Βελτιώσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία διεύθυνσης σχεδιασμού του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνονται οδηγού και την ασφάλεια των επιβατών με την καλύτερη ευελιξία και τον έλεγχο του οχήματος στο δρόμο. Αυτά τα νέα συστήματα τιμόνι συνεχώς προσπαθεί να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ του χειρισμού του οχήματος και αίσθηση του δρόμου, ώστε να γνωρίζετε πόση προσπάθεια να ισχύουν για το τιμόνι όταν στρίβουν σε γωνία, πρόσκρουση σε ένα βράχο στο δρόμο ή την καταπολέμηση της ένα ισχυρό άνεμο να διατηρήσουν ευστάθεια του οχήματος. Αναγνώριση
Η
περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα από τα τρία συστήματα διεύθυνσης: αναπόσπαστο έμβολο σύνδεσης, εξωτερικό κύλινδρο υδραυλικό τιμόνι και rack-και-γρανάζι συστήματα. Πολλά από αυτά τα συστήματα είναι ισχύος οδηγείται από τον κινητήρα μέσω μιας τροχαλίας και ιμάντα κίνησης τοποθετημένη στο εμπρόσθιο μέρος του στροφαλοφόρου άξονα, αλλά μερικά μοντέλα έχουν την τροχαλία στο πίσω μέρος. Αυτή η ρύθμιση μειώνει τον αριθμό των εξαρτημάτων που αποδίδουν στο μπροστινό μέρος του στροφαλοφόρου άξονα.

Η Λειτουργία


Ένα σύστημα υδραυλικού τιμονιού μπορεί να χρησιμοποιήσει μια υδραυλική αντλία ή έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να βοηθήσει σας κατευθύνει το όχημα χωρίς πολλή προσπάθεια. Μία αντλία ελαίου, κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέσω ενός ιμάντα κίνησης, παρέχει πίεση σε ένα συγκρότημα κυλίνδρου-εμβόλου που συνδέονται με το τιμόνι? Μία βαλβίδα ελαίου εντός του συγκροτήματος διευθύνσεως κατευθύνει το πετρέλαιο προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά του κυλίνδρου του συστήματος διεύθυνσης, ανάλογα με το σύστημα διεύθυνσης κίνηση των τροχών. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να δράσει σε μια σειρά εργαλείων στο σύστημα διεύθυνσης για να επιτευχθεί ο ίδιος στόχος.

Η Προειδοποίηση


Όποια και αν είναι υδραυλικό σύστημα εξουσίας που χρησιμοποιείτε, τακτικές εξετάσεις και συντήρηση, είναι αναγκαία. Κατά την προσθήκη του πετρελαίου σε μια αντλία του συστήματος διεύθυνσης λειτουργεί το σύστημα, μην γεμίζετε υπερβολικά το ρεζερβουάρ ή πετρελαίου θα μπορούσε να τιναχτεί έξω από το σύστημα. Επίσης, αν χρειαστεί να αντικαταστήσετε ένα ιμάντα μετάδοσης κίνησης, δεν εξετάζω στο σώμα της αντλίας για να σφίξετε τη ζώνη? Το σώμα της αντλίας είναι κατασκευασμένο από λεπτό υλικό και μπορεί να φρένων εύκολα

Η Πιθανές


Μερικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι αύξηση της χρήσης των ηλεκτρονικών συστημάτων διεύθυνσης. Ένας ηλεκτροκινητήρας εγκατασταθεί εντός ή εκτός της κύριας διεύθυνσης μηχανισμό ισχύ στον άξονα δρα σε ένα συγκρότημα οδοντωτών τροχών για να βοηθήσει στην ευελιξία του οχήματος. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για σωλήνες, αντλία, ιμάντα μετάδοσης κίνησης και τροχαλίες. Άλλοι κατασκευαστές εγκαθιστούν στους τέσσερις τροχούς τιμονιού σε κάποια από υψηλής απόδοσης των οχημάτων τους, καθιστώντας όλους τους τέσσερις τροχούς σειρά του να παρέχει την καλύτερη σταθερότητα, το χειρισμό και τον έλεγχο της κίνησης σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες.

Η Εμπειρογνωμόνων Insight


Ως οδηγός, το πιο κοινό πρόβλημα που θα αντιμετωπίσετε με το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης στο όχημά σας είναι τζόγος τιμονιού τιμόνι. Ένα γρήγορο και εύκολο τεστ μπορεί να σας πει την κατάσταση του μηχανισμού του συστήματος. Απλά γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα και μετακινήστε το τιμόνι εμπρός και πίσω. Κατά γενικό κανόνα, δεν θα πρέπει να είναι σε θέση να στρίψει το τιμόνι περισσότερο από 1 1/2 ίντσες ή 33 mm χωρίς κίνηση των τροχών?. Διαφορετικά, έχουν δύναμη σας σύστημα διεύθυνσης ελέγχεται

Η