Κινητήρες αποτελείται από εσωτερικά στοιχεία τα οποία μπορεί να κινηθεί σε πολύ υψηλά ποσοστά της ταχύτητας. Λόγω του βάρους της εκ περιτροπής και παλινδρομικά εξαρτήματα, όπως τις στροφές του κινητήρα αυξάνουν ακόμα και μικρές ποσότητες ανισορροπία μπορεί να αυξηθεί εκθετικά προκαλώντας σημαντικές - και μερικές φορές καταστροφικές - δονήσεις. Επαγγελματική εξισορρόπηση του κινητήρα επιδιώκει να εξαλείψει αυτές τις δυνάμεις. Blueprinting και Balanced Συνελεύσεις Περιστρεφόμενοι
Η
Ενώ blueprinting μια μηχανή δεν έχει τίποτα να κάνει με την ισορροπία των κινούμενων μερών, είναι το πρώτο βήμα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με τα αυστηρά όρια ανοχής. Το μπλοκ του κινητήρα είναι το πρώτο στοιχείο που πρέπει να αντιμετωπιστούν κάνοντας ορισμένες όλες οι επιφάνειες είναι αλήθεια, πλατεία και σωστά ευθυγραμμισμένο. Εκτεταμένες μηχανική είναι συχνά απαραίτητη. Ομοίως, τα κινούμενα μέρη εντός του κινητήρα πρέπει να μετρηθούν για να βεβαιωθείτε ότι είναι ίσες σε μέγεθος και το βάρος.

Στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα περιστρέφεται σε ένα επίπεδο εντός του μπλοκ σε ταχύτητες που υπερβαίνουν ενίοτε 8.000 στροφές ανά λεπτό ( ) RPM του. Τα πιστόνια, μπιέλες, καρφίτσες έμβολο, τα ελατήρια και τα ένθετα που φέρει όλα συνδέονται με το στροφαλοφόρο άξονα ρίχνει και ανταποδίδουμε με εμπρός και πίσω κίνηση. Το συνολικό τους βάρος, πρέπει να αντισταθμιστεί από αντίβαρα στο στρόφαλο, οι οποίες χρησιμεύουν για την αντιστάθμιση των υψηλών δυνάμεις που δρουν προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Όλοι οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί στο εργοστάσιο με αρκετά κοντά βάρη εξισορρόπησης. Ωστόσο, αυτές οι μηχανές που προορίζονται για τη συνήθη χρήση, και ενώ οι προδιαγραφές είναι αποδεκτά, δεν είναι ισορροπημένες, όπως ακριβώς όπως απαιτείται για μια εφαρμογή υψηλής απόδοσης.
Η
Performance Balancing
Η
Αν και τα συστατικά του εργοστασίου μπορεί να είναι ισορροπημένη σε μέσα σε 1 ή 2 g για τα συστατικά του κάθε κυλίνδρου, μια ισορροπία επιδόσεων επιδιώκει να ενισχύσει αυτές τις ισορροπίες εντός 1/2g. Κινητήρες ανταγωνισμού αντιμετωπίζουν σοβαρές φορτία σε υψηλή ισχύ και την ταχύτητα, και την υπερβολική φθορά και το άγχος μπορεί να έχει καταστροφικά αποτελέσματα.

Πολλά καταστήματα ρούχων ειδικότητας μηχανών διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό που απαιτείται για να εκτελέσει μια εργασία ακριβείας εξισορρόπησης στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Κόστος να το πράξουν λειτουργούν συνήθως από 150 έως $ 250, ανάλογα με τη φήμη του καταστήματος. Αν τα στοιχεία είναι δύσκολο να πάρει σε ισορροπία, ακριβά Mallory μέταλλο (πυκνό, πολύ βαρύ μέταλλο) μπορεί να χρειαστεί να προστεθεί στο στροφαλοφόρο άξονα.

Η Τι θα πρέπει να παρέχει στο Machinist


Υποθέτοντας μηχανικός σας δεν τροφοδοτεί τα μέρη, θα πρέπει να παρέχουν τα ακόλουθα στοιχεία:

rodsPistons bearingsConnecting CrankshaftConnecting ράβδο και το έμβολο pinsPiston ringsFlywheel /flexplate (αν μια «εξωτερικά ισορροπημένη" μανιβέλα) Αρμονική εξισορρόπησης /αποσβεστήρα κραδασμών (αν μια «εξωτερικά ισορροπημένη" μανιβέλα)

Ο μηχανικός θα σταθμίσει όλα τα παλινδρομική μέρη και τους βάρους τον αγώνα, εξισώνοντας τους από κύλινδρο σε κύλινδρο. Τα συνολικά βάρη αυτών των τμημάτων υπολογίζονται και ένα «bob-βάρους" που αντιπροσωπεύουν τα συγκροτήματα για το συγκεκριμένο πλάγιο στροφαλοφόρου κατασκευάζεται και επισυνάπτεται. Ο μηχανικός τότε θα γυρίσετε τη μανιβέλα σε ένα φωτιστικό με βάρη bob-που συνδέονται με τον καθορισμό πόσο μέταλλο στη μηχανή από το στρόφαλο, ώστε να είναι σε ισορροπία.

Η