Όταν συμβαίνουν προβλήματα με τον κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο προκαλώντας το όχημα για να διάλειψη, stall, αποτύχει ή να μην ξεκινήσει καθόλου, η ελέγχου αέρα ρελαντί είναι ένα στοιχείο που μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Ένα κινητήρα και βαλβίδων συνθέτουν το IAC και να ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα, επιτρέποντας στον αέρα να απελευθερώσει ή να εισάγετε το γκάζι όταν λειτουργούν σωστά. Carbon
Carbon

συσσωρεύεται στο IAC που προκαλεί ο κινητήρας να σβήσει. Η βενζίνη που διατρέχει το γκάζι έχει άνθρακα στο καύσιμο. Άνθρακα συσσωρεύεται στο IAC, όταν δεν είναι όλα το φυσικό αέριο το γκάζι καίει. Καθαρισμός του συστήματος με ένα καλό καθαριστικό μπεκ ψεκασμού αποτρέπει άνθρακα από το κτίριο της IAC κινητήρα και τη βαλβίδα.

Η σκούπα Διαρροή


Μια μάνικα συνδέεται με το IAC κινητήρα και πρόσληψη πολλαπλή έτσι ώστε μια σταθερή σφράγιση κενού διατηρείται στο σύστημα. Σωλήνες έχουν την τάση να φορούν ή να ραγίσει κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης. Βλάβη στο σωλήνα κενού αναγκάζει τη μηχανή να τρέξει τραχύ ή πεθαίνουν κατά τη διάρκεια των στάσεων. Ελέγξτε την κατάσταση του σωλήνα που οδηγεί από την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα IAC για οποιαδήποτε βλάβη, και αντικαταστήστε το αν έχουν υποστεί βλάβη να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα από το να συνεχίσει.

Η Valve
Η
Η βαλβίδα IAC περιστασιακά κολλήσει. Υπολείμματα καυσίμου και οικήματα του άνθρακα στη βαλβίδα. Μόλις πάρα πολύ υπολείμματα ή άνθρακα αποδίδει στην βαλβίδα IAC, η βαλβίδα κολλήσει στην ανοικτή ή κλειστή θέση. Ένα φραγμένο ή κολλημένη βαλβίδα επιτρέπει πάρα πολύ αέρα στο γκάζι με αποτέλεσμα η μηχανή να βήχει και διακοπτόμενης λειτουργίας ή επιτρέπει την είσοδο αέρα στο γκάζι με αποτέλεσμα η μηχανή να πεθάνουν ή να καθυστερήσει. Η διατήρηση μια σωστή χρονοδιάγραμμα προληπτικής συντήρησης του κινητήρα και τον καθαρισμό του IAC κινητήρα, αποτρέπει αυτό το πρόβλημα.

Η Short Circuit


Τα καλώδια τρέχει στο IAC κινητήρα χαλαρώσει ή να καίγονται λόγω του θερμότητα του κινητήρα. Χαλαρά ή καμένο καλώδιο αναγκάζει τον κινητήρα σε βραχυκύκλωμα. Βραχυκυκλώματος καταστρέφει το IAC κινητήρα στο σημείο που απαιτεί την αντικατάστασή του. Ο κινητήρας idles πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή. Ένας κινητήρας στο ρελαντί πολύ υψηλή αναγκάζει τον κινητήρα να καούν ή να αποτύχει. Ένας κινητήρας στο ρελαντί πολύ χαμηλή προκαλεί ρετάρισμα του κινητήρα ή να μην ξεκινήσει κατά τη διάρκεια της ανάφλεξης. Έλεγχος της καλωδίωσης για οποιαδήποτε ζημία αποτρέπει αυτό το πρόβλημα.

Η