Αν και δεν υπάρχει άμεση, σαφής ορισμός της ετικέτας "μεγάλο πακέτο", η φράση είναι καλά θεωρείται ότι σημαίνει έναν κινητήρα που έχει μεγάλες φυσικές διαστάσεις. Η ικανότητα ανταλλαγής μέρη μεταξύ των οικογενειών του κινητήρα βοηθάει στην κατηγοριοποίηση των μεγάλων εναντίον μικρά τεμάχια. Origins


Στα τέλη του 1950, η Chevrolet παρουσιάζει μια σειρά από μεγάλου κυβισμού (σε κυβικά εκατοστά, ή «ci») κινητήρες είναι γνωστή ως το "W" (σφήνα) κινητήρες. Το 1964, η GM ακολούθησε με τους κινητήρες Mark IV, και οι δύο εκδόσεις ήταν φυσικά μεγαλύτερο από το 265-327 ci μικρών κινητήρων μπλοκ εισαχθεί το 1955.

Η Chevrolet
Η
Η Chevy κινητήρα σφήνα ήταν διαθέσιμα σε 348, 409, και (σπάνια) 427 ci μέχρι το 1965. Το 1964 ο Mark IV έγινε διαθέσιμο και έχει παραχθεί σε μεγέθη 366 έως 496 ci

Η Ford
Η
Ford που παράγεται και κινητήρων μεγαλύτερου κυβισμού?. Το FE σειρές και 3,85 κινητήρες σειράς είναι τους "μεγάλο πακέτο" μηχανές, εκτοπίζοντας 332 - 428 ci και 429-460 ci, αντίστοιχα.

Η Chrysler
Η
Chrysler "Β" σειρά μεγάλες μηχανές μπλοκ κυμάνθηκε σε μετατόπιση 350-400 ci. Το «RB» (έθεσε μπλοκ) πλατφόρμα είχε ένα ψηλότερο κατηγορία από το B και είχε 383-440 ci μετατοπίσεις. (Εδώ., B κίνησης και κυλινδροκεφαλές θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε μπλοκ RB) | pamemazi.gr
Pontiac και Oldsmobile
Η
Pontiac κάνει καμία διάκριση σε "μπλοκ" κατάταξη? Μετατοπίσεις από 326 έως 455 ci χρησιμοποίησε την ίδια πλατφόρμα. 425 και 455 Oldsmobile κινητήρες της ci χρησιμοποιείται ένα μπλοκ που ήταν ελαφρώς ψηλότερο, αλλά τα μέρη του ήταν αρκετά εναλλάξιμα με μικρότερες εκδόσεις του.

Η Buick και Cadillac
Η
Buick 400, 430 , και 455 ci κινητήρες θεωρήθηκαν μεγάλες μηχανές μπλοκ. Cadillac έκανε καμία διάκριση μεταξύ των μεγάλων μπλοκ και μικρές σειρές μπλοκ, αν και πιο πρόσφατα κινητήρες είχε γίνει μικρότερη σε μετατόπιση και διάσταση.

Η