Η ικανότητα να φέρει γρήγορα το αυτοκίνητό σας σε μια στάση σε ένα ελεγχόμενο τρόπο, είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας σε οποιοδήποτε όχημα. Στο γύρισμα του περασμένου αιώνα, τα περισσότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ένα σύστημα μοχλών χέρι για να εφαρμόσει την τριβή στον τροχό, προκειμένου να επιβραδύνει και να σταματήσει. Σήμερα, τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες στηρίζονται επί του δίσκου πέδησης σύστημα που αποτελείται από ένα ρότορα φρένου, μια δαγκάνα και ένα τακάκι. Ιστορία
πώληση, δίσκος σύστημα πέδησης δεν είναι μια νέα εφεύρεση. Frederick Lanchester κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την πρώτη τέτοια συσκευή αμέσως μετά την αλλαγή του 20ου αιώνα. Ταμπούρα παρέμεινε εξέλιξη της τεχνολογίας για τη βιομηχανία αυτοκινήτων, ωστόσο, για τα επόμενα 50 χρόνια. Οχημάτων υψηλών επιδόσεων ξεκίνησε με φρένο στροφείου τεχνολογία στη δεκαετία του 1950, αλλά δεν ήταν μέχρι το 1970 ότι η χρήση των εμπρός δισκόφρενα έγινε ευρέως διαδεδομένη στην αμερικανική αυτοκίνητα. Σήμερα, τα περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται με το πρότυπο δισκόφρενα εμπρός και πολλά ρότορες φρένων χρήση σε όλους τους τέσσερις τροχούς

Η Σημασία


Η υπεροχή του δισκόφρενα. Σε σχέση με άλλους τύπους συστημάτων πέδησης μπορεί να αποδοθεί σε έναν μόνο παράγοντα της ασφάλειας. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της δύναμη πέδησης σε κάθε όχημα παρέχεται από τους εμπρός τροχούς, το μπροστινό σύστημα πέδησης του δίσκου ήταν το πρώτο σύστημα ρότορα φρένων που θα εγκριθεί από την αμερικανική κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επειδή δισκόφρενα χρησιμοποιούν ένα δρομέα που είναι εκτεθειμένη στον εξωτερικό αέρα, δεν συσσώρευση θερμότητας στον ίδιο βαθμό όπως και ταμπούρα, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα των φρένων ξεθώριασμα ή ακόμα και παραλείποντας λόγω υπερθέρμανσης.
Η

Χαρακτηριστικά
Η
Όλα τα συστήματα πέδησης λειτουργούν με την εφαρμογή τριβής με τους τροχούς προκαλώντας τους να επιβραδύνουν και τελικά να σταματήσει. Δισκόφρενα χρησιμοποιούν ένα σύστημα το οποίο αναγκάζει ρευστό μέσα στη δαγκάνα προκαλώντας την επέκταση, η οποία με τη σειρά τους τις δυνάμεις τα τακάκια εκατέρωθεν του δρομέα για την σύμβαση κατά του ρότορα φρένου δημιουργεί τριβή η οποία επιβραδύνει και να σταματήσει το όχημα. Ενώ μερικοί ρότορες φρένων μπορεί να γίνει από μασίφ χυτοσίδηρο, οι περισσότεροι αποτελούνται από κράματα μετάλλων διαστημικής εποχής και εξαερώνεται για να επιτρέψει την ταχεία απαγωγή της θερμότητας.
Η
Οφέλη


Το πιο κοινό σχέδιο δισκόφρενο που χρησιμοποιούνται στη σύγχρονη αμερικανικά αυτοκίνητα είναι η μονού εμβόλου πλευστή δαγκάνα. Τα στροφεία σε αυτά τα συστήματα πέδησης γρήγορα και αποτελεσματικά διαλύσει τη θερμότητα που παρέχει μια ασφαλέστερη οδηγική εμπειρία, ιδίως σε καταστάσεις υψηλού στρες, όπως κατηφόρες ή πέδησης έκτακτης ανάγκης εκδηλώσεις. Εκτός του ότι είναι κατά πολύ ανώτερη από ταμπούρα σε διακοπή ρεύματος, τα φρένα είναι επίσης πολύ ευκολότερη και λιγότερο δαπανηρή για την υπηρεσία?. Με την κατάλληλη ρότορες φρένων συντήρησης δεν πρέπει ποτέ να πρέπει να αντικατασταθούν

Η Πρόληψη /Λύση

Disc
συστήματα πέδησης στηρίζονται στα τακάκια να εφαρμόζουν τριβή με το ρότορα φρένου για να επιβραδύνουν και τελικά να σταματήσει το αυτοκίνητο. Αυτή η τριβή δημιουργεί σκόνη φρένων από ό, τι μπορεί να συσσωρευτούν στο στροφείο ή στη δαγκάνα. Τακτικά ψεκασμό των τροχών όταν πλένετε το αυτοκίνητό σας θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε τη σκόνη φρένων από ρότορες σας. Στροφεία μπορούν επίσης να σημαδεμένη αν τα τακάκια επιτρέπεται να φορούν κάτω από πολύ πριν την αντικατάστασή τους. Μπορεί να είναι δυνατό για ένα κατάστημα ρούχων για να ξαναέρθει στην επιφάνεια τις φτερωτές, αλλά αν δεν είναι καλά σημάδια θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Η