αυτή μπορεί συχνά να είναι ο ένοχος της μπροστά θόρυβο.
Εμπρός φρένα
σε 75 με 80 τοις εκατό του ικανότητα πέδησης για οχήματα. Εργάζονται σκληρότερα από πίσω φρένα, και ότι δημιουργεί ένα πιο εχθρικό περιβάλλον του συστήματος πέδησης.
Λιπαντικά
προορίζονται για επιτρέποντας την ελεύθερη κυκλοφορία των συστατικών στο μπροστινό συστήματα πέδησης μπορεί να διαβρώσει μακριά από την έκθεση ή τακτική φθοράς. Οι

Κοινή τριξίματα δισκόφρενο πιο συνήθως προκαλείται από ραγισμένα ή φθαρμένα τακάκια, διακυβεύεται ρότορα /δίσκου επιφάνεια, ξηρό ή διαβρωμένες διαφάνειες, φρένο drag pad ή γλίστρησε ροδέλες. Φορέστε αισθητήρες που εφαρμόζεται στην πλάκα στήριξης των πελμάτων θα προφέρει επίσης μια προδοσία ή τρίξιμο. Αυτοί οι αισθητήρες ενημερώνει τον οδηγό ότι τα τακάκια είναι χαμηλά και χρειάζεται προσοχή. Αν και ένα απλό μεταλλικό έλασμα περισσότερες εφαρμογές, οι αισθητήρες αυτοί μπορεί να διαφέρουν σε σενάρια όταν τραγουδούν. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι καρτέλες θα ξύσει κατά μήκος της επιφάνειας του ρότορα, κάνοντας θόρυβο μέχρι τα φρένα, και στη συνέχεια να πάει μακριά μέχρι να κυκλοφορήσει τα φρένα. Άλλες εφαρμογές κάνουν θόρυβο όταν τα φρένα εφαρμόζονται μόνο. ​​

Λίπανση όλων των κινούμενων εξαρτημάτων, αντικατάσταση κλιπ κουδουνίστρα, φροντίζοντας με επικάλυψη Teflon ροδέλες είναι στη θέση του και τα μαξιλάρια που κάθονται σε αναρτήσεις τους σωστά θα εξαλείψει συνήθως θορυβώδη δισκόφρενα.

Η Drum Brake τριξίματα
Η Ταμπούρα
λειτουργήσει μέσα σε ένα κλειστό περιβάλλον, σε αντίθεση με δισκόφρενα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η παγιδεύω τύμπανα σκόνη φρένων που σχηματίζεται όταν το υλικό τριβής φθείρεται αργά μακριά από τα παπούτσια. Η σκόνη συσσωρεύεται και στη συνέχεια παγιδεύεται μεταξύ της επιφάνειας των υποδημάτων και των τυμπάνων. Αφαίρεση τα τύμπανα και τον καθαρισμό από τη σκόνη φρένων βοηθάει - έως ότου η σκόνη συσσωρεύεται και πάλι

εφαρμογή λιπαντικού σύμφωνα με τις καρτέλες παπούτσι που να επικοινωνήσετε με το πίσω πλάκα του ταμπούρα θα αποτρέψει επίσης τριξίματα.. Η ενισχυτική πλάκα είναι κατασκευασμένη από λεπτό μέταλλο και οι καρτέλες των παπούτσια είναι κατασκευασμένα από σκληρυμένο χάλυβα. Οι δύο αυτές επιφάνειες τρίβετε μαζί όταν τα παπούτσια επανατοποθετηθεί σύμφωνα με τη ζήτηση.

Φθαρμένα ελατήρια ή άλλο υλικό μπορεί να περιλαμβάνει τα συστήματα πίσω ταμπούρο και να συμβάλει στην πίσω θόρυβο.

Στάζει ή διαρροές κυλίνδρους των πίσω τροχών ή φυσητό άξονα σφραγίδες μπορούν να μολύνουν τα πίσω ταμπούρα. Αν και ένα πλήρες παπούτσι και την αντικατάσταση του υλικού, απαιτείται εκτός από την αντικατάσταση του κυλίνδρου και /ή σφραγίδα, το σενάριο αυτό είναι πιο σπάνιο. Η λίπανση από το υγρό φρένων ή του άξονα υγρό βοηθά στην πρόληψη του θορύβου. Ωστόσο, αυτό που κάνει τα άλλα τροχούς εργαστούμε σκληρότερα κατά το φρενάρισμα, και μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά και απειλή.

Η
Η