Η 383 "stroker" μικρό μπλοκ Chevy (SBC) είναι ένα δημοφιλές αναβάθμιση του κινητήρα από τα τέλη της δεκαετίας του 1970. Αρχικά, οι κατασκευαστές κινητήρων κατεργασία των 400 κυβικών ιντσών SBC στροφαλοφόρου άξονα για να χωρέσει στο 350 κυβικών ιντσών μπλοκ (μαζί με την κατάλληλη έμβολα και ράβδοι). Σήμερα, κιτ stroker είναι διαθέσιμα για να κάνουν τη μετατροπή πολύ πιο εύκολο. Η πρόσθετη διαδρομή στροφάλου 1/4-ίντσας, μαζί με αυξημένο οπής κυλίνδρου σε 4.03 ίντσες, οδηγεί σε μια μετατόπιση του 383 κυβικά εκατοστά που έχει την ικανότητα να παρέχει περισσότερη ροπή και την ιπποδύναμη από τον κινητήρα 350. Αποκλεισμός Προετοιμασία
πώληση, 350 SBC μπλοκ δεν θα δεχθεί την πλέον 3,75 ιντσών διαδρομή στροφάλου χωρίς τρόχισμα μερικές περιοχές του κάτω μέρους του στροφαλοθαλάμου. Πολλά καταστήματα μηχάνημα μπορεί να εκτελέσει αυτό το έργο μηχανή την ίδια στιγμή που ολοκληρώνουν τις κυλίνδρου βαρετό και άλλα παρασκευάσματα. Η εναλλακτική λύση είναι να δοκιμάσουν ταιριάζουν όλα τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα - μανιβέλα και εμβόλου /ράβδο συγκροτήματα - τον εαυτό σας μερικές φορές, ενώ χρησιμοποιώντας ένα μύλο για να ανακουφίσει το μπλοκ για τη σωστή αποστάσεις κατά μήκος των σιδηροτροχιών κάρτερ λαδιού και το κάτω μέρος των κυλίνδρων. Μια επιλογή εδώ είναι να αγοράσει ένα προ-συναρμολογημένα κάτω συναρμολόγηση του κινητήρα (short-block).

Η Rotating Συνέλευση
Η
Το περιστρεφόμενο συγκρότημα θα πρέπει να επιλεγεί για να περιλαμβάνουν τα στοιχεία που θα είναι αρκετά ισχυρή για την προτιθέμενη χρήση και ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υψηλής εξόδου κινητήρες θα απαιτήσει στροφαλοφόροι άξονες, ράβδοι και έμβολα κατασκευάζονται από υψηλότερης αντοχής υλικά όπως σφυρήλατο χάλυβα και αλουμίνιο, σε αντίθεση με χυτοσίδηρο και αλουμίνιο. Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι υπάρχουν δύο SBC 350 σχέδια μπλοκ που έχουν διαφορετικές οπίσθια κύριες σφραγίσεις - ένα δύο τεμαχίων και ένα μονοκόμματο σχεδιασμού. Επιπλέον, η αρμονική balancer και βολάν πρέπει να συνδυάζεται με το στροφαλοφόρο άξονα του σχεδιασμού - μερικά στροφάλων με βάση εσωτερικά, άλλα εξωτερικά. Δεν χρησιμοποιούν την κατάλληλη εξισορρόπησης /βολάν μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη.
Η
Άλλα αναβαθμίσεις της απόδοσης
Η
Μόλις η σύντομη-μπλοκ έχει σχεδιαστεί ή συναρμολογούνται, άλλα συστατικά μπορεί να είναι πρόσθεσε. Για μια τυπική εφαρμογή των επιδόσεων, το εργοστάσιο τύπου κυλινδροκεφαλές, εκκεντροφόρου και τα συστήματα εισαγωγής μπορούν να εγκατασταθούν. Για εφαρμογές υψηλής απόδοσης, aftermarket κεφάλια, έκκεντρα και πολλαπλές εισαγωγής /καρμπυρατέρ μπορούν να επιλεγούν. Το κλειδί για την υψηλότερη απόδοση ισχύος έγκειται στην ικανότητα των κεφαλών, έκκεντρο και η πρόσληψη να ρέει περισσότερο αέρα και του καυσίμου. Αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να αλληλοσυμπληρώνονται και θα πρέπει να επιλεγούν με βάση την προβλεπόμενη χρήση του κινητήρα. Μια επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα aftermarket "top-end kit» που περιλαμβάνει προ-συμφωνημένα συστατικά σε ένα πακέτο σχεδιασμένο για συγκεκριμένες μετατοπίσεις του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας. Πακέτα όπως αυτές μπορούν να παρέχουν ιπποδύναμη υπερβαίνει το τυπικό 350 -. Ή 400 κυβικών ιντσών κινητήρες

Η