Υπάρχουν δύο βασικά σχέδια του εκκεντροφόρου εξαγωγής στην OHV (βαλβίδες επικεφαλής), μηχανές pushrod: επίπεδη tappet και roller-κοκοράκι. Ωστήρια είναι επίσης γνωστή ως ανυψωτές, και το σχήμα του αθλητή είναι μια "giveaway" ως προς το ποιο είναι ποιο. Flat-ωστήρια έχουν μια επίπεδη βάση, ενώ το roller-ωστήρια έχουν έναν τροχό ρολό στη βάση τους. Ιστορία

Η Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η GM άρχισε να χρησιμοποιεί αθλητές ρολό για να αντικαταστήσουν τις επίπεδες ωστήρια σε ορισμένες από τις μηχανές των επιδόσεών τους. Σύντομα μετά από αυτό, έγινε ένα κοινό πρότυπο της βιομηχανίας. Σήμερα, όλοι οι κινητήρες OHV έχουν μεταναστεύσει σε αυτό το σχέδιο

Η Λειτουργία
ανυψωτές Roller

-. Μέσω του τροχού κυλίνδρου - είναι πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό. Δημιουργούν λιγότερη τριβή. Η χρήση των ανυψωτές κυλίνδρου προϋποθέτει ότι οι λοβοί εκκέντρων έχουν ένα διαφορετικό προφίλ /σχήμα, καθώς και. Η κατ 'tappet σχεδιασμός πρέπει να ευθύνεται για την εξωτερική άκρη του αθλητή, όταν περνώντας πάνω και κάτω από το λοβό cam. Ανυψωτές Roller δεν έχουν τον περιορισμό αυτό, έτσι ώστε οι λοβοί μπορούν να σηκώσουν το ωστήριο πολύ πιο γρήγορα. Αυτό οδηγεί σε μια πιο αποτελεσματική και ισχυρή εκδήλωση της βαλβίδας.
Η Τύποι
και Χρήση
κάμερες Roller

χρησιμοποιήθηκαν πολύ πριν γίνουν κοινός τόπος για τους κινητήρες των αυτοκινήτων παραγωγής. Υπάρχουν δύο τύποι: μηχανική κυλίνδρου και των υδραυλικών κυλίνδρων-tappet εκκεντροφόρους. Τα μηχανικά έκκεντρα κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται σε εκτός δρόμου και αγωνιστικά κινητήρες απαιτούν μια προ-set κάθαρση να χρησιμοποιηθούν για την τζόγος βαλβίδας, ενώ η υδραυλική κάμερες κύλινδρο (που χρησιμοποιούνται σε οχήματα παραγωγής) λειτουργούν χωρίς τζόγου βαλβίδων. Το πετρέλαιο που τρέφονται κλέφτης σχεδιασμό των υδραυλικών ανυψωτικά αντισταθμίζει αυτόματα γι 'αυτό.

Η